Ptits conseils pour les virolos…

[kwad9]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Ce dimanche, je suis allé faire un p’tit tour du coté de la vallée de cheuvreuse, et je me suis régalé dans les virolos… en plus y’avait personne !

Mais voilà chui un débutant et j’aimerai connaître votre technique pour passé tout en finesse les 17 tournants (j’ai dit en finesse, pas la grosse attaque de barbare ! ! !)

J’ai remarqué que j’étais plus à l’aise et fluide lorsque j’étais suffisamment dans les tours (6000 trs sur ma SV-S), vitesse quasi-constante, ralentissement léger sur le frein moteur sans toucher les freins en entrée de courbe, légère accélération en sortie de courbe tout en déhanchant légèrement pour accompagner la moto, et la serrant bien entre les jambes…

Je suis sur la bonne voie ? ? ? ou je me gourre complètement ? ? ?

[Dams]

C'est ce qu'on appelle "enrouler" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Passer les virages sur le même rapport, sur le gras du couple en jouant sur le frein moteur et sur le rythme.
Avec un BI c'est une technique tres plaisante si c'est pas la plus efficace. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Perso les virages je les abordes toujours avec prudence si j'en vois pas la sortie et si je ne suis pas certain du revetement.

Donc 90% du temps je rentre pas assez vite par contre quand je vois que ça passe alors là c'est gros gaz sur l'angle. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Avec ce que ça implique de glisse et d'angle <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

[kawa 57]

bah ... dans les virolos, un pt'it coup d'appui sur le cale pied interieur et la moto semble comme ... aspiré par le virage ... bien à la remise des gazzzz <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Grincheux]

Moi je vais plus dans la Vallee de Cheuvreuse depuis que j'ai manque de me bouffer un keke qui devait essayer d'ameliorer ses temps <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->
Vas plutot dans le Vexin, ou dans l'Oise il y a des coins tres chouettes.

Pour la technique, le mieux est de rouler et de ne pas chercher a se surpasser si on le sent pas.
L'ideal est d'avoir un pote plus experimente qui te fait la trace sans chercher a te larguer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Gzii]

Je suis pas très bon en virages non plus,
j'en suis actuellement à essayer de faire le plus fluide possible, mais sans y aller fort, pour travailler les trajectoires.
J'ai occasionnellement été au bord de mes pneus mais c'est pas fréquent et c'était sans le chercher.

[bourpif]

c le printemps, courres vite t'inscrire à un stage de perfectionnement sur circuit, tu vas gagner 5 ans de pratique en 1 journée, je refais au moins un stage de pilotage tous les 2 ans pour progresser.

Stage moto ici

[Bisounours]

Ben pour ma part, avec la 900SSie, les virages de Chevreuses sont trop serrés pour que ce soit fluide... <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

Obligé de déhancher et de balancer la moto pour passer correctement... (ou alors il me faut une SDS)
Pis dans Chevreuse, je n'aime pas les virages qui se resserrent donc je freine très fort, entre doucement en courbe et réaccélère quand je vois la suite...

Ailleurs, j'aime bien enrouler comme tu le décris... Sauf que si tu déhanches, la jambe intérieure ne doit pas serrer la moto... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[tg92]

oublie les 17 tournants c est une route de merde avec une belle bordure de trottoir en cas de gamelle...
sinon avec un bi, tu enroules sur le couple ca marche tres bien, legere deceleration en entree de courbe tu inscrits la machine et tu remets du gaz petit a petit meme avant le point de corde, ce n est pas genant a condition d y aller molo et passe le point de corde ou des la visibilite de la fin du virage tu peux ouvrir plus genereusement. surtout evite de te faire tout a regime constant ou pire avec un bi de te laisser sans gaz du tout dans la courbe...

pareil sur le mouille, garde en permanence un filet de gaz au pire tu tombes un rapport, ca te permettra d etre bien plus souple. rouler sur le ralenti en bi c est pas tres bon, la machine est brutale et tu risques en cas d exces de te retrouver a caler violement. et contrairement aux 4 pattes ca ne previent pas et ca bloque net... faire tres tres gaffe a froid... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> je ne parle pas de remettre du gaz en partant du ralenti vu le manque de souplesse de la bete c est une cata complete.

si tu veux prendre une roue un jour, y a pas soucis tu le dis tu prendras la mienne meme dans chevreuse c est pas un pb... par contre j y vais souvent tres tot et le midi pour eviter la foule et les kekes...
j y suis alle dimanche en solo, depart a 11h30 de chez moi et retour a 14h30 qd les autres y vont <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Gzii]

Dimanche matin c'est sortie des coureurs de fond et des vélos.
De toute manière vers Chevreuse c'est un coin de promenade de nombreuses personnes, pas que des motards. Alors il faut rester prudent et ne pas trop faire de bruit.

