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oliv · 10-06-2005, 11:54 AM

je sais pas si on en a parle, mais porsche vient d annoncer qu ils allaient racheter un nombre important de part du groupe.., il deviendrait l investisseur principal de VW, et tout ca sans faire de credit, juste en utilisant ses liquidités [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /> , car porsche marche tres tres bien depuis des années <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

Cat_Man · 10-06-2005, 12:18 PM

ils ont pris environ 20% du capital il me semble, et comme tu le dits, sur leur "trésorerie" ....

D'ailleurs l'action Porsche a bien chuté à l'annonce de cette prise de "pouvoir" car le milieu financier ne voit pas trop l'intérêt de Porsche de s'immiscer dans les affaires de VW Surtout que VW ne va pas très fort [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />

- Résultat en forte chute
- Sur effectif
- Coûts salariaux + important que les concurrents
- Gammes ne fonctionnant pas très bien

bref [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='confused.gif' />

oliv · 10-06-2005, 12:42 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 06.10.2005 à 11:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> ils ont pris environ 20% du capital il me semble, et comme tu le dits, sur leur "trésorerie" ....

D'ailleurs l'action Porsche a bien chuté à l'annonce de cette prise de "pouvoir" car le milieu financier ne voit pas trop l'intérêt de Porsche de s'immiscer dans les affaires de VW Surtout que VW ne va pas très fort [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />

- Résultat en forte chute
- Sur effectif
- Coûts salariaux + important que les concurrents
- Gammes ne fonctionnant pas très bien

bref [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='confused.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
c vrai que ca m a paru bizarre aussi ?
je vois pas l interet non plus !? <!--emo& Retard

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' />

Smart_Fury · 10-06-2005, 12:46 PM

A moyen terme profiter des capacités de productions ?Augmenter sa marge beneficiare en utilsant plus d'éléments du groupe ?

J'imagine qu'ils n'ont pas fait ca sans raison valable, ce sont des gens raisonnables et reflecjhis visiblemetn che z Porsches

le-merou · 10-06-2005, 12:47 PM

c'est surtout "politique" afin d'eviter à vw de tomber dans des mains étrangeres

Dégoûté · 10-06-2005, 12:51 PM

Ca va forcément plus loin que les caractéristiques générales de VAG vu que ce n'est pas la fête en ce moment. Il y a bien l'influence de Pischetsrtdrxzww ( <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> ) qui a personnellement poussé le projet, mais après, que des hypothèses...
Cette trésorerie il fallait bien en faire quelque chose, des fonds propres même placés dans l'industrie auto, ça dort... Après il a les hypothèses macro : s'assurer une part dans un généraliste sur lequel s'appuyer (ça supposerait encore un élargissement de gamme Porsche par exemple), acheter pour que quelqu'un d'autre n'achète pas (hypothèse très perso : BM ???), autre (ce qu'on ne sait pas , ex. peut-être restructuration en vue => profit boursier, "vraie" vente de Seat, amorce d'une autre vague de concentration dans l'auto, etc...). Sûrement un mélange de tout ça...

Simplet · 10-06-2005, 12:54 PM

C'est aussi peut-être un placement de trésorerie.
Porsche est le constructeur le plus rentable au monde en termes de marge généré sur chaque véhicule vendu.

Cela peut générer en descendant le long du compte de résultat un excédent de trésorerie qu'il est plus judicieux de placer que d'utiliser pour financer certaines opérations (différences de taux).

Peut-être la direction de Porsche entrevoie-t-elle un redressement rapide de VW qui lui permettra de faire une culbute ?

En tout cas c'est une bonne opération pour VW dont la rentabilité était pas mal entamée par des coûts salriaux très élevés .. et qui ne pouvait pas vraiment procéder à des ajustements sur sa main d'oeuvre en raison d'une part de son actionnarait constitué des syndicats et du Lan de Basse-Saxe.

