Qui A Déjà Essayé La Nouvelle Corsa ?

[Bifidusse]

La vénérable Astra de ma chère et tendre ne passe pas le CT pour cause de châssis abimé. Bref des réparations a priori trop chères pour la valeur résiduelle de la voiture. Et comme elle voulait changer en 2007...

Plutôt orientée Opel, elle cherche du côté de la nouvelle Corsa. Et au moins cher : c'est pour faire des petits trajets urbains pour aller au boulot et comme elle ne fait pas dans la maçonnerie, elle n'a pas des tonnes de trucs à transporter.

Bref elle regardait la Corsa de base, la 1.0 de 60 ch (8999 € TTC avec "prime recyclage"). A près de 200 kg de plus que ma C2 pour la même puissance / couple, on ne s'attend pas à être ébloui par les performances (doux euphémisme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]). Mais est-ce conduisible ? Elle a déjà donné dans le veau apathique avec sa précédente, une Corsa 1.2 45 ch, le truc motorisé le plus mou que j'ai jamais conduit (pénible !). En comparaison ma C2 n'est certes pas un foudre de guerre mais est agréable à conduire en papy-style.

Les quelques tests que j'ai pu lire de ci de là confirmaient effectivement la mollesse extrême du bestiau (18.2 s pour le 0-100 km/h...). La 1.2 par contre serait plus agréable tout en restant très calme.

Qui a déjà essayé cette 1.0 ?

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[Guest]

J'ai essayé le gazout 90ch (ben oui, il n'y avait rien d'autre chez le concessionnaire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] ), et j'ai trouvé ça pénible, alors je n'ose imaginer...

Ma principale impression, c'est que l'avant est énorme et invisible, ce qui donne l'impression d'être aux commandes d'un gros monospace, et pas d'une citadine. Pour moi, c'est l'équivalent d'une compacte d'il n'y a pas si longtemps, et pas du tout une citadine.

Pour remplacer à l'identique une citadine, il faut maintenant aller pêcher dans les "micro-citadines" (les citadines d'avant, quoi... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )

[Tom]

Bonsoir,

Renault n'ose même plus proposer le 1,2l 60cv sur sa nouvelle Clio alors la proposition Opel doit être très très juste, limite dangereuse étant donné la similitude des deux véhicules...
Mais rien ne vaut un essai, chez Renault ou Peugeot, le plus petit moteur débute à 75cv, à méditer...

[Bifidusse]

<!--quoteo(pid=21584839:date=03.01.2007 à 22:44:name=corvette81)-->CITATION(corvette81 @ 03.01.2007 à 22:44) [snapback]21584839[/snapback]<!--quotec-->
J'ai essayé le gazout 90ch (ben oui, il n'y avait rien d'autre chez le concessionnaire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] ), et j'ai trouvé ça pénible, alors je n'ose imaginer...

Ma principale impression, c'est que l'avant est énorme et invisible, ce qui donne l'impression d'être aux commandes d'un gros monospace, et pas d'une citadine. Pour moi, c'est l'équivalent d'une compacte d'il n'y a pas si longtemps, et pas du tout une citadine.

Pour remplacer à l'identique une citadine, il faut maintenant aller pêcher dans les "micro-citadines" (les citadines d'avant, quoi... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )
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Sortant d'une Astra et ne voulant pas plus grand, la Corsa est bien point de vue taille. Chez Opel en plus petit il y a l'Agila... Sans plus.

Sinon elle ira chez Ford aussi. La Fiesta me semble très proche de la Corsa. Mais avec une antiquité comme moteur dans la version de base [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img]

Tu conduis quoi sinon ? (pour relativiser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img])

<!--quoteo(pid=21584849:date=03.01.2007 à 23:25:name=Tom)-->CITATION(Tom @ 03.01.2007 à 23:25) [snapback]21584849[/snapback]<!--quotec-->
Bonsoir,

Renault n'ose même plus proposer le 1,2l 60cv sur sa nouvelle Clio alors la proposition Opel doit être très très juste, limite dangereuse étant donné la similitude des deux véhicules...
Mais rien ne vaut un essai, chez Renault ou Peugeot, le plus petit moteur débute à 75cv, à méditer...
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Entièrement d'accord pour l'essai [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21584850:date=03.01.2007 à 23:27:name=Bifidusse)-->CITATION(Bifidusse @ 03.01.2007 à 23:27) [snapback]21584850[/snapback]<!--quotec-->
Tu conduis quoi sinon ? (pour relativiser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]) <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Mes véhicules habituels sont la Xantia et la StingRay, et on en voit mieux le capot. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]

Sérieusement, on a tous les syndrômes typiques du monospace : planche de bord kilométrique, gros montants qui cachent les virages, et aucune partie du capot qui soit visible. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

Vas faire un essai, tu verras qu'en environnement urbain, c'est vraiment pas agréable. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

[macrom1]

En tout cas, si jamais ça peux reflèter ce qu'on peut ressentir à bord d'une clio 3 dci 70 (avec 60ch, il risque d'y avoir des chances...), tu pourras opter pour l'option "paire de rames" au cas ou elle ne ferait partie de la dotation de série.
Pour info, sur la corsa B le 1l était jugé comme encore moins bon que le 1,2l (45ch).

