Rover 1.8k qui ne demarre plus quand il est chaud

[danlabg]

Donc le moteur ne demare plus quand il est chaud
il ne fait aucun bruit, rien de rien

une idée de la panne ?
une sonde a la con ?

meurci
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]



<i>note : pour les joyeux lurons.. jai aussi un Ford ds ma Cat</i>

[Pamelise]

Euuuuuuuuuuh j'en ai pas la moindre idée, mais je serai très interressé d'en connaître la raison

[alfamini]

<!--quoteo(pid=2130732270:date=21.03.2006 à 21:37:name=danlabg)-->CITATION(danlabg @ 21.03.2006 à 21:37) [snapback]2130732270[/snapback]<!--quotec-->
Donc le moteur ne demare plus quand il est chaud
il ne fait aucun bruit, rien de rien

une idée de la panne ?
une sonde a la con ?

meurci
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]



<i>note : pour les joyeux lurons.. jai aussi un Ford ds ma Cat</i>
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Il ne se passe rien du tout??

ma question va paraître bête mais t'es sur que ce n'est pas le coupe-circuit?

<!--sizeo:1--><!--/sizeo--><i>Note : Moi aussi, j'ai un Ford dans ma Lotus 7 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]</i><!--sizec--><!--/sizec-->

[danlabg]

cest ptet un probleme avec le coupe circuit

en fait je met le contact.. avec les loupiotte allumées. Je me la petit clef de coupe circuit (il ya un petit bruit) et la je tourne la clef pour lancer le moteur.. et la rien

jai reussi a demarer le moteur quand il etait chaud mais il cest vite eteint.. un peu le meme effect quand il ya des cochonerie ds le carbu

desolé jai mis ds "achat vente" a la place de "technique" :-/
desolé pour le titre aussi.. jvai me coucher !

[jeffo]

C'est déplacé et coryghai ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[danlabg]

<!--quoteo(pid=2130732487:date=22.03.2006 à 09:40:name=jeffo)-->CITATION(jeffo @ 22.03.2006 à 09:40) [snapback]2130732487[/snapback]<!--quotec-->
C'est déplacé et coryghai ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/calin.gif[/img] merci, bisoux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/calin.gif[/img]

[French Frie]

en dehors des classiques pbs d'immobilizer ou de démarreur (tu nous as pas dit s'il tournait), as-tu essayé de réarmer l'interrupteur à inertie (ch'sais plus comment ça s'appelle), qui est sensé couper l'arrivée d'essence en cas de retournement du véhicule ?

c'est un bouton en caoutchouc (3/4 cm de diamètre) dans le compartiment moteur, près de la boite ...

[darkvador]

Le demarreur tourne ou pas?
Quelle est la tension de la batterie?
Tu as un immobilisuer a telecommande ou pas?
L auto demarre a la pousette ou pas?
As tu fait une modif récente?

[danlabg]

<!--quoteo(pid=2130732498:date=22.03.2006 à 10:00:name=French Frie)-->CITATION(French Frie @ 22.03.2006 à 10:00) [snapback]2130732498[/snapback]<!--quotec-->
en dehors des classiques pbs d'immobilizer ou de démarreur (tu nous as pas dit s'il tournait), as-tu essayé de réarmer l'interrupteur à inertie (ch'sais plus comment ça s'appelle), qui est sensé couper l'arrivée d'essence en cas de retournement du véhicule ?

c'est un bouton en caoutchouc (3/4 cm de diamètre) dans le compartiment moteur, près de la boite ...
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J’vais regarder à l'interrupteur.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Mais j'ai vraiment l'impression que le moteur ne redémarre plus quand il est chaud.
Et j'ai bien le petit clac (vraiment léger) quand je mets la clef de l'immobiliseur
il n’y a vraiment aucun bruit quand je tourne la clef de contact, rien de rien.
J'ai bien les voyants allumés et pas de baisse d'intensité.. vraiment rien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img] J'ai juste besoin d'attendre environ 10 minutes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]

Le demarreur tourne ou pas?
pas du tout

Quelle est la tension de la batterie?
j'ai mis une neuve mais j'avai le probleme avant

