Comparatif RS 2 / CTR / Cooper S dans l'Auto - journal

[Alf]

Dans les grandes lignes :

- Perfs : les chiffres parlent d'eux meme en faveur de la CTR.
Vient ensuite la RS et la Cooper qui se confrontent tant en acceleration qu'en reprises...

Sensations : le journaliste regrette l'obligation de mouliner constamment dans les 7000 tours pour rechercher les sensations sur la CTR, reproche à la Cooper d'etre trop lineaire, et juge le 2.0 L 172 ch plus homogene.

Comportement : c'est du serieux chez les 3, la Mini etant encore comparée à un Kart, donc la plus ludique. La RS est sanctionnée pour son freinage

Vie à bord : La CTR est la plus grande, mais aussi la plus depouillée, La Cooper gate plus ses occupants à l'avant qu'à l'arriere (ainsi qu'un coffre tres petit : 150 dm3), avec une ambiance tres chaleureuse. La RS parait plus fade, mais dispose d'elements d'agrements supplémentaires et meme les passagers à l'arriere seront assez à l'aise.

Bilan de l'Autojournal
1) RS (Faveur Prix / equipement)
2) Cooper S (Look inimitable, mais moins de caractere qu'avant)
3) CTR (Vrai GTI, mais plus chere et dépouillée)

Mesures :
Cooper S / CTR / RS

V Max : 218 / 222 / 215
1000 DA : 28.5 / 26.7 / 28.3
Reprises 90-130
en 3 : 6.6 / 5.5 / 6
en 4 : 8 / 7 / 8.2
en 5 : 10.1 / 9.7 / 12.7
En 6 : 14.8 / 13.7 / -

[Guest]

C'est une traction la CTR??? Y a un Torsen à l'avant?

[Guest]

pas de differentiel a l'avant sur la CTR

sinon la Mini Cooper S se fait bien casser par Echappement et est peu appreciée par Auto Hebdo...

alors l'engouement du monoto

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->pas de differentiel a l'avant sur la CTR

sinon la Mini Cooper S se fait bien casser par Echappement et est peu appreciée par Auto Hebdo...

alors l'engouement du monoto <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas de Torsen je veux bien, mais pas de différentiel, tu fais comment pour tourner sur goudron???

[mac gregor]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Bilan de l'Autojournal
1) RS (Faveur Prix / equipement)
2) Cooper S (Look inimitable, mais moins de caractere qu'avant)
3) CTR (Vrai GTI, mais plus chere et dépouillée)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

je ne sais pas si ca vous choque mais, dans un comparatif de sportives classer la rs2 devant la ctr parcequ'elle est mieux équipé alors qu'elle est moins sportive, je trouve ca stupide; c'est pas un comparatif de monospaces!

[Alf]

C'est pas non plus un magazine specialiste des autos sportives...

Donc le redacteur raisonne certainement sur un mix Sport / confort

Echappement ou Sport Auto irait surement dans ton sens

[ZeGato]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->pas de differentiel a l'avant sur la CTR

sinon la Mini Cooper S se fait bien casser par Echappement et est peu appreciée par Auto Hebdo...

alors l'engouement du monoto <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dis donc Vet... quand est-ce sur tu vas t'habituer au fait que le différentiel est un accessoire, comment dire, universel...

Par contre, ce sont les différentiels à glissement limité qui sont plus rares

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->pas de differentiel a l'avant sur la CTR

sinon la Mini Cooper S se fait bien casser par Echappement et est peu appreciée par Auto Hebdo...

alors l'engouement du monoto <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas de Torsen je veux bien, mais pas de différentiel, tu fais comment pour tourner sur goudron??? <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

vivi

pas de differentiel a glissement limité de type Torsen

comme ca ca va ???

[Mc Fly]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->pas de differentiel a l'avant sur la CTR

sinon la Mini Cooper S se fait bien casser par Echappement et est peu appreciée par Auto Hebdo...

alors l'engouement du monoto <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ils auraient annoncé la LCR à 26" au 1000m tu ne dirais pas cela !

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ils auraient annoncé la LCR à 26" au 1000m tu ne dirais pas cela ! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

pour faire 26 avec la LCR faut lui mettre 300ch et une propulsion en plus !

[Pascal]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->pas de differentiel a l'avant sur la CTR

sinon la Mini Cooper S se fait bien casser par Echappement et est peu appreciée par Auto Hebdo...

alors l'engouement du monoto :roll:<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ils ont sorti qqc récemment sur la Cooper S Echappement ?

[Mc Fly]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Ils auraient annoncé la LCR à 26" au 1000m tu ne dirais pas cela ! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

pour faire 26 avec la LCR faut lui mettre 300ch et une propulsion en plus !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Bon ben 26'1 alors !

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ils ont sorti qqc récemment sur la Cooper S Echappement ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

essais complet dans celui du mois de Avril ou Mai

[Pascal]

Avril ou mai c'était tout sauf un essai complet. Prise en main de l'auto au Portugal avec routes choisies par BMW et aucune mesure de réalisée.

Pourtant l'auto était en parc presse fin juin.

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Avril ou mai c'était tout sauf un essai complet. Prise en main de l'auto au Portugal avec routes choisies par BMW et aucune mesure de réalisée.

Pourtant l'auto était en parc presse fin juin.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ben si y'a les mesures et ils sont pas tendres question moteur...

"on se demande ou sont les chevaux supplementaires par rapport a la Cooper"

ca casse... ca casse !!!