Tétons Plastiques

[catesprit]

Bonjour
j'ai juste une info.
pour les moteurs rover EU2, il faut prvoir un changement de tétons de centrage avant 129750 KM.
J'ai eu le désagrement d'avoir à ne faire qu'untour aux Ecuyers à cause de ces tétons plastiques de centrage de culasse.
voila c'est changé avec le joint aussi.

[seven-passion]

<!--quoteo(pid=21815958:date=27.07.2008 à 20:29:name=catesprit)-->CITATION(catesprit @ 27.07.2008 à 20:29) [snapback]21815958[/snapback]<!--quotec-->Bonjour
j'ai juste une info.
pour les moteurs rover EU2, il faut prvoir un changement de tétons de centrage avant 129750 KM.
J'ai eu le désagrement d'avoir à ne faire qu'untour aux Ecuyers à cause de ces tétons plastiques de centrage de culasse.
voila c'est changé avec le joint aussi.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Désolé pour tes tétons [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] , mais c’est bien de voir des Caterham qui roulet : 129 760 km, c’est bien ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Florent78]

Tu en as profité pour mettre un joint de culasse renforcé ?
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[catesprit]

<!--quoteo(pid=21816084:date=28.07.2008 à 13:43:name=Florent78)-->CITATION(Florent78 @ 28.07.2008 à 13:43) [snapback]21816084[/snapback]<!--quotec-->Tu en as profité pour mettre un joint de culasse renforcé ?
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Normalement oui si SV a suivi mes prescritions
Hugues

[perceval]

Finalement elle est arrivé chez SV ...

[catesprit]

<!--quoteo(pid=21816140:date=28.07.2008 à 16:42:name=perceval)-->CITATION(perceval @ 28.07.2008 à 16:42) [snapback]21816140[/snapback]<!--quotec-->Finalement elle est arrivé chez SV ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
oui et de ce côté rien à redire chez MMA sur les anciens contrats rapides efficaces et reglos
Hugues

[ad-hoc]

<!--quoteo(pid=21815958:date=27.07.2008 à 20:29:name=catesprit)-->CITATION(catesprit @ 27.07.2008 à 20:29) [snapback]21815958[/snapback]<!--quotec-->Bonjour
j'ai juste une info.
pour les moteurs rover EU2, il faut prvoir un changement de tétons de centrage avant 129750 KM.
J'ai eu le désagrement d'avoir à ne faire qu'untour aux Ecuyers à cause de ces tétons plastiques de centrage de culasse.
voila c'est changé avec le joint aussi.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je suis curieux, mais du plastique au niveau de la culasse!!
Ceux sont des tétons de centrage? ce que moi j'apellerai vulgairement des pions de centrage??
Si la culasse est bien montée et serrée, pourquoi viennent ils à casser?
si quelqu'un veut bien m'éclairer .......merci d'avance.

[Guest]

<!--quoteo(pid=21816255:date=28.07.2008 à 22:11:name=ad-hoc)-->CITATION(ad-hoc @ 28.07.2008 à 22:11) [snapback]21816255[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21815958:date=27.07.2008 à 20:29:name=catesprit)--><div class='quotetop'>CITATION(catesprit @ 27.07.2008 à 20:29) [snapback]21815958[/snapback]<!--quotec-->Bonjour
j'ai juste une info.
pour les moteurs rover EU2, il faut prvoir un changement de tétons de centrage avant 129750 KM.
J'ai eu le désagrement d'avoir à ne faire qu'untour aux Ecuyers à cause de ces tétons plastiques de centrage de culasse.
voila c'est changé avec le joint aussi.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je suis curieux, mais du plastique au niveau de la culasse!!
Ceux sont des tétons de centrage? ce que moi j'apellerai vulgairement des pions de centrage??
Si la culasse est bien montée et serrée, pourquoi viennent ils à casser?
si quelqu'un veut bien m'éclairer .......merci d'avance.
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Euuuuhhhh ! ben par ce que c'est anglais [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

