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Inscription : Oct 2003
Bonjour à tous,
Je pense refaire mes ailes AV et AR cet hiver.
A l'arrière les ailes sont boulonnées à la carrosserie et à l'avant ce sont des ailes type moto.
Y a-t-il de précautions particulières à prendre lors du démontage et remontage des ailes AR ?
Les boulons sont ils freinés à la Loctite ?
Concernant la peinture, je vais les envoyer chez un carrossier pour les peindre en Noir comme à l'origine.
Je souhaiterai éviter au maximum qu'elles soient à nouveau "gravillonnnées". Avez vous des conseils sur un vernis particulier ?
Merci d'avance.
A+
Arno
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Inscription : Aug 2005
Une des solutions pour ne pas avoir d'étoile et moins de marque de gravillon, c'est de na pas mettre de gomme tendre du type Yoko A032 ou A048 ou encore Toyo R888
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Inscription : Nov 2003
Tu peux mettre de l antigravillon dans tes ailes, ca amorti un peu les chocs
Dans la realitye, tes ailes se marqueront de toute facon en quelques milliers de kilometres
Vu le travail de depose repose peinture anti gravillonage consideres les comme du consommable et changes les plutot que de les repeindre
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
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12-23-2006, 12:00 PM
(Modification du message : 12-23-2006, 12:02 PM par PetruSeven.)
Il n'y a pas de solution miracle. Peut-être les films de protection de 3M, mais pratiquement impossibles à trouver au détail malgré mes efforts.
En UK, Armourfend en propose des tout coupés. Il semble que ce soit malgré tout difficile à poser. http://www.armourfend.com/
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Inscription : Nov 2003
L armourfend protege des impacts exterieurs. La plupart des ailes marquent a cause de chocs interieurs, notamment comme il l a ete dit quand on utilise des pneus tendres
L armourfend est une vrai merde a poser, je confirme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] On pose ce genre de film sur une surface humide pour faire glisser le filme et en chauffant pour favoriser la deformation. Les specialiste y arrivent tres bien, mais sans experience c est dur d etre propre!
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
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Il faut qu'il se trouve une Martin, les ailes sont en fibre de 5mm [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]
a+ Francois
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Merci pour vos réponses !
Juste une question concernant le démontage des ailes AV, comment procède-t-on ?
J'ai vu qu'elles étaient collées. Faut il faire sauter la colle ?
Et on les recolle avec quoi ? Colle à pare brise ?
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Pour virer les ailes avants, tu peux faire chauffer la colle avec un fer à souder, c'est ce que j'ai fais. Sinon, un bon cutter pour virer l'excedent de colle, puis les faire pivoter de 90° pour que tout s'enleve.
Pour les recoller, j'ai utilisé du Sikaflex11C que l'on trouve chez brico ou leroy-merlin. C'est une colle elastique, ressemblant à du silicone, mais avec une adhérence top
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12-23-2006, 03:21 PM
(Modification du message : 12-23-2006, 03:28 PM par PetruSeven.)
La solution ultime: ailes en carbone en matrice époxy, non peintes.
Sinon:
Pour les étoiles c'est facile : calorifuge en mousse alumisée en plaques ou rouleaux dispo dans les rayons de casto. Alu côté route. Colle genre vinylique pour moquette car la néoprène a tendance à faire crisper la mousse.
Pour le sablage du vernis extérieur:
Il existe des protection en carbone qui font 10 cm de haut de plus que les protections normales (RIF et MOG). Elles font 51,0 cm côté échappement, et 55,5 cm pour l'autre.
Mais cela ne résoud pas le sablage du bord extérieur (à noter que le noir facilite bien les choses pour faire un petit raccord à la bombe ou à l'aérographe.)
Enfin il existe des coques en C qui couvrent tout le devant de l'aile AR. Dispo chez Millwood en GB.
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<!--quoteo(pid=21581607:date=23.12.2006 à 10:56:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 23.12.2006 à 10:56) [snapback]21581607[/snapback]<!--quotec-->
Vu le travail de depose repose peinture anti gravillonage consideres les comme du consommable et changes les plutot que de les repeindre
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Surtout quand on connait le tarif !
les ailes sont dispo chez Caterham Cars déjà en noir !
et pour un tarif qui va correspondre au prix d'une peinture bien faite (avec four de cuisson etc ...)
encore que la peinture sera peut etre plus chere !
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
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Inscription : Oct 2003
Je viens de voir le prix des ailes chez CC, effectivement ce n'est pas si cher ...
54.99£ l'aile AV (en 15")
85.49£ l'aile AR
127.49£ le nez
Soit autour de 600€ le tout. Je crois que je ne vais pas trop me prendre la tête.
Par contre, c'est indiqué "pre coloured". Est ce que ça veut dire que c'est peint et vernis ou faut il encore les peindre par la suite ?
Enfin, last question concernant les ailes carbones de chez MOG : Est ce fragile ?
Merci pour vos conseils en tout cas. J'avance petit à petit grace à vous.
A+
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Ailes en C de MOG, j'en étais resté à une surface extérieure en gel coat donc pas plus résistante au sablage qu'une aile normale. Peut-être est ce différent maintenant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
pre coloured : sans doute gel coat teinté et ne nécessitant pas de mise en peinture si la couleur te plait.
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<!--quoteo(pid=21581669:date=23.12.2006 à 16:37:name=lanoirode)-->CITATION(lanoirode @ 23.12.2006 à 16:37) [snapback]21581669[/snapback]<!--quotec-->
Par contre, c'est indiqué "pre coloured". Est ce que ça veut dire que c'est peint et vernis ou faut il encore les peindre par la suite ?
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pre coloured : c'est exactement ce que tu as sur ta voiture normalement !
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
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Inscription : Apr 2006
<!--quoteo(pid=21581643:date=23.12.2006 à 13:23:name=lanoirode)-->CITATION(lanoirode @ 23.12.2006 à 13:23) [snapback]21581643[/snapback]<!--quotec-->
Merci pour vos réponses !
Juste une question concernant le démontage des ailes AV, comment procède-t-on ?
J'ai vu qu'elles étaient collées. Faut il faire sauter la colle ?
Et on les recolle avec quoi ? Colle à pare brise ?
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Je viens de déposer les miennes, le cutter c'est très c...t, le + facile c'est de prendre un câble en acier type frein de vélo ou accélérateur Cat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] . Tu le glisses entre l'aile et le tube, en partant côté voiture et tu fais des mouvements de va-et-vient, comme pour ciller la colle. la roue doit être démonteé, et les gants cont obligatoires.
bon travail [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Scier la colle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
"*.°.:~. o'-`=o
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