Y'a pas que les 17 tournants, qui sont il est vrai très serrés et en pente, il y'a d'autres belles routes aux virages plus réguliers, comme vers l'abbaye des vaux de cernay, avec des virages qui s'ouvrent, d'autres qui se referment, et quelques endroits où il y'a du sable, ou des crapauds.

[kwad9]

Merci pour vos réponses et vos conseils! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Les 17 tournant c'etait juste pour donner une référence, que tous le monde connait.

Je les trouve un peut trop étroits et trop sérés.... Y'a mieux au alantour.

Je connais pas trop la region alors je découvre, et je commence par le plus connu


<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->j y suis alle dimanche en solo, depart a 11h30 de chez moi et retour a 14h30 qd les autres y vont <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

T'as pas un casque bleu et blanc??? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

J'y etais entre 13h et 14h.....

[DameustacheR]

trop dangereux la vallée de chevreuse, les virages aveugles c'est marrant au début mais quand un car vient en sens inverse et déborde sur ta voie l'effet comique se dissipe très vite, a éviter <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/notgood.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='notgood.gif' /><!--endemo-->

sinon la plupart du temps en virage il faut utiliser la technique du " merd merd merd ! " c'est hyper efficace <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Bisounours]

<!--QuoteBegin-tg92+24.03.2004 à 22:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tg92 @ 24.03.2004 à 22:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> oublie les 17 tournants c est une route de merde avec une belle bordure de trottoir en cas de gamelle...
sinon avec un bi, tu enroules sur le couple ca marche tres bien, legere deceleration en entree de courbe tu inscrits la machine et tu remets du gaz petit a petit meme avant le point de corde, ce n est pas genant a condition d y aller molo et passe le point de corde ou des la visibilite de la fin du virage tu peux ouvrir plus genereusement. surtout evite de te faire tout a regime constant ou pire avec un bi de te laisser sans gaz du tout dans la courbe...

pareil sur le mouille, garde en permanence un filet de gaz au pire tu tombes un rapport, ca te permettra d etre bien plus souple. rouler sur le ralenti en bi c est pas tres bon, la machine est brutale et tu risques en cas d exces de te retrouver a caler violement. et contrairement aux 4 pattes ca ne previent pas et ca bloque net... faire tres tres gaffe a froid... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> je ne parle pas de remettre du gaz en partant du ralenti vu le manque de souplesse de la bete c est une cata complete.

si tu veux prendre une roue un jour, y a pas soucis tu le dis tu prendras la mienne meme dans chevreuse c est pas un pb... par contre j y vais souvent tres tot et le midi pour eviter la foule et les kekes...
j y suis alle dimanche en solo, depart a 11h30 de chez moi et retour a 14h30 qd les autres y vont <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu voulais pas dire tu MONTES un rapport ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Dams]

<!--QuoteBegin-Bisounours+25.03.2004 à 22:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bisounours @ 25.03.2004 à 22:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-tg92+24.03.2004 à 22:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tg92 @ 24.03.2004 à 22:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> oublie les 17 tournants c est une route de merde avec une belle bordure de trottoir en cas de gamelle...
sinon avec un bi, tu enroules sur le couple ca marche tres bien, legere deceleration en entree de courbe tu inscrits la machine et tu remets du gaz petit a petit meme avant le point de corde, ce n est pas genant a condition d y aller molo et passe le point de corde ou des la visibilite de la fin du virage tu peux ouvrir plus genereusement.  surtout evite de te faire tout a regime constant ou pire avec un bi de te laisser sans gaz du tout dans la courbe...

pareil sur le mouille, garde en permanence un filet de gaz au pire tu tombes un rapport, ca te permettra d etre bien plus souple. rouler sur le ralenti en bi c est pas tres bon, la machine est brutale et tu risques en cas d exces de te retrouver a caler violement. et contrairement aux 4 pattes ca ne previent pas et ca bloque net... faire tres tres gaffe a froid... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> je ne parle pas de remettre du gaz en partant du ralenti vu le manque de souplesse de la bete c est une cata complete.

