03-26-2007, 03:46 PM
Bonjour à tous,
Ces derniers temps, on a pas mal parlé de boite ré-étagée pour nos Cat. (voir ICI et ICI)
Pour faire un court résumé, plusieurs solutions s'offrent à nous :
1/ garder la boite 5 d'origine avec son étagement étrange. (c'est la meilleure solution pour économiser des euros [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] )
2/ changer pour une boite 6 Caterham. Mais il faut également changer le rapport de pont et dans tous les cas, la boite tirera très court. Dans ce cas, le trou au porte monnaie fait mal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] .
3/ changer la boite pour une 5 Quaife à denture droite (voir ICI). L'étagement est bon mais c'est une boite à denture droite donc très bruyante.
4/ changer la boite pour une 5 BGH ( voir ICI).
Après en avoir discuté avec Catspit au téléphone (qui possède la boite BGH), il semble que cela soit un très bon compromis. Le moteur de la Cat - d'autant plus s'il est préparé - se trouve toujours dans la bonne plage de puissance et à chaque changement de rapport, le régime moteur ne s'écroule plus.
Cette boite est également bien prisée en GB où elle équipe pas mal de Cat.
Bref, je pense passer commande de cette boite courant Avril. BGH m'a fourni un devis pour une boite complète déjà montée. Il s'agit de leur modèle E7 (PRO ROAD & TRACK / 2.8 SPORTING CLOSE). Le devis fait environ 1500£ TTC port compris.
Comme apparemment certains d'entre vous semblent également intéressés par cette boite, je me demandais si on ne pourrait pas se grouper pour passer commande et obtenir un prix "négocié".
Merci de me prévenir si vous souhaitez vous grouper à cette commande.
A+ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Ces derniers temps, on a pas mal parlé de boite ré-étagée pour nos Cat. (voir ICI et ICI)
Pour faire un court résumé, plusieurs solutions s'offrent à nous :
1/ garder la boite 5 d'origine avec son étagement étrange. (c'est la meilleure solution pour économiser des euros [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] )
2/ changer pour une boite 6 Caterham. Mais il faut également changer le rapport de pont et dans tous les cas, la boite tirera très court. Dans ce cas, le trou au porte monnaie fait mal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] .
3/ changer la boite pour une 5 Quaife à denture droite (voir ICI). L'étagement est bon mais c'est une boite à denture droite donc très bruyante.
4/ changer la boite pour une 5 BGH ( voir ICI).
Après en avoir discuté avec Catspit au téléphone (qui possède la boite BGH), il semble que cela soit un très bon compromis. Le moteur de la Cat - d'autant plus s'il est préparé - se trouve toujours dans la bonne plage de puissance et à chaque changement de rapport, le régime moteur ne s'écroule plus.
Cette boite est également bien prisée en GB où elle équipe pas mal de Cat.
Bref, je pense passer commande de cette boite courant Avril. BGH m'a fourni un devis pour une boite complète déjà montée. Il s'agit de leur modèle E7 (PRO ROAD & TRACK / 2.8 SPORTING CLOSE). Le devis fait environ 1500£ TTC port compris.
Comme apparemment certains d'entre vous semblent également intéressés par cette boite, je me demandais si on ne pourrait pas se grouper pour passer commande et obtenir un prix "négocié".
Merci de me prévenir si vous souhaitez vous grouper à cette commande.
A+ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
