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neuneu · (Modification du message : 08-25-2005, 12:04 PM par neuneu.)

Toyota annonce la commercialisation très prochaine de son monospace corolla verso avec le 2,2D 177 ch dit clean power , car il possède un filtre à particules, et serait le moteur diesel qui pollue le moins au monde (cf pub pour l'avensis à la télé).
Pensez vous que ce monospace ne va pas être à la peine pour faire passer LES 400nm de couple?
Au niveau tenue de route, est ce que ça va le faire???

Néanmoins le rapport qualité prix semble très intéressant 26000€ avec un équipement complet, et environ 30000€ avec un gps à écran tactile et une caméra de recul....
IL ya aussi la garantie 3 ans ou 100000k

vos avis?
merci
A+

wanted · 08-25-2005, 12:04 PM

A priori c'est le moteur qui devrait équiper la nouvelle Lexus IS (220d) pour le marché Européen.

Sortie prévue début 2006.

neuneu · 08-25-2005, 12:05 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (wanted @ 25.08.2005 à 11:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> A priori c'est le moteur qui devrait équiper la nouvelle Lexus IS (220d) pour le marché Européen.

Sortie prévue début 2006.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Oui, exact, excellent moteur qui est déjà commercialisé avec l'avensis berline et break, dont le moniteur auto ne dit que du bien...

08-25-2005, 01:31 PM

la Golf Plus et l'Altea vont pas tarder a recevoir le 2,0TDi 170ch (officiels... <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /> )... donc va falloir que certains essencistes rebelles commencent a regarder dans leurs retros pour pas gener les petits monospaces diesel <!--emo& Ptdr

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' />

lexus · (Modification du message : 08-25-2005, 01:53 PM par lexus.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (neuneu @ 25.08.2005 à 11:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Toyota annonce la commercialisation très prochaine de son monospace corolla verso avec le 2,2D 177 ch dit clean power , car il possède un filtre à particules, et serait le moteur diesel qui pollue le moins au monde (cf pub pour l'avensis à la télé).
Pensez vous que ce monospace ne va pas être à la peine pour faire passer LES 400nm de couple?
Au niveau tenue de route, est ce que ça va le faire???

Néanmoins le rapport qualité prix semble très intéressant 26000€ avec un équipement complet, et environ 30000€ avec un gps à écran tactile et une caméra de recul....
IL ya aussi la garantie 3 ans ou 100000k

vos avis?
merci
A+ </td></tr></table><div class='postcolor'>
Quel interet vraiment ce genre de motorisation(le filtre c'est tres bien mais pourquoi 177ch??!!)? Y au moins une boite auto de prevue?

Droopy · 08-25-2005, 01:54 PM

C'est clair qu'au bout d'un moment ça va devenir ridicule cette course à la puissance <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

Surtout qu'un monospace, y'a que sur autoroute qu'il va pouvoir avoiner un peu et là, la puissance ne sert pas à grand chose si ce n'est devancer une auto un peu moins puissante de quelques demi-secondes ...

Avec mes 120 poneys carburant au fioul, j'ai mis 4h00 pour faire Menton-Toulouse ce week-end ... et franchement avoir 50ch de plus ne m'aurait pas servis à grand chose ... <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

Mc Fly · 08-25-2005, 01:59 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 25.08.2005 à 12:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (neuneu @ 25.08.2005 à 11:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Toyota annonce la commercialisation très prochaine de son monospace corolla verso avec le 2,2D 177 ch dit clean power , car il possède un filtre à particules, et serait le moteur diesel qui pollue le moins au monde (cf pub pour l'avensis à la télé).
Pensez vous que ce monospace ne va pas être à la peine pour faire passer LES 400nm de couple?
Au niveau tenue de route, est ce que ça va le faire???