si tu veux prendre une roue un jour, y a pas soucis tu le dis tu prendras la mienne meme dans chevreuse c est pas un pb... par contre j y vais souvent tres tot et le midi pour eviter la foule et les kekes...
j y suis alle dimanche en solo, depart a 11h30 de chez moi et retour a 14h30 qd les autres y vont <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu voulais pas dire tu MONTES un rapport ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
P'tit slip <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[tg92]

<!--QuoteBegin-Bisounours+25.03.2004 à 22:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bisounours @ 25.03.2004 à 22:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-tg92+24.03.2004 à 22:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tg92 @ 24.03.2004 à 22:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> oublie les 17 tournants c est une route de merde avec une belle bordure de trottoir en cas de gamelle...
sinon avec un bi, tu enroules sur le couple ca marche tres bien, legere deceleration en entree de courbe tu inscrits la machine et tu remets du gaz petit a petit meme avant le point de corde, ce n est pas genant a condition d y aller molo et passe le point de corde ou des la visibilite de la fin du virage tu peux ouvrir plus genereusement.  surtout evite de te faire tout a regime constant ou pire avec un bi de te laisser sans gaz du tout dans la courbe...

pareil sur le mouille, garde en permanence un filet de gaz au pire tu tombes un rapport, ca te permettra d etre bien plus souple. rouler sur le ralenti en bi c est pas tres bon, la machine est brutale et tu risques en cas d exces de te retrouver a caler violement. et contrairement aux 4 pattes ca ne previent pas et ca bloque net... faire tres tres gaffe a froid... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> je ne parle pas de remettre du gaz en partant du ralenti vu le manque de souplesse de la bete c est une cata complete.

si tu veux prendre une roue un jour, y a pas soucis tu le dis tu prendras la mienne meme dans chevreuse c est pas un pb... par contre j y vais souvent tres tot et le midi pour eviter la foule et les kekes...
j y suis alle dimanche en solo, depart a 11h30 de chez moi et retour a 14h30 qd les autres y vont <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu voulais pas dire tu MONTES un rapport ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ben non tu tombes un rapport pour ne pas etre au ralenti sur le rapport superieur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Bisounours]

<!--QuoteBegin-tg92+26.03.2004 à 08:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tg92 @ 26.03.2004 à 08:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Bisounours+25.03.2004 à 22:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bisounours @ 25.03.2004 à 22:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-tg92+24.03.2004 à 22:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tg92 @ 24.03.2004 à 22:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> oublie les 17 tournants c est une route de merde avec une belle bordure de trottoir en cas de gamelle...
sinon avec un bi, tu enroules sur le couple ca marche tres bien, legere deceleration en entree de courbe tu inscrits la machine et tu remets du gaz petit a petit meme avant le point de corde, ce n est pas genant a condition d y aller molo et passe le point de corde ou des la visibilite de la fin du virage tu peux ouvrir plus genereusement.  surtout evite de te faire tout a regime constant ou pire avec un bi de te laisser sans gaz du tout dans la courbe...

pareil sur le mouille, garde en permanence un filet de gaz au pire tu tombes un rapport, ca te permettra d etre bien plus souple. rouler sur le ralenti en bi c est pas tres bon, la machine est brutale et tu risques en cas d exces de te retrouver a caler violement. et contrairement aux 4 pattes ca ne previent pas et ca bloque net... faire tres tres gaffe a froid... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> je ne parle pas de remettre du gaz en partant du ralenti vu le manque de souplesse de la bete c est une cata complete.

si tu veux prendre une roue un jour, y a pas soucis tu le dis tu prendras la mienne meme dans chevreuse c est pas un pb... par contre j y vais souvent tres tot et le midi pour eviter la foule et les kekes...
j y suis alle dimanche en solo, depart a 11h30 de chez moi et retour a 14h30 qd les autres y vont <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu voulais pas dire tu MONTES un rapport ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ben non tu tombes un rapport pour ne pas etre au ralenti sur le rapport superieur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben ça c'est plus la façon de faire avec un 4 cylindres, non ?

Perso, j'ai plutôt tendance à passer avec un rapport de plus, pour repartir sur le couple et sans brutalité... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->
Euh, d'ailleurs, j'en avais parlé avec mon oncle et il m'avait dit qu'en Ducat, quand j'hésite entre deux rapport, le mieux est de choisir le plus élevé... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->