votre avis sur l'alfa GTV6 (alfetta)

[buitonni]

bonsoir à tous,

je songe de plus en plus à cette auto pour remplacer la S2.

que savez-vous sur elle ? y en a-t-il parmi vous qui en ont possédé ou conduite une ?

comment est la boite de vitesse (débattement, longueur des rapports, précision, vérouillage), est-ce acceptable en conduite sportive.

que donne le comportement de l'auto une fois le chassis revu (amortos, autobloc...) pour de la conduite sportive (pas de circuit).

que donne également le feeling de la direction ?

enfin, quels sont les aspects (carrosserie, mécanique, intérieur) auxquels il faut particulièrement prêter attention (notamment lors de l'achat) ?

merci d'avance et à+ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Guest]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Superbe ligne, voiture qui fait vraiment envie.

Attention à la carrosserie, la corrosion est de mise sur les autos de ces années là.

Ca va être dur de dénicher l'oiseau rare.

Du peu de ce que j'avais essayé, la tenue de route est plus que hasardeuse, now, revue, je sais pas.

Aux dires de certaines expériences, les boîtes avaient dû mal au niveau fiabilité. Le reste, je sais pas.

Bonnes recherches.

[buitonni]

<!--quoteo(pid=21888402:date=04.05.2009 à 22:06:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 04.05.2009 à 22:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Superbe ligne, voiture qui fait vraiment envie.

Attention à la carrosserie, la corrosion est de mise sur les autos de ces années là.

Ca va être dur de dénicher l'oiseau rare.

Du peu de ce que j'avais essayé, la tenue de route est plus que hasardeuse, now, revue, je sais pas.

Aux dires de certaines expériences, les boîtes avaient dû mal au niveau fiabilité. Le reste, je sais pas.

Bonnes recherches.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

la corrosion, comme d'hab, même si après 80 c'est un peu mieux.

pour la fragilité de la boite, je savais pas.

[abcdrepie]

va voir là, ils sont sympas et seront plus à meme de te renseigner (je crois meme qu'il y a une GTV6 a vendre)
http://alfa-classic-club.forumactif.com/

[Gracus]

<!--quoteo(pid=21888405:date=04.05.2009 à 22:11:name=abcdrepie)-->CITATION(abcdrepie @ 04.05.2009 à 22:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->va voir là, ils sont sympas et seront plus à meme de te renseigner (je crois meme qu'il y a une GTV6 a vendre)
http://alfa-classic-club.forumactif.com/<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
C'est mon club !

Pour la GTV6, la cote a fortement montée ces dernieres années, pour aller talonner les Bertones. La boite est en transaxle il me semble, avec pas mal de tringlerie, donc pas top sur la precision. Le moteur est très fiable, comme souvent sur les Alfas, mais c'est le reste qui tombe en lambeau. Avec la GTV6, on attaque la période sombre d'Alfa, avec tout ce que cela veux dire...

Je vais souvent sur ce forum, qui est plus orienté 75/GTV que l'alfa classic. Il y a beaucoup de GTV6 a vendre dans la rubrique GTV ->Annnonce

[darkvador]

C etait à l époque une trés belle voiture. Il me semble que le V6 a existé en deux cylindrés mais je n en suis plus sur

Effectivement on est en architecture transaxle, moteur avant boite arriere, ce qui rend la commande delicate. Ca se regle et ca se refait bien sur, mais c est un gros boulot

Les disques sont montés in board a l arriere je crois, collé au différenetiel ce qui est une vraie merde au niveau entretien. La chaleur s evacue mal et se maintient dans les etriers et passe au cul de boite avec des joints qui lachent

Corrosion galopante sur certains modeles, electricité italienne

Mais variment une belle auto avec un vrai caractére. Ca n est pas un foudre de guerre mais c est joli, agréable à conduire. Bref le type de bagnole qui me plait meme si ca reste un peu récent à mon gout

Il faut trouver un modéle sans corrossion et bien entretenu et alors c est un excellent achat

[Gracus]

<!--quoteo(pid=21888472:date=05.05.2009 à 09:21:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 05.05.2009 à 09:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->C etait à l époque une trés belle voiture. Il me semble que le V6 a existé en deux cylindrés mais je n en suis plus sur<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
En 2.5l pour l'Europe et en 3.0l en Afrique du Sud (une centaine d'exemplaires). Apres, un 3.0l de 75 se monte "assez" facilement, mais on sort du sujet.