10-06-2005, 12:58 PM

C'est surtout par patriotisme économique ( Villepin) que Porsche est intervenu : le capital de VW est aujourd'hui verrouillé grâce à une loi de 1960 qui interdit à un actionnaire de détenir plus de 20 % des droits de vote. Cette législation risque d'être prochainement condamnée par Bruxelles (qui y voit une atteinte à la libre circulation des capitaux) laissant ainsi VW à la merci d'une OPA hostile. L'arrivée de Porsche répond à cette menace.
De plus, les deux firmes ont des liens depuis 1934.
Porsche dispose de 3 millairds d'euros de liquidités grâce à sa rentabilité record. Les 20 % de VW se paieront 3,3 milliards, et le tour est joué.
Peu avant cette annonce, au salon de Francfort, Porsche et VW avaient annoncé un accord pour développer ensemble une motorisation hybride.
---
Xto

glouby · 10-06-2005, 01:04 PM

Entendu ce midi à la radio, les salariés de Porsche vont toucher 3200 € de prime de participation.

Simplet · 10-06-2005, 01:20 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (glouby @ 06.10.2005 à 13:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Entendu ce midi à la radio, les salariés de Porsche vont toucher 3200 € de prime de participation.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Bah chez Renault intéressement + participation pour certaines catégories cela fait 1,9 mois de salaire ...

Breton · 10-06-2005, 01:23 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Simplet @ 06.10.2005 à 12:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> C'est aussi peut-être un placement de trésorerie.
 </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Je penche aussi pour cette hypothèse. Et Porsche a failli disparaitre au début des années 90, ils se constituent une bouée de sauvetage si ça recommence.

Breton · 10-06-2005, 01:24 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Xto @ 06.10.2005 à 12:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> C'est surtout par patriotisme économique ( Villepin) que Porsche est intervenu : le capital de VW est aujourd'hui verrouillé grâce à une loi de 1960 qui interdit à un actionnaire de détenir plus de 20 % des droits de vote. Cette législation risque d'être prochainement condamnée par Bruxelles (qui y voit une atteinte à la libre circulation des capitaux) laissant ainsi VW à la merci d'une OPA hostile. L'arrivée de Porsche répond à cette menace.
Xto  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Je ne vois pas quelle menace, qui pourrait être assez fou pour acheter VAG ? [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />

le-merou · 10-06-2005, 01:25 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 06.10.2005 à 13:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Xto @ 06.10.2005 à 12:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> C'est surtout par patriotisme économique ( Villepin) que Porsche est intervenu : le capital de VW est aujourd'hui verrouillé grâce à une loi de 1960 qui interdit à un actionnaire de détenir plus de 20 % des droits de vote. Cette législation risque d'être prochainement condamnée par Bruxelles (qui y voit une atteinte à la libre circulation des capitaux) laissant ainsi VW à la merci d'une OPA hostile. L'arrivée de Porsche répond à cette menace.
Xto </td></tr></table><div class='postcolor'>
Je ne vois pas quelle menace, qui pourrait être assez fou pour acheter VAG ? [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
les chinois par exemple

Simplet · 10-06-2005, 01:29 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (le-merou @ 06.10.2005 à 13:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> les chinois par exemple  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Je ne connais pas très bien la situation financière des groupes Chinois mais je doute qu'un seul d'entre eux ait les moyens de s'acheter VW, quelles que soient les méthodes de valorisation retenues.

Et VW n'est pas encore mal au point d'être vendu par appartements et au rabais !

le-merou · 10-06-2005, 01:32 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Simplet @ 06.10.2005 à 13:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (le-merou @ 06.10.2005 à 13:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> les chinois par exemple </td></tr></table><div class='postcolor'>
Je ne connais pas très bien la situation financière des groupes Chinois mais je doute qu'un seul d'entre eux ait les moyens de s'acheter VW, quelles que soient les méthodes de valorisation retenues.

Et VW n'est pas encore mal au point d'être vendu par appartements et au rabais !  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
une boite vieille opa à l'ancienne la on ne parle que de 20% soit 3.3 milliards d'euros bref pas grand chose au niveau des grosses boites meme chinoises

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