50 Kilometres en Mondeo TDCI 130

[pinpin]

On ne peut pas se decider sur une berline sans l'avoir essayée ....
Aujord'hui par 29 °C Mondeo TDCI 130 GHIA avec 7500 kms au compteur prétée pour l'essais par le concessionnaire local qui en a enfin reçu une !

Points Positifs pour commencer :

Tres bon chassis , au niveau d'une 406.
Bonne postion de conduite , sieges qui offrent une tres bonne assise et un bon maintient .
Moteur qui pousse fort au dessus de 2000 tours de maniere lineraire.
Tres bonne commande de boite.

Points négatifs :
Moteur sonore à froid et sur les 3 premiers rapports , ça claque mais en restant supportable.
Moteur ABSCENT sous 1800 tours (on croirait un SDI)
J'ai calé à 3 reprise en 1 heure en demarrant au feu avec la clim !!!!
Ventilation excessivement bruyante
Vitre electrique qui grinçait coté conducteur .....


Prix remisé 150 KF

[Gu]

En clair : Ford vient de pommer un client

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->En clair : Ford vient de pommer un client  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Miguel]

Ouais c'est pas trop top alors la mondeo ... et la passat ? elle va etre remodelée quand ? sinon prend une A4 tu sera pas déçu ! c'est cher certe, mais au moins t'es sûr de la gardé ou la revendre au même prix et t'en aura profité !

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ouais c'est pas trop top alors la mondeo ... et la passat ? elle va etre remodelée quand ? sinon prend une A4 tu sera pas déçu ! c'est cher certe, mais au moins t'es sûr de la gardé ou la revendre au même prix et t'en aura profité !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


La revendre au même prix que quoi ???

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->mais au moins t'es sûr de la gardé ou la revendre au même prix et t'en aura profité !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Légende urbaine quand tu nous tiens...

[Guest]

Par rapport au TDI 130, en dessous de 1800 TPM çà donne quoi Pinpin?

[Ali-Pacha]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Par rapport au TDI 130, en dessous de 1800 TPM çà donne quoi Pinpin?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Qui me disait hier soir de laisser les tracteurs de côté ???

Ali

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Par rapport au TDI 130, en dessous de 1800 TPM çà donne quoi Pinpin?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Qui me disait hier soir de laisser les tracteurs de côté ???

Ali<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->C juste pour culture gé.

Et pis, comme çà si on me demande...

[pinpin]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Par rapport au TDI 130, en dessous de 1800 TPM çà donne quoi Pinpin?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je crois que c'est moins mauvais que le TDI 130 .... car meme si c'est mou de chez mou la poussée arrive progressivement à partir de 1700 ...jusqu'à pousser fort dés le passage des 2000 /2100 tours et ce de maniere lissée , cecli étant sur une passat TDI 130 j'ai jamais reussi à caler ..... 3 fois en une heure .... (faut qd meme que je precise que j'ai fais un essais de 15 minutes avec le vendeur car elle devait rentrer pour des gens à qui elle etait prétée .... j'ai calé 2 fois avec lui à bord si bien que à notre retour il a été voir le chef d'atelier et lui en a parlé discretement mais pas assez pour mes oreilles aiguisées qui ont entendu ...."je sais je sais ...on ne peut rien y faire "

puis comme les "locataires " étaient préssés , lorsque nous sommes rentrés ils avaient pris une autre auto ...je suis donc parti à la maison avec la TDCI entre 12 h00 et 14h00 et je l'ai testé ....

voilà pour les infos sur le moulin ..... une autre remarque c'est que le regime moteur est à 3200 tours à 145 km/h ..... la puissance maxi à 3800 tours ... ce qui correspond à 172 km/h à pmax et la vmax et atteinte à 4310 tours/min ce qui correspond à 196 km/h .....
je commence à mieux comprendre la methode " Ford ".... les 2 premiers rapports sont tres courts ...cela compense en partie au demarrage la poussivité du moteur jusqu'à 1700 /1800 Tours ..... les 3eme , 4eme et 5 eme rapports sont courts ,ce qui permet de donner des reprises canon sur le 80 /120 en 4eme et en 5eme .....

PS : j'ai fait faire une tour à mme pinpin ..... agée de 37 ans ....
voici ses remarques à la mise en route " Coupe moi ce truc (la clim ) ça me souffle du chaud la pleine figure et ça fait un bruit pas possible ....."
Nous partons ..... 2eme remarque à 300 metres de notre domicile " ça fait pas moderne la planche de bord on dirait une voiture des années 70 ...
3eme remarque : "le moteur est bruyant ça n'a rien à voir avec la C5"
1 km de la maison , j'actionne le clignotant " c'est quoi ce bruit .... le clignotant il fait un bruit comme une 2 CV ..."
j'essais de lui faire apprecier la tenue de route en virage et le bon chassis .... on en est à 7 kms , une petite cote sympa avec virages ou le TDCI 130 pousse fort , le volant cuir et la direction precise me procurent un certain plaisir de conduire..... mais mme pinpin reprend la parole pour me dire ...." t''as vraiement du temps à perdre pour essayer un truc pareil ....moi je n'acheterais jamais ça !!!"

Certifié sincere et veritable ....

[Guest]

Bin... tu vois Pinpin, en fait, j'ai eu exactement les memes impressions que toi en essayant la TD DI 115...

Intérieur à gerber, moteur bruyant, qui fait d'autant plus regretter le chassis et les suspattes formidables...

[pinpin]

Je vais dire un truc qui va en faire hurler certains , mais en terme d'agrement je pense que le HDI 136 est de loin le meilleur , certe , il n'est brillant nul part , mais il est remarquablement homogene et procure un réel agrement quel que soit le regime ( du ralenti à 4000 Tours ) ....


le seul que je n'ai pas essayé c'est le dci 120 de Renault .... mais je me refuse à perdre mon temps à cause de la finition de cette auto ou plutot de l'abscense de finition .....

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je vais dire un truc qui va en faire hurler certains , mais en terme d'agrement je pense que le HDI 136 est de loin le meilleur , certe , il n'est brillant nul part , mais il est remarquablement homogene et procure un réel agrement quel que soit le regime ( du ralenti à 4000 Tours ) ....


le seul que je n'ai pas essayé c'est le dci 120 de Renault .... mais je me refuse à perdre mon temps à cause de la finition de cette auto ou plutot de l'abscense de finition ..... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En toute honneteté, je préfère de loin la laguna DCI120 à la 406 HDI 136. J'ai essayé les deux le même jour!!!


En revanche, niveau fiabilité, la plus ancienne est probablement aussi la plus fiable...

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->le seul que je n'ai pas essayé c'est le dci 120 de Renault .... mais je me refuse à perdre mon temps à cause de la finition de cette auto ou plutot de l'abscense de finition ..... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Franchement niveau finition sur la Lag je te comprends pas trop... c'est pas forcément joli ou flateur au toucher mais c'est bien assemblé/ajusté, ça fait costaud je trouve. L'aspect des plastiques me semble meilleur que sur une 406 par exemple.

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->le seul que je n'ai pas essayé c'est le dci 120 de Renault .... mais je me refuse à perdre mon temps à cause de la finition de cette auto ou plutot de l'abscense de finition ..... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Franchement niveau finition sur la Lag je te comprends pas trop... c'est pas forcément joli ou flateur au toucher mais c'est bien assemblé/ajusté, ça fait costaud je trouve. L'aspect des plastiques me semble meilleur que sur une 406 par exemple.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Je suis d'accord. En plus, ca ne vibre pas un poil et c'est nettement plus silencieux. Et le moulin est plus nerveux.