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Droopy · 07-30-2007, 07:45 PM

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] à tous !

Est-ce facile de changer des machoires de tambours de freins arrières ? (pour un novice j'entends [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )

darkvador · 07-31-2007, 12:43 AM

Ca n est pas tres compliqué mais c est plus dur que de changer des plaquettes par exemple. Tu peux etre embété par le mécanisme de frein a main sur certaines autos et il te faut un arrache moyeu pour sortir la plupart des tambours

r11tnoire · 07-31-2007, 03:47 AM

tu peut aussi prévoir de changer les deux roulements car en général il te reste dans les mains quand tu arrache le tambour....

Aramis · 07-31-2007, 09:25 AM

Sur quoi comme auto?

Perso jamais eu besoin d'arrache pour cela et jamais eclaté les roulements non plus sur du PSA et rino.

Perso je change generalement tout le kit car changer les machoires et avoir un cylindre de roue qui fuit 20000km plus tard est quand meme assez courant. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

en plus niveau prix le kit complet est souvent pas tres eloigné.

Droopy · 07-31-2007, 10:39 AM

Sur mon 4x4 .... hier je l'ai passé au contrôle technique, et j'ai une contre-visite sur le déséquilibre de freinage à l'arrière.

Est-ce qu'un simple dépoussiérae suffirait d'après-vous ?

voici les mesures :

Avant :
poids : 500
déséquilibre (006%) G:178 D:190
Efficacité (073%) G:178 D:190

Arrière :
poids : 481
déséquilibre (050%) G:173 D:085
Efficacité (053%) G:173 D:085
Efficacité Gle 063%

Aramis · (Modification du message : 07-31-2007, 10:43 AM par Aramis.)

Moi quand j'ai ca je nettoie et je bricole les rattrapages automatiques d'usure pour essayer de reequilibrer, m'enfin c'est du bricolage pour passer le CT et les freins c'est quand meme des organes de securité donc attention c'est pas la solution ultime [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img].

Tu as un gros ecart, tu es sur qu'il y a pas un cylindre de roue qui deconne aussi?

Moi je changerai le tout, car je vois pas pourquoi une machoire serait plus bouffée que l'autre en cas de fonctionnement "normal".... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

etienne76 · (Modification du message : 08-07-2007, 03:36 PM par etienne76.)

Tiens, comme on en parle, j'ai le même probléme que dropy au controle technique.
Je vais donc changer mon kit de frein arriere (tambour) sur la junior.
j'ai été faire un devis à Norauto car c'est eux qui avait le kit le moins cher (je la revends le mois prochain), et ils veulent me facturer en plus du forfait de remplacement à 72 Euros une rectification à 61 Euros, ils se moquent pas un peu de moi là?

B'o · 08-07-2007, 05:30 PM

CITATION(etienne76 @ 07.08.2007 à 15:36) [snapback]21673444[/snapback]Tiens, comme on en parle, j'ai le même probléme que dropy au controle technique.
Je vais donc changer mon kit de frein arriere (tambour) sur la junior.
j'ai été faire un devis à Norauto car c'est eux qui avait le kit le moins cher (je la revends le mois prochain), et ils veulent me facturer en plus du forfait de remplacement à 72 Euros une rectification à 61 Euros, ils se moquent pas un peu de moi là?

C'est quoi le forfait a 72€ ?? Le remplacement du kit ?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

Pour la rectification, si ils la font vraiment* c'est pas un mal, ça permet de remettre les tambours à neuf et de repartir sur des bases très saines [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

*Beaucoup la facture mais peu sont équipés du tour pour la faire.....d'ou le "si" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

B'o · 08-07-2007, 05:33 PM

CITATION(Aramis @ 31.07.2007 à 10:42) [snapback]21670429[/snapback]Tu as un gros ecart, tu es sur qu'il y a pas un cylindre de roue qui deconne aussi?

