Aiguille de température fluctuante [Laguna 2.2d]

[Florian]

Hier ... j'ai repris pour 70 km la laguna 2.2d pour un trajet autoroutier à allure peu Sarkompatible.
Je me suis vite apperçu après une côte (garon A54) que l'aiguille de température d'eau qui durant 180.000 km était d'une stabilité remarquable fluctuait (certes de peu mais suffisament pour être remarqué) en fonction des efforts demandés au moteur.
A noter que le joint de culasse de l'auto vient d'être changé.

Y a t'il à s'en inquiéter ?

[Guest]

pas vraiment.

tant que ça va pas dans le rouge.

[baxter]

Peut être ton calostat qui est pas trop nerveux ou ton couple radiateur/pompe à eau qui sont un peu fatigués... mais saches que dès que tu tires un peu sur la bestiole tu brules davantage de gazole donc plus de chaleur dégagée par le combustion...
Pas trop inquiétant à priori

[vinsouille]

Je dirai comme BAXTER un probléme de carlostat <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Bifidusse]

C'est la même chose pour l'huile ? Parce que j'ai mon eau qui est stable je pense, par contre l'huile fluctue un peu si embouteillage ou autoroute rapide. Euh, pour les embouteillages, pour l'huile... ???

M****, chais plus <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Je crois que c'est l'huile qui monte si on sollicite fort le moteur, et l'eau lorsque la voiture est immobilisée.

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Bifidusse+08.06.2004 à 15:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bifidusse @ 08.06.2004 à 15:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je crois que c'est l'huile qui monte si on sollicite fort le moteur, et l'eau lorsque la voiture est immobilisée. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tout à fait, moteur chaud la T° d'huile est à 110° en général et peut monter beaucoup plus si tu tire dedans. La T° d'eau est en général aux alentours de 90° (le ventilo se déclenche en 1ere vitesse à 92°)

[Bifidusse]

<!--QuoteBegin-vinsouille+08.06.2004 à 16:41--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 08.06.2004 à 16:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Bifidusse+08.06.2004 à 15:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bifidusse @ 08.06.2004 à 15:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je crois que c'est l'huile qui monte si on sollicite fort le moteur, et l'eau lorsque la voiture est immobilisée. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tout à fait, moteur chaud la T° d'huile est à 110° en général et peut monter beaucoup plus si tu tire dedans. La T° d'eau est en général aux alentours de 90° (le ventilo se déclenche en 1ere vitesse à 92°) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je ferai un peu plus attention la prochaine fois alors <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

[thom]

<!--QuoteBegin-Florian+08.06.2004 à 14:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 08.06.2004 à 14:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Hier ... j'ai repris pour 70 km la laguna 2.2d pour un trajet autoroutier à allure peu Sarkompatible.
...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Ya pas un défaut dans l'énoncé? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Aramis]

<!--QuoteBegin-Florian+08.06.2004 à 14:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 08.06.2004 à 14:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Hier ... j'ai repris pour 70 km la laguna 2.2d pour un trajet autoroutier à allure peu Sarkompatible.
Je me suis vite apperçu après une côte (garon A54) que l'aiguille de température d'eau qui durant 180.000 km était d'une stabilité remarquable fluctuait (certes de peu mais suffisament pour être remarqué) en fonction des efforts demandés au moteur.
A noter que le joint de culasse de l'auto vient d'être changé.
Y a t'il à s'en inquiéter ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La culasse a bien été resserée car si pendant 180000km la temperature est restée stable quelle que soit la charge moteur, de surcroit avec un joint de culasse changé qui laisse presager qu'avant ca fuyait donc chauffait plus ca devrait chauffer moins maintenant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Un calorstat normalement quand on fait un joint de culasse à ce kilometrage on le change (20€) et puis soit c'est ouvert soit c'est fermé donc si il deconne il attend pas d'etre en charge dans les cotes d'autoroute ca se remarque avant cf resté ouvert moteur tres tres tres long à chauffer ou fermé moteur qui chauffe bcp plus que la normale...

Peux tu nous en dire plus sur ton histoire de joint de culasse? comment est il arrivé comment à t'il été reparé??? pour m'enlever un doute... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

Le joint de culasse est arrivé par la bétise de ma maman ... qui a cassé la courroie d'accessoire entrainant la pompe à eau. L'aiguille est passée dans le rouge mais elle a tenu à rentrer chez elle 34 km ...

La culasse n'a pas été resserée quelques milliers de kilomètres après intervention.

[Aramis]

Vous avez changé que le joint? la culasse a t-elle été controlée? mise à l'epreuve??

Car si aiguille dans le rouge ca a du sacrement bouger la dedans surtout si "on" a un peu insisté pour rentrer à la maison...

[Florian]

<!--QuoteBegin-Aramis+09.06.2004 à 11:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 09.06.2004 à 11:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Vous avez changé que le joint? la culasse a t-elle été controlée? mise à l'epreuve??

Car si aiguille dans le rouge ca a du sacrement bouger la dedans surtout si "on" a un peu insisté pour rentrer à la maison... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Joint de culasse changé, et je crois même la culasse ... je vais vérifier sur la facture.