Les nouveaux essence BM / PSA : Turbo injection di

[Dégoûté]

Je savais pour la coopération PSA / BM au niveau des essences mais en turbo essence injection directe on était au courant déjà (fonction recherche marche pas) ? :

15:03 PSA et BMW dévoilent un moteur à essence développé en commun

PARIS - PSA Peugeot Citroën et BMW ont dévoilé un nouveau moteur à essence fruit d'une coopération de plus de deux ans entre les deux constructeurs automobiles. La production annuelle envisagée à terme est de l'ordre de un million d'unités.

Précisant qu'il s'agit d'un moteur à injection directe, turbo compressé, d'une cylindrée de 1.6l et d'une puissance de 105 KW/143 chevaux, les deux groupes notent qu'il équipera, à partir de 2006, des véhicules des petites et moyennes gammes de Peugeot et de Citroën ainsi que les futurs modèles de la Mini.

[vinsouille]

Enfin un vrai moteur dans la C2 VTS <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Staffin]

<!--QuoteBegin-vinsouille+13.12.2004 à 17:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 13.12.2004 à 17:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Enfin un vrai moteur dans la C2 VTS <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Et dans la mini !!!

[vincentd]

Pour ceux qui aiment bien la lecture... un moteur très intéressant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Staffin]

<!--QuoteBegin-vincentd+13.12.2004 à 17:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 13.12.2004 à 17:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour ceux qui aiment bien la lecture... un moteur très intéressant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->


Bon alors c'et 1.6 atmo 115 cv ou 1.6 turbo 143 cv


Ca va, on va pouvoir continuer a poutrer de la mini cooper tranquille <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[vincentd]

<!--QuoteBegin-Le glaude+13.12.2004 à 16:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Le glaude @ 13.12.2004 à 16:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vincentd+13.12.2004 à 17:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 13.12.2004 à 17:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour ceux qui aiment bien la lecture... un moteur très intéressant  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->


Bon alors c'et 1.6 atmo 115 cv ou 1.6 turbo 143 cv


Ca va, on va pouvoir continuer a poutrer de la mini cooper tranquille <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oui, mais ça montera à 170 bourrins <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

Edit : et puis les 240 Nm de 1 400 à 4 000 tr/min, c'est pas mal pour un 1600 / 143 ch <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->

[Bern]

Il y aura un 75ch et un 170ch aussi...

Ca fera donc:
- 75ch
- 115ch 1.6
- 143ch 1.6 Turbo
- 170ch

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->BMW Group et PSA Peugeot Citroën présentent leur coopération : un nouveau standard dans le domaine du moteur à essence


BMW Group et PSA Peugeot Citroën présentent les premiers fruits de leur coopération, annoncée en juillet 2002, dans le domaine des moteurs à essence.

Ces moteurs établissent de nouveaux standards tant en matière de performances et d’agrément de conduite que de baisse des consommations et des émissions de dioxyde de carbone (CO2).

Les moteurs ainsi développés équiperont, à partir de 2006, des véhicules des gammes petites et moyennes de Peugeot et Citroën de même que des futurs modèles de la MINI et la production annuelle
envisagée à terme est de l’ordre d’1 million d’unités.

Lors d’une « journée technologique » qui s’est tenue à Munich, au centre de recherche et développement de BMW Group, les responsables des deux groupes partenaires ont présenté le détail des techniques mises en œuvre pour deux types de moteurs:

- moteur atmosphérique, doté d’une distribution à géométrie variable, d’une cylindrée de 1.6l et d’une puissance de 85 kW/115 ch.
- moteur à injection directe, turbo compressé, d’une cylindrée de 1.6l et d’une puissance de 105 kW/143 ch.

Ces moteurs constituent les deux premiers éléments d’une famille qui sera composée, à terme, de moteurs dont les puissances s’échelonneront de 55 kW/75 ch, jusqu’à 125 kW/170 ch.

De nombreuses solutions haut de gamme, apportées par le savoir-faire de chaque groupe, équiperont ces nouveaux organes mécaniques :

- distribution à levée variable
- pompe à huile à débit piloté
- entraînement mono-courroie des organes auxiliaires
- culasse fabriquée selon la méthode de fonderie « à modèle perdu»

En outre, plusieurs innovations ont été mises en œuvre sur :

- l’ injection directe pour optimiser la puissance
- le turbocompresseur Twin-Scroll pour améliorer le temps de réponse et l’agrément de conduite
- la pompe à eau débrayable pour diminuer les consommations et émissions.

Dans le cadre de leur coopération, BMW Group et PSA Peugeot Citroën démontrent que les moteurs essence continuent à offrir un potentiel de progrès technologique important, susceptible de contribuer à la baisse des consommations et des émissions de CO2, tout en améliorant les performances et l’agrément de conduite.

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[Clint E.]

Pompe à huile à débit commandé et pompe à eau débrayable, ... que du bonheur quoi!

Quel sera l'interet d'un 1.6 "twin scroll" de "seulement" 170ch?

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin-Clint E.+13.12.2004 à 19:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 13.12.2004 à 19:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pompe à huile à débit commandé et pompe à eau débrayable, ... que du bonheur quoi!

Quel sera l'interet d'un 1.6 "twin scroll" de "seulement" 170ch? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
L'agrément à bas régime visiblement ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

SaintAndré

[Staffin]

<!--QuoteBegin-vincentd+13.12.2004 à 17:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 13.12.2004 à 17:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Le glaude+13.12.2004 à 16:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Le glaude @ 13.12.2004 à 16:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vincentd+13.12.2004 à 17:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 13.12.2004 à 17:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour ceux qui aiment bien la lecture... un moteur très intéressant  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->


Bon alors c'et 1.6 atmo 115 cv ou 1.6 turbo 143 cv


Ca va, on va pouvoir continuer a poutrer de la mini cooper tranquille <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oui, mais ça montera à 170 bourrins <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

Edit : et puis les 240 Nm de 1 400 à 4 000 tr/min, c'est pas mal pour un 1600 / 143 ch <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> sur que c'est bien, cela donnera un bon moteur au petites bombinette sympas !

[Thunder]

Enfin des moteurs sympa chez Pigeot ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Aramis]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo--> il y en a qui doutent de rien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

[pehun]

Bon, la derniere fois que g dit ça on s'est foutu de ma geule, mais un 2L est à l'étude, utilisant les mêmes techno...
pas sur qu'il soit produit, mais les puissances devraient monter plus haut!!

sinon vous pensez que ça sera psiboxable ces histoires???

Je pense que c'est mon futur moteur, ce 1,6

[Aramis]

Ca fait mal nulle part si tu veux tout savoir <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

Ca me fait toujours un peu rire ce besoin de comparaison à BMW de la part des PSAistes, un vieux complexe d'inferiorité caché quelque partqui ressort? Perso mon choix est fait et chacun est libre de faire ce qu'il veut au dela de ces discussions de comptoir de taliban pas tres constructives. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-Aramis+14.12.2004 à 16:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 14.12.2004 à 16:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ca me fait toujours un peu rire ce besoin de comparaison à BMW de la part des PSAistes, un vieux complexe d'inferiorité caché quelque partqui ressort?
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Il n'y a pas de complexe d'infériorité, juste un besoin de reconnaissance et de vérité historique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Dans les années 80-90 PSA était le maitre incontesté en matière de suspensions et de motorisations diesel ...