Arrivée D'air De Face Pour Le 1600 K
#1
A part ce que le vendeur dit, pensez vous que cela soit montable sur un 1600k, y'aura t'il des complications? est ce que ce serait un plus?

http://www.blatchat.com/t.asp?Id=119595

ça m'a toujours chagrinné que l'admission d'air se fasse dans le sens contraire de la marche...
Réplica du Workshop manual d'Elan à vendre 50 euros
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#2
Bonjour,
EU2 seulement.
Cordialement
"Ne nous prenons pas au sérieux, il n'y aura aucun survivant." Alphonse Allais
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#3
Ben je suis en EU2 SS mais comme j'en ai discuté avec Maitre Petrus... on a jamais trop entendu parlé d'une telle modif faite par les englishs donc méfiance.... si c'était bien ça se saurait non?
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#4
J'ai trouvé ça, et ça confirme qu'il y a des pb de connectique , éventuellement d'accostage et il F changer les injecteurs.
http://www.blatchat.com/T.asp?id=101984
[Image: icnecatapetrusrm3.gif]
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#5
C est ce que j ai, mais la prise d air se fait derriere le radiateur avant ... un pris pour un rendu quoi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
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#6
Oui, il faut prevoir une plaque d'isolation pour créer une sorte de boite à air et isoler le tout thermiquement du radiateur
Réplica du Workshop manual d'Elan à vendre 50 euros
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#7
Bonjour,
A voir ici mais en RHD :
http://www.alcester-racing-sevens.com/cool_air.htm
Cordialement
"Ne nous prenons pas au sérieux, il n'y aura aucun survivant." Alphonse Allais
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#8
Il parait que l eau de Lourdes refroidit mieux le moteur et permet de gagner quelques chevaux indispensables a la vie de tous les jours
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
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#9
Pour le rpp je ne mange plus que du Bridelight et j'ai gonflé mes pneus à l'helium. Je ne roule qu'avec un tiers de plein et j'ai viré des compteurs qui me servait à rien. Je me suis aussi permis d'alléger mon tableau de bord en perçant plein de petit trous à la dremel !
Réplica du Workshop manual d'Elan à vendre 50 euros
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#10
<!--quoteo(pid=21582092:date=25.12.2006 à 21:17:name=corc7)-->CITATION(corc7 @ 25.12.2006 à 21:17) [snapback]21582092[/snapback]<!--quotec-->
Bonjour,
A voir ici mais en RHD :
http://www.alcester-racing-sevens.com/cool_air.htm
Cordialement
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il s'agit là d'un montage de filtre sur une boite à air couvrant des <i>individual throtlle bodies</i>, me semble t il , pas d'un plenum.
[Image: icnecatapetrusrm3.gif]
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#11
<!--quoteo(pid=21582138:date=26.12.2006 à 09:31:name=Cedric Sud)-->CITATION(Cedric Sud @ 26.12.2006 à 09:31) [snapback]21582138[/snapback]<!--quotec-->
Pour le rpp je ne mange plus que du Bridelight et j'ai gonflé mes pneus à l'helium. Je ne roule qu'avec un tiers de plein et j'ai viré des compteurs qui me servait à rien. Je me suis aussi permis d'alléger mon tableau de bord en perçant plein de petit trous à la dremel !
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tu verrais le poids de ce collecteur d admission, je pense que tu perds tout ce que tu viens de gagner ...

Chez Alcester, c est juste la plaque pour guider l air par dessus le radiateur non ?
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#12
Il y a deux plaques avec 2 fonctions différentes, l'une pour guider le flux d'air vers le filtre effectivement, l'autre sert à fermer le chemin à l'air qui voudrait contourner le radiateur. Ainsi l'air est forcer de passer à travers le radiateur ou d'aller vers le filtre.

allez Marco, va à l'atelier et crache toi dans les mains!

Réplica du Workshop manual d'Elan à vendre 50 euros
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#13
Mouaih c est plus des solutions pour peaufiner l esthetique que pour amener des degres ou des chevaux ... mon reve maintenant sur mon moulin, c est plutot un ECU programmable et une admission a pipes separees comme une R400 et deux programmes commutables a volonte pour de la ouache pure et un autre pour retrouver ma config actuelle (enfin a peu pres).
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#14
<!--quoteo(pid=21582382:date=26.12.2006 à 20:03:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 26.12.2006 à 20:03) [snapback]21582382[/snapback]<!--quotec-->
Mouaih c est plus des solutions pour peaufiner l esthetique que pour amener des degres ou des chevaux ... mon reve maintenant sur mon moulin, c est plutot un ECU programmable et une admission a pipes separees comme une R400 et deux programmes commutables a volonte pour de la ouache pure et un autre pour retrouver ma config actuelle (enfin a peu pres).
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Et puis t'as un peu de boulot sur ta gétéiii [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Encore plus foutu qu'avant !

En rouge et noir...
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#15
D ailleurs, sur ce, je vais recuperer les durites et le taraud qui va bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Marioooooooooooooooooooooooo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
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