L'été S'ra Chaud, Dans Les Maillots, Sous Le Capot !
#1
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Je fais un tour cet après-midi avec ma voiture, il devait faire un peu moins de 30° au soleil.

Pris dans les bouchons la température de l'eau est montée jusqu'a lécher la zone rouge soit 120° [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] j'étais a deux doigt d'arrêter le moteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] la température de l'huile n'est pas montée si haut en restant à 80° environ. C'est la seconde fois que cela m'arrive dans les mêmes conditions.

Le ventilateur fonctionne parfaitement par contre se met-il en route trop tard ? je ne sais pas mon pot fait trop de bruit pour entendre le ventilateur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] En revanche dès que je roule un peu l'aiguille repart à gauche à l'oeuil nu et de phénomène n'est apparu que depuis le montage de mon nouveau collecteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Quelqu'un a t'il un retour avec les gros primaires ?

Je précise que je n'ai pas (encore) isolé les primaires avec des bandes.

Merci pour votre point de vue [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Bird
"J'apprécie plus le pain, le pâté, le saucisson, que les limitations de vitesse." J.Chirac L'Auto-Journal - 01/08/77
"C'est une voiture enchanteresse!" Gentille inconnue dans mon parking Smile
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#2
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

As tu ouvert ton circuit de refroidissement ( dépose water rail par exemple ) pour installer tes primaires ?

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#3
yes
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#4
<!--quoteo(pid=21812247:date=15.07.2008 à 10:21:name=bird)-->CITATION(bird @ 15.07.2008 à 10:21) [snapback]21812247[/snapback]<!--quotec-->yes<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ca snt la purge ratée !
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
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#5
Bon ,
et bien , tu sais ce qu'il te reste à faire pour éliminer ton "air lock" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
Traite rapidement parce que les 120° suivis de refroidissements rapides ( chocs thermiques à répétition ) vont avoir la peau de ton JDC.

Bon courage
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#6
F**K [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]

Me voila bien à 2 jours de faire 1300 bornes ...

Merci pour votre retour [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] me voila marron pour ce soir.. il va falloir que je passe ma soirée dans le garage [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

Vous connaissez le liquide de refroidissement préconisé ?
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#7

De l'AOT . Permatherm chez Norauto par exemple .
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#8
merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Grâce à la fonction recherche gratuite de google [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img] j'ai trouvé ca http://www.forum-autoroule.com/index.php?showtopic=32071

Ca ma l'air bin compliqué tout ca [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] enfin par rapport a mes faibles outils et mon "atelier" public...
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#9
bon enfin de compte rien de tres complique.

Je suis passe chez sv pour un check up apres mon coup de chaud, gerard a juste ouvert le bouchon de radiateur et remplis le bocal expension jusqu a ce que le debit de liquide qui sort du bouchon de radiateur soit continu.
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