new Mercedes Classe E 280 CDI

[manu5494]

Mercedes Classe E 280 Cdi

Mercedes sort une nouvelle motorisation diesel sur sa classe E:
la E 280 CDI:
moteur 6 cylindres 3222 cm3 - 177ch - 425 Nm à 1800 tours

apparamment ce 6 cylindres est une version "dégonflée" du IL6 de la E320 CDI (204ch) puisqu'ils ont la même cylindrée
mais là où je pige pas la politique très "bizarre" des motorisations de chez MB, c'est que ce nouveau moteur a quasiment les mêmes specifs que l'actuelle 5 cylindres de la E270 CDI (177ch - 400 Nm à 1800 tours pour une cylindrée de 2685 cm3)
j'imagine qu'à terme ce 280 CDI remplaçera le 5 cyl 270 CDI, mais bon je vois pas trop l'intérêt, surtout que le 270CDI n'est pas un vieux moteur et qu'il est plutôt réussi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
même les perfs de ce nouveau moteur sont en retrait <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> :
0 à 100 km/h en 9.2s contre 8.4s pour le 270 CDI

même les consos et les émissions de CO2 sont en augmentation

E280 CDI = 9.9; 5.9 ; 7.3; 201 (urbain / extra-urbain / mixte / C02)
E270 CDI = 9.8; 5.3; 6.8; 180

et là où c'est le bouquet, c'est qu'à équipements équivalents, cette E280CDI coûte 1100 euros de plus que la E270CDI <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

enfin bref, vraiment ils ont une politique "à la con" chez MB <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[Fru]

ouais c'est bizarre, ils font comme BMW on ne va plus pouvoir identifier directement la cylindrée du moulin par le modèle de la voiture <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->

Le 270 à un super rendement car mon père qui a l'ancienne génération sur son ML (163cv et 400Nm) consomme en moyenne 9L/100 avec clim et boitoto ce qui rapporté au gabarit et au poids de l'engin est excellent je trouve <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-manu5494+21.06.2004 à 16:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 21.06.2004 à 16:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

enfin bref, vraiment ils ont une politique "à la con" chez MB <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je pense plutôt à la politique "fiabilisation" car ils sont plutot bien descendu sur ce chapitre ses derniers temps.

Mercedes va même enlever certaines fonctions électroniques inutiles pour fiabiliser leurs véhicule (ex: les mémorisations de sièges passeront à 2 au lieu de 3 par exemple) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[vincentd]

Franchement, je comprends qu'ils abandonnent le 270 CDi, il est désagréable ce moteur : bruyant (surtout en ville) et vibrant. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

[manu5494]

apparamment après qq recherches sur le web, le "nouveau" 6 cylindres 280CDI serait là pour être FAPé car le 270CDI n'accepte pas le FAP alors que le 6cyl 320CDI qui lui sert de base l'accepte sans problème...

donc c'est bien çà. A terme le 5 cylindres va disparaître

[Didier]

<!--QuoteBegin-vinsouille+21.06.2004 à 17:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 21.06.2004 à 17:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Mercedes va même enlever certaines fonctions électroniques inutiles pour fiabiliser leurs véhicule (ex: les mémorisations de sièges passeront à 2 au lieu de 3 par exemple) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

L'allume cigare est du voyage aussi ou pas!
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Yvan]

Passage de 5 cylindre à 6 avec la noblesse qui va avec, rationnalisation des outils de production et... mise à niveau avec BMW qui ne propose dans sa gamme 5 que des 6 cylindres

[Florian]

<!--QuoteBegin-Yvan+22.06.2004 à 10:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Yvan @ 22.06.2004 à 10:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Passage de 5 cylindre à 6 avec la noblesse qui va avec, rationnalisation des outils de production et... mise à niveau avec BMW qui ne propose dans sa gamme 5 que des 6 cylindres <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Sans compter comme le dit Vincent que l'agrément sur le 270 cdi n'était pas forcément au rendez vous. Je suis récemment monté dans une C 270 cdi ... on est pas au niveau du 2.5 TDI Audi !

[Fru]

<!--QuoteBegin-Florian+22.06.2004 à 10:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 22.06.2004 à 10:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Yvan+22.06.2004 à 10:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Yvan @ 22.06.2004 à 10:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Passage de 5 cylindre à 6 avec la noblesse qui va avec, rationnalisation des outils de production et... mise à niveau avec BMW qui ne propose dans sa gamme 5 que des 6 cylindres <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Sans compter comme le dit Vincent que l'agrément sur le 270 cdi n'était pas forcément au rendez vous. Je suis récemment monté dans une C 270 cdi ... on est pas au niveau du 2.5 TDI Audi ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> bah alors le ML est une exception alors.

Le v6 tdi fait quand même super agricole à froid.

[Florian]

Je parlais essentiellement au niveau des vibrations

[Yvan]

Il y a 10 ans une 300d développait 109 ch, que de progrès et d'agréments gagnés

[Florian]

<!--QuoteBegin-Yvan+22.06.2004 à 10:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Yvan @ 22.06.2004 à 10:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Il y a 10 ans une 300d développait 109 ch, que de progrès et d'agréments gagnés <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Et consommait/polluait nettement plus pour un niveau de performances moindre/.

[Fru]

forcement un 5 cyl ne tourne pas rond par définition. Il faut un équilibrage très fin pour qu'il ne soit pas un vibro ambullant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

Le 5 cyl D5 volvo est il me semble d'une super douceur et totalement denué de vibrations.

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Didier+21.06.2004 à 18:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Didier @ 21.06.2004 à 18:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vinsouille+21.06.2004 à 17:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 21.06.2004 à 17:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Mercedes va même enlever certaines fonctions électroniques inutiles pour fiabiliser leurs véhicule (ex: les mémorisations de sièges passeront à 2 au lieu de 3 par exemple)  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

L'allume cigare est du voyage aussi ou pas!
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est pas des conneries, c'est un client qui fabrique les BSI pour les Mercedes qui me l'as dis <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[manu5494]

<!--QuoteBegin-Yvan+22.06.2004 à 10:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Yvan @ 22.06.2004 à 10:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Passage de 5 cylindre à 6 avec la noblesse qui va avec <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
arfff
la sacro-sainte noblesse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> , surtout sur un diesel, j'ai toujours du mal à cerner ce que c'est exactement .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->

sinon comme dit plus haut, ya des 5 cylindres diesel qui sont très bien, et qui ne font pas "moteur pas noble" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
pour avoir conduit, le 5 cylindres 2.4l Alfa ou le 5 cyl D5 Volvo , j'ai trouvé çà très bien, même par rapport au V6 Audi par exemple ....