Connectique Goodridge

[Cat_Man]

...

Bon, on passe aux choses sérieuses [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

je suis un peu perdu dans les connectiques Goodridge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]

J'ai sur ma S7 un radiateur d'huile Mocal ( monté d'origine ) , les durites en caoutchou me paraisent craquelées ( la bonne excuse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] ) j'ai bien envie de tous changer pour de la belle connectique Goodridge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] ( un rêve d'enfant ) et des tuyaux série 200 ( Tresse inox ) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif[/img]




Mon radiateur d'huile à comme connectique : deux sorties en 1/2 BSP ...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] durite dash size N° -8 bref du grand classique

Sauf que dans la connectique Goodridge, on trouve de tous sauf du BSP [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

on lissant les doc Goodridge je me demande si la connectique en 3/4 JIC n'est pas compatible avec la 1/2 BSP [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

quelqu'un qui si connait [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_question.gif[/img]
....

[Neo7]

De ce que je trouve, l'étanchéité du JIC est faite cône sur cône (37° ou 74°, et peut-être d'autres...) alors que le BSP est arête sur cône.

Sur le BSP conique (BSPT), je sais que c'est le filetage sur le taraudage qui assure l'étanchéité alors que sur le BSP cylindrique (BSPP), c'est apparemment à l'intérieur des raccords, deux cônes d'angles différents qui viennent en contact (d'où le arête sur cône).
Sur le JIC, c'est le raccord mâle taillé en cône qui vient dans le femelle lui aussi en cône du même angle.

D'autre part, sur , on voit sur la ligne du 1/2 figurer le JIC 3/4-16 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] . Mais même si les filetages/taraudages sont similaires, je vois pas comment l'étanchéité peut être compatible entre par exemple un raccord mâle BSP 1/2 et un femelle 3/4 JIC [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] Les zônes d'étanchéité ne sont pas les mêmes...

EDIT : tiens, encore un qui montre bien les différences (cônes standards et inversés), et les diamètres extérieurs n'ont rien à voir.

[Marco 7]

Si y a que ca qui merde ... pourquoi tu changerais pas ton radiateur ? Ca coute pas grd chose si mes souvenirs sont bons !

[Cat_Man]

mon radiateur est quasi neuf ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

De toute façon, il existe dans la gamme Goodridge, des connecteur BSP <-> JIC ..... j'en prend deux, et roule ma poule [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[PetruSeven]

<!--quoteo(pid=2130754900:date=22.04.2006 à 22:07:name=Cat_Man)-->CITATION(Cat_Man @ 22.04.2006 à 22:07) [snapback]2130754900[/snapback]<!--quotec-->


J'ai sur ma S7 un radiateur d'huile Mocal ( monté d'origine ) , les durites en caoutchou me paraisent craquelées ( la bonne excuse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] ) j'ai bien envie de tous changer pour de la belle connectique Goodridge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] ( un rêve d'enfant ) et des tuyaux série 200 ( Tresse inox ) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif[/img]

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Trop fort de la part de q qui écrivait il y a 2 jours s'agissant de pneus larges [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] Je cite:

<i>Non pas parce que c'est utilise ... mais parceque c'est Bô ... et tendance

Attention... le Tunning vous guete </i> sic

[Cat_Man]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] exact ....

sauf que les connectiques Aéro ne sont pas visible .... c'est seulement un satisfaction personnelle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Marco 7]

C est tiouning qd meme, ton excuse est foireuse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Cat_Man]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

c'est pas faux ....

mais j'aime bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Pascal 71]

<!--quoteo(pid=2130755099:date=23.04.2006 à 13:29:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 23.04.2006 à 13:29) [snapback]2130755099[/snapback]<!--quotec-->
C est tiouning qd meme, ton excuse est foireuse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
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Je ne suis pas d'accord, la connectique aero est de la piéce 100 % racing.
Par contre ce qui est TIOUNING c'est la tresse inxo pour habiller les durites d'origine avec les colliers de serrages et leurs faux "ecrous aero"

[Marco 7]

Un coming out ??? Tu les accumules: tresse inox, moteur ford, ... la totale !

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]

[BlackLoki]

Laisse les fordistes tranquilles ! Retourne dans ton garage tourner le cerceau sur chandelle ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blegle.gif[/img]

Je vais acheter une caméra pour les Verts Tacots, histoire d'avoir un souvenir roulant de ta Rover [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[Cat_Man]

bon, pour ceux que cela interesé

Voici le Site de Goodridge : << Clic >>

on peut télécharger tous leur catalogue - 114 pages - mais trés complet et bien fait .... même moi qui pige pas trop l'anglais j'ai tout compris, c'est dire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Le site indique aussi l'importateur en France : ( 01-64-38-44-44 ) et chose étonnante, on peut acheter directement tous chez eux ( pour la partie connectique et auto, pas Moto )

et ils ont bien confirmé mes dires : la connectique série 200 ( bleu- rouge ) n'existe que en JIC ou métrique ( qq références dans ce cas là ) pour le 1/2 BSP, faut passer par des adaptateurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]