Dommage, en attendant un peu tu pourrais la convaincre pour celle-ci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[lexus]

Moi je dirais a eviter car la new corsa c'est la fiat Gpunto rehabillee et donc aussi grosse et lourde. Sachant que la fiat est tout juste passable avec le 1,2l de 65ch ( avec 1100 kg c'est un peu normal) je crains que l'opel avec un 1,0l ne soit vraiment juste. En cette cylindre vaut mieux prendre une Yaris un peu plus legere et dont le moteur est tres reussi. Ou pour moins cher et tout aussi bien la daihatsu sirion (c'est une yaris).

[manu5494]

j'ai pas essayé la new Corsa mais en tout cas je la trouve superbe

la plus belle des petites selon moi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Breton]

Le 1.0 c'est le moteur 3 cylindres ? Déjà qu'il était complètement asthmatique (aucune reprise) avec la Corsa 2, et extrêmement gourmand, alors avec 18s au 0-100 là c'est carrément limite dangereux comme véhicule [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

[Pattala]

Coucou à tous!

Je viens depuis quelques temps sur ce forum et je me suis inscrit exprès pour répondre à ce message (j'en profiterais pour poster d'autres messages [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] )

J'ai essayé la Corsa très récemment en 1.2... Franchement, la "puissance" du moteur est plus qu'insuffisante pour le poids à déplacer.

Pourquoi ne pas tenter la Swift 1.3 gl (petite auto à fort potentiel et bien réalisé) ou au pire une yaris 1.0?
La différence de prix (En Belgique en plus, avec la prime recyclage...) vaut largement le coût.
La consommation ne sera certainement pas plus élevée qu celle d'un "veau" que l'on doit solliciter en permanence et si tu as des craintes concernant le peu de représentant du réseau Suzuki, regarde la fiabilité de la marque et l'espacement des révisions, ça te rassurera.

Pour alléger encore un peu la facture et augmenter l'agrément, tu peux la prendre en rouge (gratuit) elle est magnifique.

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21585027:date=04.01.2007 à 14:06:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 04.01.2007 à 14:06) [snapback]21585027[/snapback]<!--quotec-->
Le 1.0 c'est le moteur 3 cylindres ? Déjà qu'il était complètement asthmatique (aucune reprise) avec la Corsa 2, <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

oui c'est le 3 cylindres ...

il était apparau sur l'avant-avant dernière Corsa (la série 2) en 55ch et c'était déjà pas un foudre de guerre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
dans l'avant dernière Corsa (la série 3), il est passé à 60ch mais devient carrément limite vu le surpoids de l'auto
alors dans la dernière Corsa (la 4) j'imagine même pas le veau dans une auto de plus de 1200 kg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/marteau.gif[/img]

[chris_2002]

Mine de rien, ce 1.0 risque de poser problème sur certaines pentes où déjà certains diesels ont du mal à se stabiliser... même en ville. (cf. certains parkings souterrains)

[etienne76]

<!--quoteo(pid=21585166:date=04.01.2007 à 16:52:name=chris_2002)-->CITATION(chris_2002 @ 04.01.2007 à 16:52) [snapback]21585166[/snapback]<!--quotec-->
Mine de rien, ce 1.0 risque de poser problème sur certaines pentes où déjà certains diesels ont du mal à se stabiliser... même en ville. (cf. certains parkings souterrains)
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Je veux bien de croire, je connais un parking ou ma femme est obligé de jouer de l'embrayage avec la junior pour monter la pente.

[Nounours]

<!--quoteo(pid=21585198:date=04.01.2007 à 18:09:name=etienne76)-->CITATION(etienne76 @ 04.01.2007 à 18:09) [snapback]21585198[/snapback]<!--quotec--> <!--quoteo(pid=21585166:date=04.01.2007 à 16:52:name=chris_2002)--><div class='quotetop'>CITATION(chris_2002 @ 04.01.2007 à 16:52) [snapback]21585166[/snapback]<!--quotec-->
Mine de rien, ce 1.0 risque de poser problème sur certaines pentes où déjà certains diesels ont du mal à se stabiliser... même en ville. (cf. certains parkings souterrains)
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Je veux bien de croire, je connais un parking ou ma femme est obligé de jouer de l'embrayage avec la junior pour monter la pente. <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Elle est comment la pente car même avec la R5 956 cm3 (44 ch) de l'époque, je n'ai jamais rencontré de PB pour grimper une côte.

[lexus]

<!--quoteo(pid=21585225:date=04.01.2007 à 19:43:name=Nounours)-->CITATION(Nounours @ 04.01.2007 à 19:43) [snapback]21585225[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21585198:date=04.01.2007 à 18:09:name=etienne76)--><div class='quotetop'>CITATION(etienne76 @ 04.01.2007 à 18:09) [snapback]21585198[/snapback]<!--quotec--> <!--quoteo(pid=21585166:date=04.01.2007 à 16:52:name=chris_2002)--><div class='quotetop'>CITATION(chris_2002 @ 04.01.2007 à 16:52) [snapback]21585166[/snapback]<!--quotec-->
Mine de rien, ce 1.0 risque de poser problème sur certaines pentes où déjà certains diesels ont du mal à se stabiliser... même en ville. (cf. certains parkings souterrains)
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Je veux bien de croire, je connais un parking ou ma femme est obligé de jouer de l'embrayage avec la junior pour monter la pente. <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Elle est comment la pente car même avec la R5 956 cm3 (44 ch) de l'époque, je n'ai jamais rencontré de PB pour grimper une côte.
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Ben la r5 faisait 750kg et avait une boite tres courte , c'est pas plus compliqué je pense.