Dauphine 1093, Alpine Berlinette, R8 Gordini, Où Sont Les Amateurs ?

[DoCh]

Bonjour,

Plutôt nouveau sur le forum, mais pas sur notre planète (hélas!), je me demande où se cachent les amateurs de "tout à l'arrière" sportives des années 50/60 ? Seraient-ils déjà tous disparus, comme le sont la plupart de ces autos, qui furent (et/ou qui sont toujours) si passionnantes à conduire ? Ou bien les fanatiques d'anciennes sont-ils désarçonnés par la conduite particulière de ces voitures viriles et rudimentaires ?

Je suis étonné que l'on s'intéresse beaucoup plus à de petites anglaises dont le charme réside uniquement dans le look "so british", et que l'on passe à côté des extraordinaires joies que procure une "moteur arrière" sportive, qui prend les virages toute seule. Evidemment, il faut y aller mollo au début, mais on arrive vite à l'addiction, croyez-moi!

A un moment où la vitesse pure est plus que montrée du doigt, une arsouille sur une petite route de montagne en Berlinette, ou en R8 vous laisse de sacrés souvenirs, fortement adrénalinés, et sans les risques de pénalité...

Je connais l'inflation qui a touché les berlinettes en particulier (corrosion de l'armature métallique noyée dans la fibre de verre), ce qui les rend plutôt confidentielles, bien sûr. Mais elles ne devraient pas coter plus qu'une Lotus Seven, ou une Catheram.

Personnellement, j'ai eu le grand plaisir de courir sur les 3 modèles cités dans le titre. Quel pied!

Des amateurs ?

[darkvador]

Une berlinette j en reve depuis trente ans mais je ne suis jamais passé a l acte. Pas d argent a l epoque, puis les enfants, puis quelques belles voitures au moment ou les berlinettes n etaient plus sur ma liste....

J en ai vu quelques unes ces dernieres années mais elles sont generalement usées jusqu a la corde et les restaurations un peu anciennes necessitent une refection complete ce qui ajouté au prix de l auto les rend inaccessibles

Mais bon, j en aurais une...un jour!

[DoCh]

<!--quoteo(pid=21822145:date=23.08.2008 à 09:37:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 23.08.2008 à 09:37) [snapback]21822145[/snapback]<!--quotec-->Une berlinette j en reve depuis trente ans (...) Mais bon, j en aurais une...un jour!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je vous le souhaite, mais vous avez bien cerné les difficultés que représente un achat de cette voiture aujourd'hui. C'est une auto devenue "confidentielle".

On peut dire qu'elle l'a toujours été plus ou moins : je me rappelle qu'à une époque, elle coûtait neuve 45 000 F, quand une DS en valait la moitié. 45 000, c'était le prix d'un studio ! Mais comme disait un ami, un studio ça va moins vite.

On en voyait beaucoup en rallye et courses de côte, avec des préparations très diverses. Monsieur Redélé (qui vient de disparaître) avait fait du bon boulot ! On se rappelle qu'il avait commencé par gonfler des 4CV, puis il a construit sa première berlinette A 106/A 108, très simple, un peu ronde comme les Abarth, avec une vitre arrière de Frégate en guise de pare-brise !

Bonne chance !

[syrius]

J'ai eu la chance de conduire un V 85 dans les années 70 et je garde le souvenir d'une voiture collée a la route avec plein de sensations .
par contre les prix sont completement déraisonnables, et la poutre noyée dans la fibre, ca me rappel qques chose chez Lotus avec des fortunes diverses et variées.
A+

serge

[cat-a-strophe]

Dans le style moteur arrière mais un peu plus récente, je suis toujours très attiré par l'Alpine A310. Très certainement parce que pour avoir grandi dedans, j'y ai encore beaucoup de souvenir, d'odeur aussi qui lui sont liées.

C'était la 4ème alpine du paternel après 2 autres A310 et une A110. Pour lui en revanche, c'est effectivement cette dernière qui lui laisse des souvenirs émouvants. Il y a une petite dizaine d'années, il était reparti à sa quête, de la sienne à lui. Il avait gardé à l'époque un certains nombre de copie papiers avec son identité. Il a fait jouer les quelques relations qu'il avait pour tenter de la retrouver, mais à priori, la belle a fini sa vie cassée.A l'époque, il fallait tabler sur 15k€ la voiture hors refection. Aujorud'hui, les prix ont plus que doubler voir pour certaines triplés. C'est assez rédibitoire. J'aimerai bien avoir la chance de connaître la raison de cet engouement, parce que'au delà des papiers où tout est déjà dit et écrit, reste les sensations à vivre.

