Comme Hranais Vous Choisisseriez Lequel ?
#1
je vais investir, la dernière réponse de pétrus fait un peu flipper quand même !

donc vous prendriez lequel ?
Fat Duck Golden Member
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#2
J ai les Caterham 4 points en noir. Pas forcement les plus zolis, mais a l usage <!--emo&Love-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> Se sentir faire corps avec l auto c est terrible <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
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#3
j'ai donné mon avis dans les sujets précédents

<!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
<img src='http://img234.echo.cx/img234/8810/logopetitfrench5or.jpg' border='0' alt='user posted image' />

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><i>c'est le pied quoi...</i></span>
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#4
J'ai des LUKE 4 points avec boucle "avion". <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Esthétiquement, ils vont très bien avec la voiture. Cependant, je dois reconnaître que le serrage au niveau du bassin est un peu fastidieux.
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#5
Combien de sorte de harnais existent t'ils? Y a t'il seulement les deux configuration 3 et 4 points d'ancrage et/ou différentes longueur de sangle et lesquels peuvent être installé sur une Cat?

En gros quoi choisir pour ne pas se retourver avec un truc qui ne peut pas s'installer dans la Cat.

Parmi les harnais homologué CEE, une référence particulière?
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#6
Il y a harnais 3 points et harnais 4 points. Le harnais trois points à un point d'attache central en arrière de l'appui-tête avec les deus sangles d'épault qui en partent. Le harnais 4 points à 2 sangles d'épaule séparées (configuration largement préférable pour la Cat).

Dans les harnais 4 points, il y a les harnais homologués pour la route, ce sont ceux qui ont une boucle d'attache identique aux ceintures de sécurité. Dans ce cas, le harnais forme en fait 2 "bretelles" où les sangles basses (de hanche ou de cuisse, comme on veut) sont solidaires des sangles d'épaule et ont attache le tout d'un seul coup, avec cette boucle homologuée, à la façon d'une paire de bretelle. Ces harnais sont généralement en largeur de sangle de 2", ce qui fait un peu rikiki, AMHA.

Ensuite, il y a les classiques harnais 4 à boucle aviation (ceux que la plupart utilisent ici). Les 4 sangles sont indépendantes. Sur une des sangles de hanche se trouve la boucle et il faut clipser les trois autres sangle dans celle-là. Le harnais se défait en tournant la petite gachette qui est sur la boucle et qui libère alors tout à la fois. Généralement les sangles d'épaule sont de largeur 3" ou plus. Pour les sangles de hanche, il en éxiste de largeur 2", 3", ou plus. La largeur standard est je pense 3". Normalement, ceux-là ne sont pas homologués sur route. Bof, ça ne l'a pas du tout posé de problème lors de mon dernier CT t c'est passé... comme papa dans maman !

Les harnais Caterham/Luke, si je ne m'abuse, font plus que 3" et je trouve, là encore AMHA, qu'ils peuvent suivant les cas, faire un peu mal sur le côté du cou (pour les sangles d'épaule)

Ensuite, il y a la façon d'attacher le harnais, à la fois sur le haut du panneau arrière et sur les côtés. Soit une attache type ceinture de sécurité, c'est-à-dire avec la même vis, soit une attache "démontable" facilement au moyen d'un anneau qui remplace la vis et d'une espèce de clips qui se prend sur l'anneau. L'avantage de cette solution est que le harnais est facilement démontable, par exmeple lorsqu'on roule sans passager ou qu'il pleut pour éviter de mouiller le harnais passager aussi.

Pour les harnais d'occasion, il y a une étiquette avec une date de validité. Cette date de validité indique jusqu'à quand le harnais est valable, "FIAment" parlant, c'est à dire utilisable e compétition officielle. Néanmoins, un harnais avec une date dépassée pour la FIA peut être en parfait état, voir neuf et être utilisable sur route ou lors de track-days.

<!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

EDIT : évidement, pour les Cat et assimilées, ce sont des harnais spécifiques [B]avec sangles d'épaule courtes[B] ou alors des sangles qu'il faut laisser bandouiller derrière les sièges, ce qui est <!--emo&Retard-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
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#7
Harnais noir Caterham pour moi 4 pts. Puis je suis passé ensuite en 6 pts par l'ajout de sangles Luke de type Moustache (faites pour préserver ta vililité <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ).
A noter que ces 2 sangles, qui utilisent les ancrages des sangles du bassin, sont réunies au niveau de l'aine sur un T métallique qui s'enclique dans l'emplacement inférieur disponible sur la boucle, sont très faciles à mettre, et maintiennent au niveau des cuisses évitant de glisser au fond du cockpit ( effet <i>sousmarin</i>).

Si tu ne prends pas des Caterham attention aux longueurs des sangles et à la fixation des bretelles par des boucles, pas des mousquetons.
[Image: icnecatapetrusrm3.gif]
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#8
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> waouh ! là j'en apprends grave !!


bon bah il reste des caterham ou des luke alors... mais c'est vrais que les cat semblent les mieux adaptés...
Fat Duck Golden Member
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#9
Les harnais Caterham sont des harnais Luke !

Hugues VD <!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Association française de trotinettes de sport

Ensemble, Poussons pour la planète !!!
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#10
Y aussi Willans qui fait des harnais

dont le produit homologué E2 specifique caterham est trouvable ici

http://www.willansharness.co.uk/products/24
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
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#11
<!--QuoteBegin-Gamiiin+15.11.2005 à 10:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gamiiin @ 15.11.2005 à 10:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->  waouh ! là j'en apprends grave !!


bon bah il reste des caterham ou des luke alors...  mais c'est vrais que les cat semblent les mieux adaptés... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
homologués les harnais Caterham ?

Sinon les harnais Luke existe t'il avec une boucle homologuée (pas aviation) ?
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#12
oui

va voir les sujets précédents

tu trouveras un sujet "où acheter"
et un sujet "comment poser"

c'est le mois du harnais chez FAR (forum auto roule)
<img src='http://img234.echo.cx/img234/8810/logopetitfrench5or.jpg' border='0' alt='user posted image' />

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><i>c'est le pied quoi...</i></span>
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Atteindre :