Batterie

[Droopy]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] à tous !

J'utilise assez peu mon Zuk'. Ce dernier passe le plus clair de son temps au garage sans bouger.
A chaque fois que je veux l'utiliser il faut que je lui charge la batterie car elle est à plat de chez à plat.
Mon garage n'est pas isolé et la T° ici est assez fraiche (entre -3 et +5).

Que me conseillez-vous de faire ?

Changer la batterie ? Installer un système isolant pour labatterie ? (j'ai vu un jour une sorte de sac isolant à mettre autours) ? Autre solution ?

On m'a parleé d'un coupe-batterie aussi... Que penser de cela ?

Merci

[darkvador]

Tu peux:

Mettre un conditionneur de batterie: c est un petit appareil qui se relie au 220 et garde ta batterie en charge de facon permanente

Installer un coupe circuit qui isole ta batterie du circuit electrique et evite d alimenter des accessoires comme la montre, l alarme etc..

[Droopy]

Est-ce normal qu'elle se vide en 10-15 jours ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[darkvador]

Non.

Soit tu as une batterie hors d age qui ne tient plus la charge

Soit tu as une source de fuite quelque part (leger court circuit)

Soit tu as une serie d accessoires qui marchent en permanence

[Cat_Man]

<!--quoteo(pid=21581835:date=24.12.2006 à 14:48:name=Droopy)-->CITATION(Droopy @ 24.12.2006 à 14:48) [snapback]21581835[/snapback]<!--quotec-->
Est-ce normal qu'elle se vide en 10-15 jours ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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non sauf, comme le dit l'ami dark [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] ta batterie est déjà "vieille".... et que tu laisses des accéssoires en mode veille : Montre, alarme, antidémarrage, mémoire de radio par ex.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

pour un info, sur une Elise la batterie - de faible capacité déjà - peut être mise à plat en 3 semaines .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

La meilleur solution, c'est

-> coupe batterie

-> le conditionneur de batterie ( #50 € pour un bon modèl ) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Droopy]

Ben en gros mon Zuk', c'est du rustique hein, pas grand chose de confort dedant ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img]

Y'a une montre digital (seul équipmetn haut de gamme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )et un autoradio laser.

Bon, je vais changer la batterie et mettre un coupe-batterie ... je sens que c'est la solution.

[Droopy]

Bon ça y est j'ai acheté une batterie et un coupe circuit.
J'attends d'avoir régler mon soucis de carbu avant de la changer, j'voudrais pas la flinguer avec tous les démarrages que je fais sur un parcours (à chaque fois que je m'arrête).

Par contre, j'ai pris une batterie sans entretien.
Y'a juste une ouvertrue pour la mise à l'air ... n'est-ce pas risqué en cas de dévers ?

2° chose, les caractéristiques sont un peu différentes de celle qui est en place :

En place : 12V / 330 A / 43 Ah
Achetée : 12V / 330 A / 40 Ah

Le gars du centre auto m'a dit que ça allait quand même ...

Quelles caractéristiques me conseillez-vous ?

[Gracus]

<!--quoteo(pid=21584643:date=03.01.2007 à 15:46:name=Droopy)-->CITATION(Droopy @ 03.01.2007 à 15:46) [snapback]21584643[/snapback]<!--quotec-->
Bon ça y est j'ai acheté une batterie et un coupe circuit.
J'attends d'avoir régler mon soucis de carbu avant de la changer, j'voudrais pas la flinguer avec tous les démarrages que je fais sur un parcours (à chaque fois que je m'arrête).

Par contre, j'ai pris une batterie sans entretien.
Y'a juste une ouvertrue pour la mise à l'air ... n'est-ce pas risqué en cas de dévers ?

2° chose, les caractéristiques sont un peu différentes de celle qui est en place :

En place : 12V / 330 A / 43 Ah
Achetée : 12V / 330 A / 40 Ah

Le gars du centre auto m'a dit que ça allait quand même ...

Quelles caractéristiques me conseillez-vous ?
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Le gars du centre auto a raison -> C'est du pareil au meme.
Par contre je reviens sur ta décharge batterie. Vérifie avec un ampere metre que tu n'as pas un courant de fuite important expliquant la décharge. Ca peut etre le signe annonciateur d'un gros probleme comme un court circuit resistif suite a des entrees d'eau dans des connecteurs.

[Droopy]

Je fais cela comment ?

Je débranche les 2 cosses de la batterie et mets un cable de l'ampèrmètre à chaque cosse, c'est cela ?

[Gracus]

<!--quoteo(pid=21584671:date=03.01.2007 à 16:47:name=Droopy)-->CITATION(Droopy @ 03.01.2007 à 16:47) [snapback]21584671[/snapback]<!--quotec-->
Je fais cela comment ?

Je débranche les 2 cosses de la batterie et mets un cable de l'ampèrmètre à chaque cosse, c'est cela ?
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
Tu viens d'exploser l'amperemetre de beau papa !!!

Tu débranche la borne + (Clé sur Off). Tu branches un des fils de l'amperemetre sur la borne batterie +, l'autre fil sur la cosse que tu vient de débrancher. Ton amperemetre est ainsi monté en série. Tu attend 1 minute apres ton branchement et tu releves alors la valeur. Tu doit avoir une conso qui dépasse pas 10 mA en etant tres large.

[Droopy]

<!--quoteo(pid=21584708:date=03.01.2007 à 17:51:name=Gracus)-->CITATION(Gracus @ 03.01.2007 à 17:51) [snapback]21584708[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21584671:date=03.01.2007 à 16:47:name=Droopy)--><div class='quotetop'>CITATION(Droopy @ 03.01.2007 à 16:47) [snapback]21584671[/snapback]<!--quotec-->
Je fais cela comment ?

Je débranche les 2 cosses de la batterie et mets un cable de l'ampèrmètre à chaque cosse, c'est cela ?
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
Tu viens d'exploser l'amperemetre de beau papa !!!
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
C'est celui de mon père, c'est moi grave ..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img]

Bon je fonce faire la manip ...

arghhhhh !

Je viens de m'apercevoir que mon multimètre ne faisait pas ampermètre ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]

Bon, ben je vais faire le tour du voisinage demain .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]