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zorgbaf · 09-13-2005, 07:24 PM

Salut à tous,

Voila, j'ai mon garagiste qui viens de me sortir qu'il "pense" que les amortisseurs avants sont usés sur ma voiture ...

Alors au prix que ça coute, j'aimerais m'en assurer avant de changer pour rien.

Pour en venir à la question: Comment tester les amortisseurs de manière fiable?

Merci d'avance.
ZB

Clint E. · 09-13-2005, 07:49 PM

Le gars il bosse chez Speedy, Eldorauto, Norauto? Faire aveuglément confiance aux "garagistes" <!--emo& Rasta

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/rasta.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='rasta.gif' />

C'est aussi à toi de t'en rendre compte! En fonction du kmage, des routes que tu empreintes, de tes sensations etc...

Note que sur un banc de test on peut mesurer une certaine efficacité la seule solution 100% fiable étant de faire une mesure amortos démontés, au CT des bagnoles hors d'âge avec des kmages incroyables et amortos d'origine passe sans problème <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

B'o · 09-13-2005, 08:03 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (zorgbaf @ 13.09.2005 à 19:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pour en venir à la question: Comment tester les amortisseurs de manière fiable?
 </td></tr></table><div class='postcolor'> 
C'est d'abord le condusteur qui s'en rend compte, sensibilité accrue au vent latéral, louvoiement lors de freinages appuyés....etc

Le kilometrage ne veut pas dire grand chose, 150000 bornes de belles routes fatiguent moins les amortos que 40000 de routes defoncées.

Et tous les garagistes ne sont pas forcement des voleurs <!--emo& Dodo

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' />

zorgbaf · 09-13-2005, 09:25 PM

La caisse à 72000km et je l'ai depuis 2 semaines, difficile de faire un avant/après.

Les garagistes sont pas forcement des voleurs, mais quand on me dit que chaque amorto va me couter 550€ sans la pose, j'essaye de verifier toutes les possibilitées avant de passer à la vaseline.

zorgbaf · 09-13-2005, 09:28 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 13.09.2005 à 19:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Le gars il bosse chez Speedy, Eldorauto, Norauto? Faire aveuglément confiance aux "garagistes" <!--emo& Rasta

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/rasta.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='rasta.gif' />
 </td></tr></table><div class='postcolor'> 
C'est un mec de chez mitsubishi dans une concession.

Clint E. · 09-13-2005, 09:51 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (zorgbaf @ 13.09.2005 à 20:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> La caisse à 72000km et je l'ai depuis 2 semaines, difficile de faire un avant/après.

Les garagistes sont pas forcement des voleurs, mais quand on me dit que chaque amorto va me couter 550€ sans la pose, j'essaye de verifier toutes les possibilitées avant de passer à la vaseline.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 

1100€ sans la pose et tu l'as depuis 2 semaines ouch je compatis!

loopingz · 09-13-2005, 10:27 PM

Ben tu peux toujours faire le tests des amortos... Ca donne quand même de jolis renseignement (poste les courbes si besoin). Tous les ct ont ca, au quebec, tout le monde roule tellement avec des poubelles que presque tous les petits garages peuvent te les tester !

Smart_Fury · 09-13-2005, 11:15 PM

550€ l'amorto ?? <!--emo& Retard

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' />
Ils sont en Titane ou quoi ?

Thunder · 09-14-2005, 09:52 AM

Ils ont des bancs de contrôle au contrôle technique. Essaie de faire passer la tiennen entre 2 clients ou en fin de journée, avec un petit bifton pour le tchnicien <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

B'o · 09-14-2005, 10:17 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 14.09.2005 à 09:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Ils ont des bancs de contrôle au contrôle technique. </td></tr></table><div class='postcolor'>
<!--emo& Non

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' />

Ce sont des bancs de suspensions......ca mesure tout un ensemble mais ne donne pas une mesure precise pour les amortos <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />
Une auto avec des amortos HS peut tres bien passer sans soucis alors que la même avec amortisseurs neufs peut poser un probleme.
Ca verifie principalement le desequilibre entre les roues et celui-ci n'est pas forcement lié aux amortisseurs.

Le seul banc qui existe pour les amortos necessite la depose de ceux-ci.

Thunder · 09-14-2005, 11:07 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 14.09.2005 à 10:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 14.09.2005 à 09:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Ils ont des bancs de contrôle au contrôle technique. </td></tr></table><div class='postcolor'>
<!--emo& Non

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' />

Ce sont des bancs de suspensions......ca mesure tout un ensemble mais ne donne pas une mesure precise pour les amortos <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />
Une auto avec des amortos HS peut tres bien passer sans soucis alors que la même avec amortisseurs neufs peut poser un probleme.
Ca verifie principalement le desequilibre entre les roues et celui-ci n'est pas forcement lié aux amortisseurs.

Le seul banc qui existe pour les amortos necessite la depose de ceux-ci.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Ah OK, je comprends mieux pourquoi ils m'ont trouvé une dissymétrie de 43% sur le Speedy alors que les amortos sont apparemment niquel (pas de fuite détectée) <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

B'o · 09-14-2005, 02:01 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 14.09.2005 à 11:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Ah OK, je comprends mieux pourquoi ils m'ont trouvé une dissymétrie de 43% sur le Speedy alors que les amortos sont apparemment niquel (pas de fuite détectée) <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
43% c'est soumis à contre visite normalement <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

Sinon il suffit de 300gr d'ecart de pression entre deux pneus du même essieu pour fausser toutes les valeurs........bref, pipi dans un violon ce test <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

B'o · 09-14-2005, 02:04 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 14.09.2005 à 11:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> les amortos sont apparemment niquel (pas de fuite détectée) <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Une fuite n'est pas le seul symptôme d'usure d'un amortisseur......il peut y avoir un probleme de clapet interne ou tout betement l'usure de l'huile un peu comme une fourche de moto.

D'ailleurs en moto une vidange de fourche est généralement préconisée tous les 20000/2 ans......ce serait bien qu'ils adaptent le systeme à l'auto <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

Thunder · 09-14-2005, 02:06 PM

Bah je ne ressens rien du tout à la conduite...
Une personne ayant eu un pb d'amorto sur un Speedster m'a confirmé qu'un tel pb se ressentait très nettement au volant...

De toutes façons, le technicien du CT m'a dit que vu la durecté des suspensions / amortisseurs, les valeurs ne voulaient pas dire grand chose.
Alors si en + sur une voiture "normale", c'est déjà pas bien significatif...

B'o · 09-14-2005, 02:18 PM

Pour la petite histoire, au debut des CT toutes les Citröen à suspats hydraulique etaient reboulées à ce test <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

J'ai eu perso des soucis il y a pas mal d'années pour faire passer ma Golf equipée de Bilstein tout neufs qui etaient un peu trop fermes et qui engendraient des rebonds sur la machine <!--emo& Boude

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' />

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