[Cat_Man]

Sur les Moteurs Rover- K (1800cm3) des Elise c'est pareil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_question.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

[Marco 7]

Il a ete envoye une note a tous les garagistes Rover il y a qqs annees deja leur demandant de remplacer ces pions en nylon par des pions en metal. Les kits JD dispos aujourd hui chez AD & cie comprennent bien ces pions en metal. Ils seraient suspectes de ne pas assurer le positionnement de la culasse, entrainant donc la defaillance du JDC. Perso je n y crois pas, les specs des JDC eux-meme, la qualite des montage et assemblage, les tolerances des pieces et les fonderies approximatives doivent etre bien plus surement les causes de ces ruptures.

[catesprit]

<!--quoteo(pid=21816255:date=28.07.2008 à 22:11:name=ad-hoc)-->CITATION(ad-hoc @ 28.07.2008 à 22:11) [snapback]21816255[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21815958:date=27.07.2008 à 20:29:name=catesprit)--><div class='quotetop'>CITATION(catesprit @ 27.07.2008 à 20:29) [snapback]21815958[/snapback]<!--quotec-->Bonjour
j'ai juste une info.
pour les moteurs rover EU2, il faut prvoir un changement de tétons de centrage avant 129750 KM.
J'ai eu le désagrement d'avoir à ne faire qu'untour aux Ecuyers à cause de ces tétons plastiques de centrage de culasse.
voila c'est changé avec le joint aussi.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je suis curieux, mais du plastique au niveau de la culasse!!
Ceux sont des tétons de centrage? ce que moi j'apellerai vulgairement des pions de centrage??
Si la culasse est bien montée et serrée, pourquoi viennent ils à casser?
si quelqu'un veut bien m'éclairer .......merci d'avance.
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je ne saurias bien t'expliquer
le mots téton pour ces pièces n'est certainement pas le bon mais c'est bien platique rigide qui avec le temps s'amolit et laisse passer les liquides. Enfin c'est que j'ai compris...
Hugues

[catesprit]

<!--quoteo(pid=21816255:date=28.07.2008 à 22:11:name=ad-hoc)-->CITATION(ad-hoc @ 28.07.2008 à 22:11) [snapback]21816255[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21815958:date=27.07.2008 à 20:29:name=catesprit)--><div class='quotetop'>CITATION(catesprit @ 27.07.2008 à 20:29) [snapback]21815958[/snapback]<!--quotec-->Bonjour
j'ai juste une info.
pour les moteurs rover EU2, il faut prvoir un changement de tétons de centrage avant 129750 KM.
J'ai eu le désagrement d'avoir à ne faire qu'untour aux Ecuyers à cause de ces tétons plastiques de centrage de culasse.
voila c'est changé avec le joint aussi.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je suis curieux, mais du plastique au niveau de la culasse!!
Ceux sont des tétons de centrage? ce que moi j'apellerai vulgairement des pions de centrage??
Si la culasse est bien montée et serrée, pourquoi viennent ils à casser?
si quelqu'un veut bien m'éclairer .......merci d'avance.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
je ne saurias bien t'expliquer
le mots téton pour ces pièces n'est certainement pas le bon mais c'est bien platique rigide qui avec le temps s'amolit et laisse passer les liquides. Enfin c'est que j'ai compris...
Hugues

[Numéro 6]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Marco 7]

Ouaip, mais il me semble que les JDC ne "cassent" pas seulement sur les modeles equipes de goujons en nylon, non ?

Savoir ce qui resout le probleme n est pas facile a determiner car le JDC egalement est renforce maintenant et le montage hors chaine de fabrication surement different. Seule certitude, avec les goujons metal comme avec les goujons nylon, les JDC lachent.

[ad-hoc]

<!--quoteo(pid=21816372:date=29.07.2008 à 11:26:name=Numéro 6)-->CITATION(Numéro 6 @ 29.07.2008 à 11:26) [snapback]21816372[/snapback]<!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]


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Merci, voila une réponse claire et nette. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]