Tu as un immobilisuer a telecommande ou pas?
J'ai une petit immobilisieur en forme de clef
J'ai auss une alarme mais elle na jamais marché (pas encore trifouillé)

L auto demarre a la pousette ou pas?
pas testé

As tu fait une modif récente?
non aucune modif

[darkvador]

L interrupteur coupe la pompe a essence. Pas de rapport

[Serieone]

Salut Danlab
Tu dis" je met le contact avec les loupiottes allumées . Je met la clef du coupe circuit"
Comment se fait-il ke les loupiottes s'allument .? Théorikement rien ne devrait s'allumer tant ke le circuit est coupé .Ton coupe circuit est -il ékipé d'une résistance branchée à la masse . La kestion est d'importance car,
à défaut de cette résistance, si par inadvertance tu coupes le moteur avec le coupe circuit ( cad en laissant le contact en position allumée ) tu flingues l'alternateur et la bobine
Si ton moteur est un Rover le pb du non démarrage à chaud a été, je crois, plusieurs fois évoké sur le Far
( installation d'un relai , mais les spécialistes de ce moteur en savent bien plus ke moi sur ce sujet)

[darkvador]

LE syndrome du K c est le solenoide qui colle

Mais ca s entend (clac clac)

Ici rien donc probleme d alim du demarreur ou demarreur HS

[danlabg]

<!--quoteo(pid=2130732541:date=22.03.2006 à 10:45:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 22.03.2006 à 10:45) [snapback]2130732541[/snapback]<!--quotec-->
Salut Danlab
Tu dis" je met le contact avec les loupiottes allumées . Je met la clef du coupe circuit"
Comment se fait-il ke les loupiottes s'allument .? Théorikement rien ne devrait s'allumer tant ke le circuit est coupé .Ton coupe circuit est -il ékipé d'une résistance branchée à la masse . La kestion est d'importance car,
à défaut de cette résistance, si par inadvertance tu coupes le moteur avec le coupe circuit ( cad en laissant le contact en position allumée ) tu flingues l'alternateur et la bobine
Si ton moteur est un Rover le pb du non démarrage à chaud a été, je crois, plusieurs fois évoké sur le Far
( installation d'un relai , mais les spécialistes de ce moteur en savent bien plus ke moi sur ce sujet)
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j'ai été surpris aussi qu'il faille d'abord tourner la clef de contact pour allumer les loupiottes, ensuite mettre la clef électronique puis tourner la clef du démarreur d'un cran pour lancer le moteur

sur ma Seven, je mets la clef électronique puis je mets la clef du démarreur

[Serieone]

Mes excuses . Je n'ai vu k'aprés k'il s'agissait d'un Ford
Comme il a été dit dans les posts précédents cela peut provenir de l'immobiliseur
Mais je pencherais plus pour un pb de bobine ou de démarreur
Change de bobine pour voir
Sinon le démarreur n'aime pas trop la chaleur ( il est juste derrière les collecteurs d'échappement ) Il est bon de le protèger par un carter recouvert d'une matière isolante
Mais peut-être a-t-il déja trop souffert !

[French Frie]

<!--quoteo(pid=2130732508:date=22.03.2006 à 10:14:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 22.03.2006 à 10:14) [snapback]2130732508[/snapback]<!--quotec-->
L interrupteur coupe la pompe a essence. Pas de rapport
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ben si puisqu'il disait que le moteur partait parfois et s'arrêtait (et c'était avant qu'il nous donne d'autres précisions [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/la.gif[/img])!


l'autre point à vérifier avant le démarreur, c'est aussi la qualité des masses ... c'est un problème très fréquent avec l'Elise, à cause de son châssis alu! comme ta voiture vient de GB et qu'elle semble avoir bien vécu, il est possible que les tresses de masses soient HS... ca prend 2 mn à checker !

<!--quoteo(pid=2130732552:date=22.03.2006 à 10:58:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 22.03.2006 à 10:58) [snapback]2130732552[/snapback]<!--quotec-->
Mes excuses . Je n'ai vu k'aprés k'il s'agissait d'un Ford
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Ben non [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] ... là, il parle de son Elise S1 (c'est dans le titre!) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] .