Rotule de triangle récalcitrante

[bourpif]

Je cherche à remplacer mes cycles wings en 15/16' par des 13/14'

J’attaque la dépose de la roue, jusque la ça va <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> , puis l'écrou central et l'écrou situés sur la rotule du triangle supérieur, et la ça va encore bien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> , mais je n'ai jamais pu sortir cette saloperie d'axe de rotule du trou qui traverse la fusée sur 15mn <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> , pourtant rien ne bloque, j'ai même mis un tasseau de bois dessous en faisant levier et c'est l'ensemble triangle supérieur et inférieur qui bouge <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> j'avoue que sur ce coup là je n'y comprends rien ou alors le filetage de la rotule est emmanché vraiment fort et peine à sortir.
Que dois-je faire, aller voir un homme de l'art ou carrément le faire chez SV à Brou, je n'ai jamais été confronté à ça pourtant ce n'est vraiment pas une opération difficile, je n'ose pas attaquer l'autre coté de peur d'avoir le même problème
<!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

[santeny]

<!--QuoteBegin-bourpif+28.12.2004 à 00:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bourpif @ 28.12.2004 à 00:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je cherche à remplacer mes cycles wings en 15/16' par des 13/14'

J’attaque la dépose de la roue, jusque la ça va <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> , puis l'écrou central et l'écrou situés sur la rotule du triangle supérieur, et la ça va encore bien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> , mais je n'ai jamais pu sortir cette saloperie d'axe de rotule du trou qui traverse la fusée sur 15mn <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> , pourtant rien ne bloque, j'ai même mis un tasseau de bois dessous en faisant levier et c'est l'ensemble triangle supérieur et inférieur qui bouge  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> j'avoue que sur ce coup là je n'y comprends rien ou alors le filetage de la rotule est emmanché vraiment fort et peine à sortir.
Que dois-je faire, aller voir un homme de l'art ou carrément le faire chez SV à Brou, je n'ai jamais été confronté à ça pourtant ce n'est vraiment pas une opération difficile, je n'ose pas attaquer l'autre coté de peur d'avoir le même problème
<!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je viens de changer mes rotules, c'est un axe conique.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
La seule façon de les demonter c'est un marteau et un un tasseau de bois.
Bien remettre l'ecrou a le mettre a "fleur" du filetage avant d'attaquer le demontage pour ne pas "mater" le bout de la rotule ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->
Ou alors demonter l'ensemble disque, le faire pivoter sur lui même en comptant les tours pour le remontage et les sortir avec une presse hydraulique....(c'est plus long) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Je crois qu'il existe aussi des outils "arrache rotule" dans le commerce....
Bon courage, et n'hésite pas...

[PetruSeven]

Il me semble que tu compliques.
Tu cherches à démonter tes wingstays, c'est ça ?
Il te faut débrancher le flexible de frein au niveau du raccord banjo sur l'étrier (prévoir 2 rondelles cuivre neuves par roue au remontage et une purge des freins).
Puis dévisser l'écrou nylstop de fixation central du wingstay (derrière le moyeu).
Puis l'écrou de rotule de triangle supérieur, mais nul besoin de démonter la rotule, il F juste être persuasif... en forçant (jouer sur l'élasticité) un peu ça doit sortir sans pb.
ça marche c'est sûr avec l'aile cycle déposée.

[bourpif]

C fait avec un repousse rotule acheté 15€ chez Norauto, merci à tous <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[JMB7]

<!--QuoteBegin-bourpif+28.12.2004 à 19:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bourpif @ 28.12.2004 à 19:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C fait avec un repousse rotule acheté 15€ chez Norauto, merci à tous <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Ben voilà, il suffisait de le demander <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> t'as vraiment sorti la rotule pour changer le wingstay <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->
A quoi ça sert qu'on se décarcasse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo-->

[bourpif]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+28.12.2004 à 21:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 28.12.2004 à 21:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> t'as vraiment sorti la rotule pour changer le wingstay  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->
A quoi ça sert qu'on se décarcasse  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je pouvais pas faire autrement sur le châssis du SV ça ne sort pas sinon <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

C'est peut être effectivement le cas avec les voies AV larges ...
Avec les voies normales, l'oeillet de fixation central peut se déboiter de la vis de fusée (en jouant sur la souplesse du métal) et on peut descendre le support de l'extrêmité filetée de la rotule.

[Olive Bdr]

<!--QuoteBegin-santeny+28.12.2004 à 07:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (santeny @ 28.12.2004 à 07:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Je viens de changer mes rotules, c'est un axe conique.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
La seule façon de les demonter c'est un marteau et un un tasseau de bois. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ASSASSIN !!!!!!!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Les vieux mécanos donnent un coup et un seul avec un fort marteau: sous l'impact le trou s'ovalise pendant quelques fractions de secondes et la rotule se désassemble avec un gros clac !

[santeny]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+29.12.2004 à 13:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 29.12.2004 à 13:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Les vieux mécanos donnent un coup et un seul avec un fort marteau: sous l'impact le trou s'ovalise pendant quelques fractions de secondes et la rotule se désassemble avec un gros clac !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
merci pour "vieux mécanos" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ,mais tu as parfaitement raison, et cela fait des années quils les ôtent comme cela... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

J'aurais dû dire les mécanos expérimentés ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

[eliepower]

In fact you need 2 hammers and not a hammer and a piece of wood.
You also need some load on the balljoint by jacking up the chassis then you hit it with a normal hammer ( 1kg ) and you need another normal hammer holding against the other side of the balljoint otherwise it's "ballekes, nada niks"

And another thing Petrus old man, there are also young experienced mecanics

[PetruSeven]

Agree, but definively less than older ones as time is of the essence of experience <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[darkvador]

I quite agree with Petrus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Experience is a privilege of age. But, experience came as no help to me in front of my first ECU failure <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Likely elie, you meant skilled yound lads rather than experienced old farts?

At some point of time in life one realize that he is an experienced skilled mechanic. That is when you can afford a Merc and don't care about what is under the bonnet anymore