Vu le déséquilibre il y a assurément un souci d'ordre hydraulique (Les cylindres de la Twingo contiennent les répartiteurs), un dépoussiérage/réglage ne suffira pas ou alors en trichant sur le réglage.....solution à ne pas choisir bien sur pour d'évidentes raisons de sécurité [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Droopy · 08-07-2007, 05:49 PM

Là en l'occurence c'était sur mon Suzuki.
J'ai démonté les tambours et nettoyé tout ça, un coup de brosse à dents sur l'intérieur des tambours, un coup de chiffon et hop j'ai remonté le tout.
L'acheteur l'a pris comme ça.

Pour info, les garnitures étaient autant usées d'un côté comme de l'autre.
En fait comme il ne tient pas le ralenti, le gars du CT était obligé de maintenir les gaz avec le sied droit et du coup faire le test de freinage avec le pied gauche, il s'y est repris à 6 fois.
Du coup les mesures n'étaient peut-être pas géniales géniales ...

Mais bon, la question ne se pose plus, le 4x4 n'est plus chez moi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img]

B'o · 08-07-2007, 06:50 PM

CITATION(Droopy @ 07.08.2007 à 17:49) [snapback]21673543[/snapback]Là en l'occurence c'était sur mon Suzuki.

J'avais pas vu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]

C'est beaucoup plus simple avec les systèmes archaïques des ces engins, si il n'y a pas de fuite ni d'usuree importante un réglage suffit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

etienne76 · 08-08-2007, 10:27 AM

QUOTE(B`o @ 07.08.2007 à 17:30) [snapback]21673532[/snapback]<div class='quotetop'>QUOTE(etienne76 @ 07.08.2007 à 15:36) [snapback]21673444[/snapback]Tiens, comme on en parle, j'ai le même probléme que dropy au controle technique.
Je vais donc changer mon kit de frein arriere (tambour) sur la junior.
j'ai été faire un devis à Norauto car c'est eux qui avait le kit le moins cher (je la revends le mois prochain), et ils veulent me facturer en plus du forfait de remplacement à 72 Euros une rectification à 61 Euros, ils se moquent pas un peu de moi là?

C'est quoi le forfait a 72€ ?? Le remplacement du kit ?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

Pour la rectification, si ils la font vraiment* c'est pas un mal, ça permet de remettre les tambours à neuf et de repartir sur des bases très saines [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

*Beaucoup la facture mais peu sont équipés du tour pour la faire.....d'ou le "si" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
</div>
72, c'est le forfait main d'oeuvre de remplacement du kit, le kit est entre 100 et 200 Euros suivant les marques (normal) et ils veulent faire la facturation à 61 Euros, enfin bon comme c'est juste pour passer le contrôte technique [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Là ou je trouve ça un peu abusé,c'est qu'ils affichent les 72 Euros dans la boutique, mais quand on fait un devis ils rajoutent systematiquement les 61 Euros (c'est l'ordianteur qui crée la ligne otut seul) et ils refusent de pas la faire (ou de ne pas la facturer) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
M'enfin du coup je vais la faire avec mon meilleur ami vendredi aprés midi, il l'a déjà fait 2-3 fois, c'est son pére qui nous passe le matos, lui ça fait 20 ans qu'il le fait sur toutes ses voitures, et à chauqe fois un coup de toile emery pour dépoussierrer suffisait.

Ps : désolé Droopy de pourrir ton sujet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]

Aramis · 08-08-2007, 12:22 PM

Disons que ca depend de l'usure des tambours quand ils sont bien creusés la toile emerie ca suffit pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img].

Nounours · 08-08-2007, 12:50 PM

CITATION(Droopy @ 07.08.2007 à 17:49) [snapback]21673543[/snapback]En fait comme il ne tient pas le ralenti, le gars du CT était obligé de maintenir les gaz avec le sied droit et du coup faire le test de freinage avec le pied gauche, il s'y est repris à 6 fois.
Du coup les mesures n'étaient peut-être pas géniales géniales ...

Il aurait du refuser de la passer. Tu es tombé sur un mec cool. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

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