Tb 52

[jack]

hello <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

pitite question
le remplacement de cette piece dia 48 par le 52 implique t il la modif d'autre piece dans le systeme d'admission( conduit ou autre).
sinon cela veut dire que c'est la seule piece qui "frene" l'air!
autre pitite question
qu'elle est le gain de cette modif (puissance, agrement.... )

tchuss

[vsir]

Si je peux te donner un conseil, change le, sur la lotus, le moteur monte beaucoup plus vite en régime avec une sensation d'acceleration plus franche qui es tres agréable, evidement tu ne gangne pas beaucoup de puissance, mais je la trouve encore plus agréable....

[PetruSeven]

Se change en 5 mn .
Non aucune autre modif à prévoir.
Certains ECU non SS la digère mal.

[MadMax_7]

Il faut juste faire un reset de l'ECU :
- mettre le contact (pas démarrer)
- appuyer 5x de suite à fond sur la pédale d'accélérateur
- couper le contact
- remettre le contact et démarrer

Je ne peux parler de la différence, j'avais un 52mm dès l'origine. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[darkvador]

Le TB 52 n apporte rien en puissance (ou alors c est infime)

Par contre pour un meme enfoncement de l accelerateur, a mi régime, on a plus d air qui passe (diametre 52 VS 48)

A donf ca ne change rien

Le TB48 n étouffe pas le moteur: ce sont les soupapes

On obtient le meme effet en jouant sur la commande du papillon qui peut avoir une forme non pas ronde mais oblongue et qui permet de moduler l acceleration de facon non linéare au déplacement de la pédale

[fanch]

<!--QuoteBegin-MadMax_7+30.08.2005 à 21:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MadMax_7 @ 30.08.2005 à 21:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Il faut juste faire un reset de l'ECU :
- mettre le contact (pas démarrer)
- appuyer 5x de suite à fond sur la pédale d'accélérateur
- couper le contact
- remettre le contact et démarrer
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

ça me scie toujours ces rites ésotériques venus du Moyen Age pour pouvoir démarrer une Cat R...r :

je crois qu'il faut aussi faire 1 fois le tour de la Cat dans le sens des aiguilles d'une montre et deux fois à cloche pied dans le sens CONTRAIRE des aiguilles d'une montre , le tout en chantant le Ave Maria à l'aller et la Carmagnole au retour <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

pour une Cat FORD c'est plus simple : on tourne la clé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
fanch
Cat FORD

[marcoccidf]

<!--QuoteBegin-fanch+30.08.2005 à 20:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 30.08.2005 à 20:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-MadMax_7+30.08.2005 à 21:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MadMax_7 @ 30.08.2005 à 21:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Il faut juste faire un reset de l'ECU :
- mettre le contact (pas démarrer)
- appuyer 5x de suite à fond sur la pédale d'accélérateur
- couper le contact
- remettre le contact et démarrer
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

ça me scie toujours ces rites ésotériques venus du Moyen Age pour pouvoir démarrer une Cat R...r :

je crois qu'il faut aussi faire 1 fois le tour de la Cat dans le sens des aiguilles d'une montre et deux fois à cloche pied dans le sens CONTRAIRE des aiguilles d'une montre , le tout en chantant le Ave Maria à l'aller et la Carmagnole au retour <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

pour une Cat FORD c'est plus simple : on tourne la clé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
fanch
Cat FORD <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ben moi pareil, j'appuie sur le bouton...enfin après avoir mis le coupe circuit, appuyé sur basculeur d'alimentation générale et mis en route la pompe à essence <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

et si quelque chose ne tournes pas rond, là je branche mon PC et <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[fanch]

<!--QuoteBegin-miniman81+30.08.2005 à 21:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (miniman81 @ 30.08.2005 à 21:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-fanch+30.08.2005 à 20:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 30.08.2005 à 20:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
pour une Cat FORD c'est plus simple : on tourne la clé <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
de 12... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->












<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
...de contact

Fanch

[darkvador]

Ancien propriétaire de Cat Ford et futur propriétaire de Cat Ford (Corsworth pas Briggs et Staton comme le X Flow) je me dois de corriger les propos réducteurs de Fanch:

Pour démarrer un XFlow:

1-Tourner la clé, une surprise est toujours possible, le moteur pourrait démarrer
2-Ce rituel en général inutile passer la l étape suivante:
Jurer
Aller boire une biére
Se gratter la tete
Revenir au point 1
Un coup de chouchen
Se gratter la fesse, signe infaillible de perplexité chez l apprenti mécanicien

