Régime Moteur Instable

[Felixthecat]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Quelques soucis aujourd'hui.

A l'arret, le temps de la montée en T° du moteur, calages successifs et/ou forts ralentissement du régime puis retour à la normale.

Sur route, sur le frein moteur, le régime s'emballe et/ou au contraire ralenti.

Des idées sur l'origine du pb ?
D'avance merci

[Caterhman]

<!--quoteo(pid=21751971:date=17.02.2008 à 20:16:name=Pixies)-->CITATION(Pixies @ 17.02.2008 à 20:16) [snapback]21751971[/snapback]<!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Quelques soucis aujourd'hui.

A l'arret, le temps de la montée en T° du moteur, calages successifs et/ou forts ralentissement du régime puis retour à la normale.

Sur route, sur le frein moteur, le régime s'emballe et/ou au contraire ralenti.

Des idées sur l'origine du pb ?
D'avance merci<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Deux sources.
La première ne coute rien, donc du demonte la valve de ralenti rapide (IACV) nettoyage au pétrole prise vers le haut, séchage, remontage.

La deuxième: sonde de température d'eau du calculateur, sur le water rail: la grosse sonde. Tu en achètes une sur Oscaro ou chez ex-Rover. (Vérifie tout de même la connectique de cette sonde). Tu l'échanges sans faire de purge moteur. Le problème va disparaitre. C'est cette sonde qui fait faire au calculo de mauvais calculs.

Sur Oscaro en ce moment, promo sur le kit couroie distri de VVC. Pas cher du tout.

[patrack]

Euh,... Pixies n'aurait pas un Sigma par hasard. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

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[nico 94]

Tu as raison Patrick [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] C'est bien un sigma

[Caterhman]

Ha ha !!!
Bah oui pas de Rover, il a tout à découvrir alors.
Et bon courage car deux fois plus d'électronque qu'un Rover.
Passe chez SV ils ont une malette. Ca ira beaucoup plus vite pour trouver le problème.

Il n'y a même plus de câble d'accélérateur sur la sigma européene....

[Onken]

bon courage à toi Pixies.

Les Cat à Carbus vont prendre de la valeur!

[reivilo14]

bah chuis bien content avec mon moteur mes carbus et mes cables ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Felixthecat]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Et oui, il y a tout à découvrir sur le Sigma ou presque, parce qu'il ne s'agit pas vraiment d'un moteur sorti hier.

Donc, rien ne sert pour l'instant de tirer des conclusions hatives, du genre vive les carbus ou mon bon Rover.

Le mieux est dans l'imédiat de régler cela avec SV et de vous informer ensuite de l'origine du problème, de façon à justement commencer à construire "l'histoire" du moteur Ford, pouvant servir à d'autres utilisateurs futurs.

[Marco 7]

<!--quoteo(pid=21751979:date=17.02.2008 à 20:30:name=Caterhman)-->CITATION(Caterhman @ 17.02.2008 à 20:30) [snapback]21751979[/snapback]<!--quotec-->La deuxième: sonde de température d'eau du calculateur, sur le water rail: la grosse sonde. Tu en achètes une sur Oscaro ou chez ex-Rover.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Merde, j ai regarde et j ai pas trouve chez Oscaro ... la mienne est en train de lacher semble t il. Je rejette un oeil alors !

[Marco 7]

I am a boulet !!!

Je viens de decouvrir la recherche par organe/sous-organe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
8.50 euros la sonde [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bounce.gif[/img]