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Nounours · (Modification du message : 06-23-2005, 12:37 AM par Nounours.)

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/85385

En résumé vite fait.
125i 218 ch 6 cyl essence
130i 258 ch 6 cyl essence

335d 272 ch 6 cyl biturbo diesel
335i 330 ch 6 cyl essence

Toujours plus de puissance <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Zouz · 06-23-2005, 12:48 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 23.06.2005 à 00:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
335i 330 ch 6 cyl essence</td></tr></table><div class='postcolor'>
Qui annonce le grand retour du turbo chez BMW. <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

oliv · 06-23-2005, 01:36 AM

le 335 D....ca doit marcher grave en reprise [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />

chris_2002 · 06-23-2005, 08:26 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 23.06.2005 à 00:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Toujours plus de puissance <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Malheureusement cela devient un standard, associée à toujours plus de masse pour finalement avoir des voitures moins amusantes à conduire que celles d'il y a 10 ans.
Pourtant l'équation est simple à résoudre : alléger la voiture = moins de consommation, plus de performances, moins de pollution.

Aramis · 06-23-2005, 08:29 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 23.06.2005 à 00:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> 335i 330 ch 6 cyl essence
 </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Il y a des proprios de M3 qui vont faire la tronche quant on voit comment marche deja la 330i E90 avec ses 260ch! <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

EXPERT · 06-23-2005, 08:43 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 23.06.2005 à 07:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 23.06.2005 à 00:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> 335i 330 ch 6 cyl essence
</td></tr></table><div class='postcolor'>
Il y a des proprios de M3 qui vont faire la tronche quant on voit comment marche deja la 330i E90 avec ses 260ch! <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Pas longtemps, juste le temps de réceptionner la nouvelle M3 avec son V8 de 410 ch, et la tronche changera de voiture. <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

EXPERT · 06-23-2005, 08:46 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 22.06.2005 à 23:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
130i 258 ch 6 cyl essence

335d 272 ch 6 cyl biturbo diesel
335i 330 ch 6 cyl essence

Toujours plus de puissance <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Et dire qu'en 1991 la première M3 6L affichait 286 CV et cela paraîssait déjà énorme [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />

Aramis · 06-23-2005, 08:57 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (EXPERT @ 23.06.2005 à 08:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pas longtemps, juste le temps de réceptionner la nouvelle M3 avec son V8 de 410 ch, et la tronche changera de voiture. <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
"Le probleme" c'est que ca passera facile à 400ch avec un "coup de tournevis" mais le couple sera d'un tout ordre que sur la M3, en fait je comprends pas trop l'interet de cette 335i au dela de l'aspect "il faut boucher le trou" entre la 330i et la M3 ou alors fallait mettre un 3.5 atmo car la ca risque de faire double emploi et canibaliser un peu les chiffres de vente de la M3.

Sans compter les "talibans" de l'IL6 qui meme si trubal riquent de le preferer au V8, car ca ne sera pas le meme prix non plus...

duke · 06-23-2005, 10:00 AM

Il est turbo le nouveau 3.5L ess ?

burnout · 06-23-2005, 10:02 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 23.06.2005 à 08:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (EXPERT @ 23.06.2005 à 08:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pas longtemps, juste le temps de réceptionner la nouvelle M3 avec son V8 de 410 ch, et la tronche changera de voiture. <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
"Le probleme" c'est que ca passera facile à 400ch avec un "coup de tournevis" mais le couple sera d'un tout ordre que sur la M3, en fait je comprends pas trop l'interet de cette 335i au dela de l'aspect "il faut boucher le trou" entre la 330i et la M3 ou alors fallait mettre un 3.5 atmo car la ca risque de faire double emploi et canibaliser un peu les chiffres de vente de la M3.

Sans compter les "talibans" de l'IL6 qui meme si trubal riquent de le preferer au V8, car ca ne sera pas le meme prix non plus...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
il y a aussi ceux qui veulent une 3 portes ou break , que la M3 n'arrivent pas a convaincre de franchir le pas pour cause de 3 portes+ gosses a caser !

ca va canibaliser alpina , je dirai plutot que la M3 !

Aramis · 06-23-2005, 10:10 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (duke @ 23.06.2005 à 10:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Il est turbo le nouveau 3.5L ess ?  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
<!--emo& Non

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /> 3.0L bi turbo.

Ronin · 06-23-2005, 10:29 AM

C'est marrant, c'est quasiment la démarche inverse de pas mal de constructeurs japonais (Niisan, Toyota, Mitsubishi)...qui ont abandonné leur 6 cylindres bi-turbo pour de "simples" atmo. <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' />

***Florian*** · 06-23-2005, 11:21 AM

Suis je le seul à penser qu'il y aura très probablement une version officielle encore plus puissante que la version M ?

manu5494 · 06-23-2005, 11:23 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ronin @ 23.06.2005 à 10:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> C'est marrant, c'est quasiment la démarche inverse de pas mal de constructeurs japonais (Niisan, Toyota, Mitsubishi)...qui ont abandonné leur 6 cylindres bi-turbo pour de "simples" atmo. <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
pareil chez Audi qui fait aussi strictement le chemin inverse

Nounours · (Modification du message : 06-23-2005, 11:48 AM par Nounours.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (duke @ 23.06.2005 à 10:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Il est turbo le nouveau 3.5L ess ? </td></tr></table>
C'est un 3 L bi-turbo.

edit : Grilled by Aramis <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

edit 2 : J'ajoute çà :
<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>From Pistonheads:

BMW BREWS TURBOCHARGED 3-SERIES
New 330bhp 335i arrives in 2006

BMW 330i. Following on from our road test on the BMW 330i, posted yesterday, BMW is to launch an uprated version, the 335i. Due on the mainland in just over a year and in the UK six months later, it will feature a turbo-charged version of the 3.0-litre petrol engine found in the 330i. This boosts power by 72bhp to around 330bhp, which is just 13bhp short of the current 3.2-litre M3, and looks likely to get you to 60mph from rest in some six seconds.

The turbos will be fitted so that one works at lower engine speeds to boost low-end torque, while the other picks up higher up the rev range. Autocar speculates that it will be mated to a DSG-alike double-clutch gearbox, for seamless shifting.

According to this week's Autocar, which broke the story, it's intended to plug the gap between the 330i and the forthcoming M3, and will have a 4.0-litre powerplant shoe-horned in, along with a hefty price. That won't launch until 2007.</td></tr></table><div class='postcolor'>

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