[gli77]

Bonjour DoCh et bienvenue ici! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Je suis un peu surpris par votre message, on ne peut pas dire que les amateurs du tout-à-l'arrière se cachent vraiment si l'on en juge par le nombre d'A110 ou de R8 Gord présentes dans les très nombreux rallies français. J'aurai même tendance à dire le contraire, on en voit presque trop! Ce n'est évidemment pas un défaut, ces autos ont largement mérité l'aura qui les entoure aujourd'hui. Certaines manifestations comme le Monte Carlo Historique sont même obligées de limiter leur nombre, c'est dire!
Même parmi le grand public, presque tout le monde connait les noms Alpine ou R8 Gordini et le nom berlinette semble être devenu indissociable de la marque dieppoise...

[DoCh]

<!--quoteo(pid=21822341:date=24.08.2008 à 15:00:name=gli77)-->CITATION(gli77 @ 24.08.2008 à 15:00) [snapback]21822341[/snapback]<!--quotec-->Je suis un peu surpris par votre message, on ne peut pas dire que les amateurs du tout-à-l'arrière se cachent vraiment si l'on en juge par le nombre d'A110 ou de R8 Gord présentes dans les très nombreux rallies français.
(...) Même parmi le grand public, presque tout le monde connait les noms Alpine ou R8 Gordini et le nom berlinette semble être devenu indissociable de la marque dieppoise...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bonjour,
Nouveau sur les forum, je n'ai pas fait de recherche exhaustive. Je me suis basé sur ce forum-ci, où je n'ai guère trouvé de messages concernant ces véhicules.
C'est vrai que j'ai entendu parler des rencontres R8/Alpine, et il y a peut-être même des forum spécialisés ? Je chercherai plus avant...

A Cat-a-strophe,
C'est vrai que le lyrisme ne remplacera jamais les sensations elles-mêmes ! Pour en avoir une idée, un tour dans un très bon kart donne à peu près le même effet...

[moune]

Bonsoir,

j'ai eu l'occasion de tourner en passager à bord d'une A110 sur le bugatti préparé 1450 gordini, et franchement, ca m'a laissé un souvenir impérrisable, une auto fantastique à tous les niveaux !

[gli77]

<!--quoteo(pid=21822362:date=24.08.2008 à 16:14:name=DoCh)-->QUOTE(DoCh @ 24.08.2008 à 16:14) [snapback]21822362[/snapback]<!--quotec-->Nouveau sur les forum, je n'ai pas fait de recherche exhaustive. Je me suis basé sur ce forum-ci, où je n'ai guère trouvé de messages concernant ces véhicules.
C'est vrai que j'ai entendu parler des rencontres R8/Alpine, et il y a peut-être même des forum spécialisés ? Je chercherai plus avant...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
D'accord, je comprends mieux. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Ce forum regroupe à l'origine essentiellement des amateurs de Seven, d'où leur nombre important.
Nous ne sommes finalement que peu à nous intéresser principalement à l'auto ancienne ici.
Pour les Alpine et Renault sportives, je ne peux que vous recommander chaleureusement http://alpinerenault.free.fr/, l'un des plus important, pour ne pas dire le plus important. Il est tenu par un très bon ami -et voisin- qui a une vraie érudition sur le sujet. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] N'hésitez pas à contacter Hervé Valette le webmaster de ma part!

Que cela ne vous empêche pas de venir nous rendre visite! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

[DoCh]

<!--quoteo(pid=21822469:date=24.08.2008 à 22:58:name=gli77)-->CITATION(gli77 @ 24.08.2008 à 22:58) [snapback]21822469[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21822362:date=24.08.2008 à 16:14:name=DoCh)--><div class='quotetop'>CITATION(DoCh @ 24.08.2008 à 16:14) [snapback]21822362[/snapback]<!--quotec-->Nouveau sur les forum, je n'ai pas fait de recherche exhaustive. Je me suis basé sur ce forum-ci, où je n'ai guère trouvé de messages concernant ces véhicules.
C'est vrai que j'ai entendu parler des rencontres R8/Alpine, et il y a peut-être même des forum spécialisés ? Je chercherai plus avant...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
D'accord, je comprends mieux. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Ce forum regroupe à l'origine essentiellement des amateurs de Seven, d'où leur nombre important.
Nous ne sommes finalement que peu à nous intéresser principalement à l'auto ancienne ici.
Pour les Alpine et Renault sportives, je ne peux que vous recommander chaleureusement http://alpinerenault.free.fr/, l'un des plus important, pour ne pas dire le plus important. Il est tenu par un très bon ami -et voisin- qui a une vraie érudition sur le sujet. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] N'hésitez pas à contacter Hervé Valette le webmaster de ma part!

