pb ventilation sur Scénic 3

[rover421]

Je vous la fais courte : il y a un mois, je découvre que mon Scénic a été accroché certainement sur un parking. Petit problème de carrosserie en apparence mais qui s'est avéré plus grave après passage chez mon garagiste : le condenseur et l'échangeur de température étaient touchés. Prise en charge rapide par l'assurance, déplacement de l'expert. Tout a été bouclé rapidement. Jusque-là pas de problème.

Le lendemain, nous partons en vacances. Je constate sur la route que la ventilation est moins forte que d'habitude. Je me dis : "rien de bien méchant". Et puis depuis hier, plus rien ! Plus de ventilation, ce qui est un peu gênant actuellement.



Je retourne chez mon garagiste habituel qui me dit qu'il s'agit soit d'un problème de résistance soit du moteur de ventilation qui est HS et que ce problème n'a rien à voir avec l'accrochage décrit plus haut, ni avec le changement du condenseur. Mais comme j'ai constaté une baisse d'intensité de la ventilation juste après la sortie de garage, j'ai comme un doute. A votre avis, simple coïncidence ou relation de cause à effet ??

[TTfab]

forcément une relation de cause à effet



ventilation ou clim ???

[rover421]

La clim semble fonctionner. Difficile à dire car la ventilation, elle, ne fonctionne plus. C'est pour ça que je demande s'il peut y avoir un rapport entre le changement du condenseur et le problème de ventilation que je rencontre, sachant qu'en plus le condenseur n'est pas juste à côté du moteur de ventilation...

[TTfab]

la ca parait bizarre, le moteur de ventilation est indépendant

[B'o]

Le condenseur est juste derrière la calandre alors que le groupe de ventilation est derrière la planche de bord, tu peux toujours tenter mais il va falloir être percutant sur les arguments car le lien va être difficile a démontrer



C'est surtout une maladie bien connue de ces autos depuis la phase II

[Droopy]

question con... t'as regardé le fusible ?

[rover421]

Le condenseur est juste derrière la calandre alors que le groupe de ventilation est derrière la planche de bord, tu peux toujours tenter mais il va falloir être percutant sur les arguments car le lien va être difficile a démontrer



C'est surtout une maladie bien connue de ces autos depuis la phase II

oui oui mon mécano a raison ! C'était juste pour en être sûr. Disons que la coincidence était troublante... Mais j'ai simplement jouer de malchance !



Finalement, seule la résistance a été changée avec le faisceau ! Total : 226 € TTC...