Compresseur De Ressort
#1
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] à tous,

j'aurais besoin de démonter des ressorts de soupapes, culasse en place... il existe pour ça des outils chez différents fabricants, et notamment chez Draper. Comme d'hab', impossible de trouver ça en France [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] ! j'ai essayé les centres AD, Autotecnica, différents marchands, mais nada [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] ...

[Image: 89a9_1.JPG]


Ebay étant mon ami, j'en ai trouvé un , et à prix raisonnable, mais je ne l'aurai pas pour ce WE ... et il va faire beau [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img] ! A tout hasard, quelqu'un (si possible en RP, sinon je paye le port A/R) aurait-il ce genre d'outil ?


merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] !
LF un jour, LF toujours !
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#2
ton garagiste ne peut pas t'en prêter?
président auto proclamé du jury des boulets awards
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#3
un garagiste ? Quel garagiste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ?


PS: je ne suis pas sûr que beaucoup aient ce type d'outil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ... Un spécialiste de la culasse, avec qui je bosse professionnellement, m'a affirmé qu'il fallait sortir la culasse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] .
LF un jour, LF toujours !
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#4
bon, sinon, il y a la technique du tire-bouchon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] :


[Image: DSCN0011.JPG]

c'est plus rustique [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img], mais ça a l'air de marcher [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] !
LF un jour, LF toujours !
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#5
<!--quoteo(pid=21781683:date=25.04.2008 à 00:09:name=French Frie)-->CITATION(French Frie @ 25.04.2008 à 00:09) [snapback]21781683[/snapback]<!--quotec-->bon, sinon, il y a la technique du tire-bouchon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] :


[Image: DSCN0011.JPG]

c'est plus rustique [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img], mais ça a l'air de marcher [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bonsoir Oliver [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] ,

J'ai pas ce genre d'outil, désolé,

Mais je trouve le montage "tire bouchon-like" plutôt ingénieux.

Bon courage,
Mykeul
Quand on aime Doubitchous, on aime Klug !
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#6
Je vais regarder dans mon atelier. Tu en as besoin pour quand ?
HPC 2.0 Vauxhall 250cv
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#7
<!--quoteo(pid=21781700:date=25.04.2008 à 06:49:name=Dudjack)-->CITATION(Dudjack @ 25.04.2008 à 06:49) [snapback]21781700[/snapback]<!--quotec-->Je vais regarder dans mon atelier. Tu en as besoin pour quand ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] ... ben ce Week-end, ce serait bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] ! je suis dans ton coin demain [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] (je vais faire un baptême de pilotage avion à Toussus demain à 13h [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] !)

Tu es vers les Mesnuls, non ?

A+
LF un jour, LF toujours !
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#8
Juste pour le fun, une petite vidéo très bien faite sur l'intérêt des joints de queue de soupape : ICI.

pour ceux qui s'inquiétaient [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img], mon moteur va très bien, mais mes JQS se baladent sur les queues de soupapes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ...
LF un jour, LF toujours !
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#9
<!--quoteo(pid=21781794:date=25.04.2008 à 10:44:name=French Frie)-->QUOTE(French Frie @ 25.04.2008 à 10:44) [snapback]21781794[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21781700:date=25.04.2008 à 06:49:name=Dudjack)--><div class='quotetop'>QUOTE(Dudjack @ 25.04.2008 à 06:49) [snapback]21781700[/snapback]<!--quotec-->Je vais regarder dans mon atelier. Tu en as besoin pour quand ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] ... ben ce Week-end, ce serait bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] ! je suis dans ton coin demain [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] (je vais faire un baptême de pilotage avion à Toussus demain à 13h [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] !)

Tu es vers les Mesnuls, non ?

A+
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

je vais regarder ce soir et je te réponds sur le FAR.
Je suis en effet à coté des Mesnuls.

Dude
HPC 2.0 Vauxhall 250cv
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#10
Bon je viens de regarder. J'ai un compresseur classique Facom mais il faut que tu déculasses.
Si tu veux rester culasse on board...Je ne vais pouvoir te venir en aide.

Désolé French Frie...

Dude
HPC 2.0 Vauxhall 250cv
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#11
tu pourrais essayer en faisant cylindre par cylindre ,en mettant le piston cocerner au pmh ainsi les soupapes ne peuvent pas aller bien loing. j ai fait comme ça pour la revision des jeux aux soupapes pour ma moto et pas de soucis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
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#12
<!--quoteo(pid=21782026:date=25.04.2008 à 20:03:name=Dudjack)-->CITATION(Dudjack @ 25.04.2008 à 20:03) [snapback]21782026[/snapback]<!--quotec-->Bon je viens de regarder. J'ai un compresseur classique Facom mais il faut que tu déculasses.
Si tu veux rester culasse on board...Je ne vais pouvoir te venir en aide.

Désolé French Frie...

Dude<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ok, c'est pas grave [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ... merci d'avoir regardé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]!
LF un jour, LF toujours !
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#13
<!--quoteo(pid=21782036:date=25.04.2008 à 20:14:name=mat7)-->CITATION(mat7 @ 25.04.2008 à 20:14) [snapback]21782036[/snapback]<!--quotec-->tu pourrais essayer en faisant cylindre par cylindre ,en mettant le piston cocerner au pmh ainsi les soupapes ne peuvent pas aller bien loing. j ai fait comme ça pour la revision des jeux aux soupapes pour ma moto et pas de soucis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ça, on est bien d'accord... ou tu peux mettre de la cordelette par le trou de bougie, afin de remplir la chambre de combustion, pour que les soupapes ne tombent pas... ou encore utiliser le flexible donné avec l'outil en photo plus haut, qui remplace la bougie et permet de mettre cette même chambre de combustion en pression, maintenant ainsi les soupapes en l'air [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] !

mais là, on parle plutôt de comment compresser les ressorts, culasse en place [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] ...
LF un jour, LF toujours !
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