Néanmoins le rapport qualité prix semble très intéressant 26000€ avec un équipement complet, et environ 30000€ avec un gps à écran tactile et une caméra de recul....
IL ya aussi la garantie 3 ans ou 100000k

vos avis?
merci
A+ </td></tr></table><div class='postcolor'>
Quel interet vraiment ce genre de motorisation(le filtre c'est tres bien mais pourquoi 177ch??!!)? Y au moins une boite auto de prevue?  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
A déplacer le surplu de poids du aux carrosseries toujours plus grosses, portes gobelets, ouverture de coffre électrique, lecteur/écrans DVD, bref, tous ces trucs gadgets devenus quasi indispensables dans les monospaces... <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

SaintAndré · 08-25-2005, 02:00 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Droopy @ 25.08.2005 à 13:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> C'est clair qu'au bout d'un moment ça va devenir ridicule cette course à la puissance <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

Surtout qu'un monospace, y'a que sur autoroute qu'il va pouvoir avoiner un peu et là, la puissance ne sert pas à grand chose si ce n'est devancer une auto un peu moins puissante de quelques demi-secondes ...

Avec mes 120 poneys carburant au fioul, j'ai mis 4h00 pour faire Menton-Toulouse ce week-end ... et franchement avoir 50ch de plus ne m'aurait pas servis à grand chose ... <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Sur autoroute peut être, mais il existe un monde en dehors de l'autoroute, et il n'y a pas que la France dans le monde.

En ce qui me concerne une centaine de chevaux en plus ne me dérangeraient pas, et ils seraient utilisés ! <!--emo& Tongue

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' />

SA

Breton · (Modification du message : 08-25-2005, 03:18 PM par Breton.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (neuneu @ 25.08.2005 à 12:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> et serait le moteur diesel qui pollue le moins au monde (cf pub pour l'avensis à la télé). </td></tr></table><div class='postcolor'>
Pollue dans quel sens ? Oui pour les Nox, la grande innovation de ce moteur, non pour les particules (le système Toyota est bien moins efficace qu'un FAP de PSA), et non pour le CO2 avec une telle cylindrée ...

Le Scénic recevra aussi un 2.0 de 175 ch ...

SaintAndré · 08-25-2005, 03:37 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 25.08.2005 à 14:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pollue dans quel sens ? Oui pour les Nox, la grande innovation de ce moteur, non pour les particules (le système Toyota est bien moins efficace qu'un FAP de PSA), et non pour le CO2 avec une telle cylindrée ...

Le Scénic recevra aussi un 2.0 de 175 ch ...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
POur les particules il dispose d'un FAP mais sans entretien ce qui est quand même un avantage mais qui est il est vrai un peu moins efficace, mais attention c'est efficace et enlève quasiment toutes les particules.

POur le CO2 c'est pas tant la cylindrée qui compte mais sa consommation donc son rendement. Il faut donc le comparer à des mécanique de puissance équivalente.

SA

neuneu · 08-25-2005, 08:51 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 25.08.2005 à 13:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (neuneu @ 25.08.2005 à 12:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> et serait le moteur diesel qui pollue le moins au monde (cf pub pour l'avensis à la télé). </td></tr></table><div class='postcolor'>
Pollue dans quel sens ? Oui pour les Nox, la grande innovation de ce moteur, non pour les particules (le système Toyota est bien moins efficace qu'un FAP de PSA), et non pour le CO2 avec une telle cylindrée ...

Le Scénic recevra aussi un 2.0 de 175 ch ...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
euh, le dci 175.... en 2007.... dans la future laguna, peut-être, dans le scenic, ça tiendra le 2l avec sa tuyauterie???

chris_2002 · 08-25-2005, 08:57 PM

C'est pourtant 100 cm^3 de plus que le 1.9dCi et une cylindrée à peu près équivalente au 2.0 essence.
Il me paraît très logique qu'un V10 5.0 TDI n'entre pas dans un Scénic mais un 2.0 quand même, n'abusons pas. <!--emo& Lol

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' />

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