Que cela ne vous empêche pas de venir nous rendre visite! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
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A mon tour de comprendre pourquoi on parle ici plus de (merveilleuses) Lotus Seven, que de (fantastiques) Berlinettes.
Je ne manquerai pas d'alimenter un peu plus la nostalgie en allant sur le site proposé...
Merci pour le tuyau.

[Ushuoca]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

On a croisé un rassemblement d'Alpines [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] dans le Morvan hier !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Superbes voitures, et superbes son !!!

[tbecerra]

<!--quoteo(pid=21822341:date=24.08.2008 à 15:00:name=gli77)-->CITATION(gli77 @ 24.08.2008 à 15:00) [snapback]21822341[/snapback]<!--quotec-->on ne peut pas dire que les amateurs du tout-à-l'arrière se cachent vraiment si l'on en juge par le nombre d'A110 ou de R8 Gord présentes dans les très nombreux rallies français.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bonjour Doch et bienvenue !

Je rejoins gli77 sur le nombre important d'A110 et R8 Gord sur les rallyes et meetings mais quid des Dauphine R1093 ?
Je suis encore un peu jeune (34 ans) mais après avoir écumé pas mal de rassemblements, je n'ai jamais vu en vrai une 1093, à mon grand regret.
Je ne sais pas si ce modèle a une côte établie.
Si quelqu'un a des impressions de conduite de cette auto, qu'il parle ça m'intéresse !

Aujourd'hui je me contente de ma 1094 et profite des joies et frayeurs de sa répartition des masses bien à elle !

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Cat78

[fred441]

Une Dauphine Gordini, ca correspond à quoi ? une 1093, une 1094 ou aucune des deux ?

sinon, pour ceux qui pourront y aller, en septembre ou octobre (je ne sais plus), il y aura les World Series by Renault au Mans, et on ne peut pas dire qu'il n'y ait pas d'Alpine ou de Renault...

[DoCh]

<!--quoteo(pid=21822617:date=25.08.2008 à 16:26:name=Cat78)-->CITATION(Cat78 @ 25.08.2008 à 16:26) [snapback]21822617[/snapback]<!--quotec-->Si quelqu'un a des impressions de conduite de cette auto, qu'il parle ça m'intéresse !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Salut,
Mon âge (malheureusement) avancé me permet de parler de la 1093 avec laquelle j'ai fait rallyes et courses de côte.
Il s'agissait d'une Dauphine (850 cc) équipée d'une boîte à 4 vitesses au lieu de 3 pour la normale. Un compte-tours était installé d'origine dans la minuscule boîte à gants de gauche. Et les optiques de phares étaient nettement plus grosses, avec des verrines concaves. Le moteur était un peu gonflé en usine et développait quelque chose comme 45 CV, permettant de meilleures reprises et une vitesse de l'ordre de 145, si mes souvenirs sont exacts. La suspension et les freins étaient un peu plus "sport". En changeant d'arbre à cames et de réglages de carburation, on arrivait à glaner encore quelques CV.
Par rapport à une Dauphine normale, ou même une 1094 (qui je crois n'avait qu'une seule modification mécanique : la boîte à 4 vitesses), nous trouvions cette voiture bien plus amusante, surtout que nos activités se cantonnaient aux petites routes de l'arrière-pays provençal, sur lesquelles sa maniabilité faisait merveille. Un petit coup de volant, presque aussitôt annulé par un contre-braquage et ça passait en glissant malgré la puissance assez faible. Il y avait une pléiade d'acrobates qui obtenaient d'excellents résultats avec cette auto, opposée à l'époque aux DKW, Saab, Mini 850, BMW 700, qui nous menaient la vie dure...
Je tâcherai de retrouver quelques photos d'époque en N & B.

[DoCh]

<!--quoteo(pid=21822641:date=25.08.2008 à 17:23:name=fred441)-->CITATION(fred441 @ 25.08.2008 à 17:23) [snapback]21822641[/snapback]<!--quotec-->Une Dauphine Gordini, ca correspond à quoi ? une 1093, une 1094 ou aucune des deux ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Salut,
Une Dauphine Gordini était une Dauphine (850 cc), équipée d'une boîte à 4, et légèrement gonflée en usine. Bien qu'en ayant possédé une je ne me rappelle pas sa puissance réelle, je pense qu'elle devait faire dans les 35CV, et plafonner à 135 km/h, au lieu de 120 pour la Dauphine normale. Son numéro de code devait être 1092, mais il n'a jamais servi à la désigner.
Je parle des 1093 et 1094 dans la réponse ci-dessus.
Je vais rechercher des photos...