3- Ouvrir le capot
4-Une chite biére peut pas faire de mal
5- Jurer (A ce stade d imbibation, on peut le faire en plusieurs langues)
6-Appuyer sur le bouton du klaxon. Si ca fait pouet, c est bon signe, une chite biére pour feter ca
7-Roter
8- Si 6 n a pas fonctionner, une chtite biére pour compenser la déseption. Non la défecation ah quel merde ce moteur
9 ou 10- Jurer
11-Est ce qu il y a de l essence dans cette merde? Parceque j ai de la biére au frgirétareur, non au frigidateur non dans le frogi
12-Ah putain c est le delco j en suis sur
13-Démonter le delco. Mais qu est ce que c est que tous ces fils de merde
14-Rechercher les clips de fixation du delco qui ont sauté au démontage
15- Jurer
16-Ah putain le coup de jus a la sortie de la bobine, faire le tour de la voiture dans le sens ou on veut mais en gueulant trés fort
17-Désinfecter a l alcool a 90°
18-Ca doit se boire ce machin la? Coupé avec la biére?
19-Vomir
20-Se coucher ca ira mieux demain

[MadMax_7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[MadMax_7]

<!--QuoteBegin-marcoccidf+30.08.2005 à 20:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (marcoccidf @ 30.08.2005 à 20:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> et si quelque chose ne tournes pas rond, là je branche mon PC et  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Un ECU fiable prévoit une manipulation "ésotérique" plutôt que de devoir se trimballer avec un PC ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ... ce qui est moins lourd <i>"light is right"</i> ... mais bon ... avec une Donk et un turbo (piloté par ECU programmable) tu ne dois plus te poser de problème de poids : c'est <i>"cruise on the beach !"</i>
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

































<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->
Je l'ai trouvée <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

L'avantage des nouveaux TB (48 ou 52) c'est qu'ils sont en ALU contrairement au ancien TB ( < 2000/2001 ) qui sont en Plastique noire.

Ces TB plastoc ont la facheuse tendance avec le temps de se déformer, de perturber le ralenti, de perturber le bon fonctionnement du papilon de Gaz .. <!--emo&:x-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_mad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_mad.gif' /><!--endemo-->

pour l'instant j'ai un TB48 en plastoc, je dois le remplacer par un TB48 mais Alu <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> je vous dirais la différence ( si il y a )

[fanch]

<!--QuoteBegin-darkvador+30.08.2005 à 22:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 30.08.2005 à 22:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ancien propriétaire de Cat Ford et futur propriétaire de Cat Ford (Corsworth pas Briggs et Staton comme le X Flow) je me dois de corriger les propos réducteurs de Fanch:

Pour démarrer un XFlow:

1-Tourner la clé, une surprise est toujours possible, le moteur pourrait démarrer
2-Ce rituel en général inutile passer la l étape suivante:
Jurer
Aller boire une biére
Se gratter la tete
Revenir au point 1
Un coup de chouchen
Se gratter la fesse, signe infaillible de perplexité chez l apprenti mécanicien

3- Ouvrir le capot
4-Une chite biére peut pas faire de mal
5- Jurer (A ce stade d imbibation, on peut le faire en plusieurs langues)
6-Appuyer sur le bouton du klaxon. Si ca fait pouet, c est bon signe, une chite biére pour feter ca
7-Roter
8- Si 6 n a pas fonctionner, une chtite biére pour compenser la déseption. Non la défecation ah quel merde ce moteur
9 ou 10- Jurer
11-Est ce qu il y a de l essence dans cette merde? Parceque j ai de la biére au frgirétareur, non au frigidateur non dans le frogi
12-Ah putain c est le delco j en suis sur
13-Démonter le delco. Mais qu est ce que c est que tous ces fils de merde
14-Rechercher les clips de fixation du delco qui ont sauté au démontage
15- Jurer
16-Ah putain le coup de jus a la sortie de la bobine, faire le tour de la voiture dans le sens ou on veut mais en gueulant trés fort
17-Désinfecter a l alcool a 90°
18-Ca doit se boire ce machin la? Coupé avec la biére?
19-Vomir
20-Se coucher ca ira mieux demain<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ça va : j'ai bien dormi
Fanch

ps : Darkvador : c'est l'attente de ta nouvelle Cat Ford evolution II qui te met dans cet état ?? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+30.08.2005 à 21:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 30.08.2005 à 21:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Se change en 5 mn .
Non aucune autre modif à prévoir.
Certains ECU non SS la digère mal. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Peux mieux faire........ 3min montre en main avec Caterhman au Mans cette année, juste avant le départ d'une session.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

@ Darkvador : <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> j'aime te lire quand tu parles de tes expériences de la vie.... toute la sagesse résumé concernant la famille et les cat... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[jack]

Ok je voit que le sujet passionne! je crois que j'ai bien compris le but de la manoeuvre.
j'ai pas encore de cat (a mon grand regres) mais je pense fortement m'y mettre avec une version rover!