[sydh70]

Le forum des alfa transaxales (de l'alfetta à la 75)

http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm

Sinon je confirme pour les étriers arrières, qui coutent un oeil à faire refaire en plus...

Préfères une SZ, certes un poil + cher (trés peu) :
http://www.leboncoin.fr/vi/48823760.htm?ca=10_s [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]


Plus sérieusement demande à Baboon, inscrit sur ce forum. Une référence du monde Alfa.

[darkvador]

Euh la SZ ca doit coter dans les 40 à 50 K euro quand meme si c est bien celle à laquelle je pense (1000 ex et quelques, V6 3litres)

Si c est celle là, c est une chouette auto.

Bon l esthetique est datée, l auto un peu sous motorisée mais le chassis est top.

J ai un copain qui en a une avec laquelle il a du faire 150.000 bornes, (J ai bien du faire 1.000 ou 2.000 bornes a son volant)

Un gros kart, monté Unibal, tres rigide

[abcdrepie]

il ya la version roadster a vendre sur pistonheads : http://pistonheads.co.uk/sales/903147.htm

£25K, en LHD biensur

[buitonni]

il y a une annonce en particulier qui m'interesse:

http://www.leboncoin.fr/vi/17986087.htm?ca=22_s
http://www.prestige-auto-collection.com/ca...genre=italienne

au fait le 3l change quoi ? il est plus coupleux, plus puissant ?


sinon, je zieute également les forums spécialisés mais je sais qu'ici il y en a qui s'y connaissent "pas trop mal"...

[Gracus]

<!--quoteo(pid=21888521:date=05.05.2009 à 12:23:name=buitonni)-->CITATION(buitonni @ 05.05.2009 à 12:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->au fait le 3l change quoi ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ta voiture n'est plus homologuée, donc soucis assurance + gros emmerdes en cas de crash...

Sinon le 3L est plus coupleux et plus puissant (188 ch vs 165, il me semble)

[buitonni]

<!--quoteo(pid=21888521:date=05.05.2009 à 12:23:name=buitonni)-->CITATION(buitonni @ 05.05.2009 à 12:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->il y a une annonce en particulier qui m'interesse:

http://www.leboncoin.fr/vi/17986087.htm?ca=22_s
http://www.prestige-auto-collection.com/ca...genre=italienne

<!--sizeo:6--><!--/sizeo-->au fait le 3l change quoi ?<!--sizec--><!--/sizec--> il est plus coupleux, plus puissant ?


sinon, je zieute également les forums spécialisés mais je sais qu'ici il y en a qui s'y connaissent "pas trop mal"...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

j'entends par là, le swap en vaut-il la peine si ce n'est pas pour faire du circuit et en tirer plus de 200 bourrins ?

[darkvador]

Le SWAP ne présente guére d intéret en terme de performance

Par contre le 3 Litres a été beaucoup plus produit que le 2,5 et beaucoup plus longtemps, et donc on en trouve en plus grande quantité sur le marché de l occasse

Quand il faut changer le moteur, la tentation est grande de monter un 3litres, plus facil a trouver et plus puissant

C est un peu tout le probléme de ce genre d auto qui sort lentement des eaux de la voiture d occassion pour rentrer progressivement dans le monde de la collection. Elles sont dans les mains de apssionnées pour qui le respect de l origine n est pas forcément déterminant

Si c est une auto que tu envisages de garder un bail, privilégies une auto la plus conforme possible. Au fur et à mesure des années, cela devient plus rare et leur valeur se tient mieux, voire monte, alors que les autos bricolées auront tendance à stagner, voire à régresser

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21888521:date=05.05.2009 à 12:23:name=buitonni)-->CITATION(buitonni @ 05.05.2009 à 12:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->http://www.leboncoin.fr/vi/17986087.htm?ca=22_s<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

elle est très belle mais elle est à vendre depuis plusieurs mois sur de nombreux sites

je sais pas pourquoi elle ne part pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] , peut-être à cause du swap justement...