Éclairage

[seven2ouf]

slt, donc, pour en revenir , ma cat ma etre opé et comme je la sors souvent la nuit (pour etre trankil qd je suis en vrac dans les ronds-points...), je me demandé comment faire pour avoir un minimum d'éclairage ?? j'ai entendu parlé d'ampoule 100 watts et le chef d'atelier ou je me bosse me dis que je risque de cramer le faisceau si j'en monte alors c'est quoi la solution ???

[fanch]

si t'es en vrac dans les ronds-points , ton éclairage ne sert à rien !! sauf si tu as des phares directionnels (genre DS) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[seven2ouf]

qd j'arrive dans les ronds-points pleine balle, je vois pas grand chose qdje fais l'appel pour la mettre en travers et hormis les ronds-points, je m'éclate sur une route de foret vers chez moi et la cariole éclaire vraiment que dalle alors les ampoules en 100 watts, je peux les mettre ou pas ??

[Cedric Sud]

hihihi faudrait un projo sur le capot comme sur les Rancho Matra ou une rampe de phare façon 4x4 américain accroché a l'arceau...

[olivierXFlow]

Je pense que tu peux le faire, j'utilise des 100W sur 4 voitures (anciennes et modernes) sans problèmes et ça depuis une dizaine d'années, mais chut! c'est pas autorisé... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->
Je pense que ça craind quand on veut monter des ampoules rallye 130 voir 160W.
Si tu saute le pas, pense à bien regler la hauteur de tes phares, quand tu seras en feux de croisement c'est pas plus gênant que des 55W (j'ai testé) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[chap3d]

M'enfin sur un long trajet avec les feux allumés, je risquerai pas. Les cables avec des ampoules de 100W seront inevitablement plus chaud. Et la chaleur peut etre source de defaillance... Connaissant la legendaire fiabilité du faisceau sur une seven, c'est peut etre pas la peine de tenter le diable... M'enfin AMHA

[Guest]

Attention en effet, j'ai déjà constaté un débu de fonte de la gaine des fils électriques allant aux phare sur une caisse sur laquelle j'avais mit des 100W. Ca cahf tout de même beaucoup et il y a un vrai risque.

Il faudrait idélaement que tu changes la partie de fils qui va des phares jusqu'au rélais et à la batterie par des fils de section plus importante. Je me demande d'ailleurs si la section minimale n'est pas indiquée sur les boîtes d'ampoules de 100w. A vérifier...

Sur une autre auto, j'ai déjà eu un faisceau qui brûle, pour une autre raison, un court-circuit dans les ant-brouillards... mal installés <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> Il faut savoir que ça n'a rien à voir avec un incendie qui progresse depuis le départ du feu jusqu'à consumer le reste. Un faisceau électrique qui crame, il crame de partout en même temps, c'est impossible à étiendre quasiment car on a toujours le mauvais reflexe d'essayer d'étaindre les première flamme ce qui est une connerie car tout le faisceau est en court-jus. Si un court-jus et un début d'incendie arrive, le seul truc à faire et de mettre un grans coup de pied dans la batterie pour défaire ou arracher les fils de batterie (les défaire proprement si tu as le temps), c'est le seul moyen d'arrêter le court jus. Ensuite, et seulement ensuite, éteindre le début de feu.

C'est là que l'on voit l'utiliser d'un coupe-circuit. Un quart de tour et hop, plus de court-jus, c'est mieux que le grand coup d'latte !

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[olivierXFlow]

Houla! je vois que les ampoules de 100W ne t'ont pas réussies JeanEd <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Effectivement, le plus sage est de recabler pour prevenir tous risques <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[seven2ouf]

ok, bon ca diverge alors concernant les avis...Recabler, c'est encore du temps ca...

[olivierXFlow]

A toi de prendre le risque de ne pas toucher à ton faisceau, perso j'ai jamais été embêté, mais je m'apperçois que c'est pas le cas pour tous <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

Faut juste faire gaffe à la section des fils et te renseigner auprès d'un électricien auto qui te dira si telle section est capable de suporter le surplus sans chauffer trop.

[TINTIN]

<!--QuoteBegin-seven2ouf+15.10.2005 à 19:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (seven2ouf @ 15.10.2005 à 19:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->ok, bon ca diverge alors concernant les avis...Recabler, c'est encore du temps ca...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est assez simple pour éviter une surcharge du circuit original :

utiliser cette ligne comme interrupteur, conjointement avec un relais de travail et une section de fil supérieur pour alimenter les phares.
Le but est de diminuer la charge du circuit d'origine et d'ajouter un relais.

L'avantage est que la distance sera diminuée et la section de fil augmentée ou dédoublée, donc la résistance diminuée <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> , par contre la surchauffe des optiques reste à surveiller. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

Mais, ceux-ci sont facilement remplaçables et à un coût < à un circuit électrique d'origine. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Il est également possible de trouver des ampoules H4 en version :

55w pour les feux codes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
100w pour les feux routes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

une réf ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Il existe par contre un type d'ampoule que j'ai perso essayé sur des phares d'origine VW en H4 et le résultat est très satisfaisant, ce sont les H4 Vision Plus de Philips, mais la qualité des phares d'origine influencent évidemment le résultat de l'étalement de lumière sur la route. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

[seven2ouf]

merci de l'info, je vais me rencarder

[Onken]

Ben si tu veux changer les cables pour tes optiques alors prends du câble avec isolent silicone, il est pas donné mais très très résitant à la température. (j'utilise ça pour la partie alim des ampli que je fais et meme en mettant le fer à souder à 400/450° sur la gaine, elle ne fond pas). voici le cable à proprement dit: ici câble silisone
@+

[rainman]

<!--QuoteBegin-TINTIN+15.10.2005 à 19:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (TINTIN @ 15.10.2005 à 19:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-seven2ouf+15.10.2005 à 19:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (seven2ouf @ 15.10.2005 à 19:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->ok, bon ca diverge alors concernant les avis...Recabler, c'est encore du temps ca...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est assez simple pour éviter une surcharge du circuit original :

utiliser cette ligne comme interrupteur, conjointement avec un relais de travail et une section de fil supérieur pour alimenter les phares.
Le but est de diminuer la charge du circuit d'origine et d'ajouter un relais.

L'avantage est que la distance sera diminuée et la section de fil augmentée ou dédoublée, donc la résistance diminuée <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> , par contre la surchauffe des optiques reste à surveiller. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

Mais, ceux-ci sont facilement remplaçables et à un coût < à un circuit électrique d'origine. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Il est également possible de trouver des ampoules H4 en version :

55w pour les feux codes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
100w pour les feux routes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

une réf ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Il existe par contre un type d'ampoule que j'ai perso essayé sur des phares d'origine VW en H4 et le résultat est très satisfaisant, ce sont les H4 Vision Plus de Philips, mais la qualité des phares d'origine influencent évidemment le résultat de l'étalement de lumière sur la route. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
J'ai également mis des H4 visio de chez Philips. Les ampoules sont de forme allongées mais conservent le culot des classiques ampoules jaunes (ma Cat est de 1991). Comme ce sont des ampoules blanches, le résultat est nettement meilleurs. Je suis resté à la puissance d'origine.

Rainman