J arrive au bout de mes galeres, 16 mois apres le debut de mes reparations.
Elle ne chauffe plus !
Au retour du Mans Classic (1600 bornes A/R), j ai revise un peu tout et decouvert une chtite fuite sur le radiateur. Comme je devais rouler dans le WE avec Twingo, j ai procede au changement illico de celui-ci pour le modele alu qui perissait dans mon garage.
Et la, surprise au premier coup de ventilateur: la temperature retombe en fleche la ou, avec le radiateur cuivre, elle se maintenait a 92 degres.
Il ne me reste plus qu a resoudre mon probleme de motricite dans les sorties de virage en 3eme et c est de la balle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
EDIT: j ai oublie de preciser: la refection du radiateur cuivre a du etre faite avec un faisceau de trop faible epaisseur et limiter ainsi l echange thermique.
Elle ne chauffe plus !
Au retour du Mans Classic (1600 bornes A/R), j ai revise un peu tout et decouvert une chtite fuite sur le radiateur. Comme je devais rouler dans le WE avec Twingo, j ai procede au changement illico de celui-ci pour le modele alu qui perissait dans mon garage.
Et la, surprise au premier coup de ventilateur: la temperature retombe en fleche la ou, avec le radiateur cuivre, elle se maintenait a 92 degres.
Il ne me reste plus qu a resoudre mon probleme de motricite dans les sorties de virage en 3eme et c est de la balle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
EDIT: j ai oublie de preciser: la refection du radiateur cuivre a du etre faite avec un faisceau de trop faible epaisseur et limiter ainsi l echange thermique.
