Comment diminuer la chaleur ambiante dans nos baignoires

[Serieone]

Une bonne adresse pour tout le matos faisant barrière à la chaleur et notamment un revêtement céramique pour les tubes d'échappement
www.zircotec.com
Amitiés

[reivilo14]

<!--quoteo(pid=21910934:date=04.09.2009 à 12:22:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 04.09.2009 à 12:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Une bonne adresse pour tout le matos faisant barrière à la chaleur et notamment un revêtement céramique pour les tubes d'échappement
www.zircotec.com
Amitiés<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


intéressant, j'ai regardé le site rapidement et je n'ai pas vu si la peinture zircotec performance range, celle qui réduit de 33 % la chaleur, peut s'appliquer sur un collecteur en inox.

sinon j'en avait parlé sur un autre topic, mais je crois aussi que pour un meilleur confort de conduite quand il fait chaud, àune ventilation au niveau des pieds. L'idée est de faire une petite ouverture au niveau de la base de la boite à pédale et relier cette ouverture par un tuyaux jusqu'au nez. L'ouverture auraot une trappe de manière à pouvoir l'obturer.

[h trois]

Je pose peut être une question idiote, mais d'après ce que j'ai pigé du truc, il semble que ce revêtement empêche la chaleur de se propager à l'extérieur des objets traités.

Comme la chaleur ne "s'échappe" pas, on peut en déduire que la température à l'intérieur de l'objet traité est plus importante. (comme dans une bouteille thermos)

Est-ce que ça n'altère pas le comportement de l'ensemble du système?
(même dans des proportions faibles)

H3

[Mister7]

Je cherchais justement à tapisser le compartiment moteur mais le prix du Zircoflex est trop élevé pour moi.
£69.70 pour une feuille de 900mm x 520mm
Quels sont les autres produits existants?
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[syrius]

Je pense qu il est preferable de ventiler et évacuer plutot que chercher a contenir la chaleur .
faites des trous dans vos autos ...j 'en ai fait deux dans la +2 passage d'aile gauche coté echappement , c 'est tres efficace ( idem Elan )
A+

serge

[h trois]

<!--quoteo(pid=21910991:date=04.09.2009 à 14:59:name=syrius)-->CITATION(syrius @ 04.09.2009 à 14:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Je pense qu il est preferable de ventiler et évacuer plutot que chercher a contenir la chaleur .
faites des trous dans vos autos ...j 'en ai fait deux dans la +2 passage d'aile gauche coté echappement , c 'est tres efficace ( idem Elan )
A+

serge<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'était un peu l'idée de ma question supra.

Par exemple certaines autos, anglaises et de tradition [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] , ont leur boîte de vitesse pas bien loin des jambes du conducteur (et du passager).

Quand il fait bien chaud en été, ça chauffe les g'nouxes, et c'est pas agréable.

Isoler cette boîte de vitesse peut paraître sympa, mais en ce cas la chaleur restera dans la boîte de vitesse si elle n'a d'autres moyens de s'échapper, et risquera d'altérer son fonctionnement et peut être sa longévité.

En fait, j'en sais rien, mais je pose la quouéchtionne.



H3

[Serieone]

<!--quoteo(pid=21910996:date=04.09.2009 à 16:30:name=h trois)-->CITATION(h trois @ 04.09.2009 à 16:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21910991:date=04.09.2009 à 14:59:name=syrius)--><div class='quotetop'>CITATION(syrius @ 04.09.2009 à 14:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Je pense qu il est preferable de ventiler et évacuer plutot que chercher a contenir la chaleur .
faites des trous dans vos autos ...j 'en ai fait deux dans la +2 passage d'aile gauche coté echappement , c 'est tres efficace ( idem Elan )
A+

serge<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'était un peu l'idée de ma question supra.

Par exemple certaines autos, anglaises et de tradition [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] , ont leur boîte de vitesse pas bien loin des jambes du conducteur (et du passager).

Quand il fait bien chaud en été, ça chauffe les g'nouxes, et c'est pas agréable.

Isoler cette boîte de vitesse peut paraître sympa, mais en ce cas la chaleur restera dans la boîte de vitesse si elle n'a d'autres moyens de s'échapper, et risquera d'altérer son fonctionnement et peut être sa longévité.

En fait, j'en sais rien, mais je pose la quouéchtionne.

Bonjour
Ce n'est pas la boite mais le tunnel qu'il faut isoler
D'accord avec Mister 7 c'est cherro , mais si c'est vraiment éfficace comme ils le prétendent ..................
Pour répondre à H trois, les utilisateurs de bandelette autour des collecteurs d'échappement ( dont moi,) n'ont pas subi de désagrément concernant les performances . Ce système existe depuis des décennies ( Bentley , Lagonda......)
Idem pour le recouvrement céramique des collecteurs . J'ai vu plusieurs R8 Gordini adopté ce systême , à la satisfaction des propriétaires
Je pense , sauf erreur que les tubes d'échappement dégagent bien plus de chaleur que ceux en vulgaire ferraille , il est donc légitime qu'on se penche sur cet inconvénient
A suivre



H3
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[fadoli]

<!--quoteo(pid=21910991:date=04.09.2009 à 15:59:name=syrius)-->CITATION(syrius @ 04.09.2009 à 15:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Je pense qu il est preferable de ventiler et évacuer plutot que chercher a contenir la chaleur .
faites des trous dans vos autos ...j 'en ai fait deux dans la +2 passage d'aile gauche coté echappement , c 'est tres efficace ( idem Elan )
A+

serge<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En fait , la surchauffe des petons ne m'a affecté cet ete que dans les bouchons , mais pas en roulant , meme a 35°c a l'ombre.
Il me semble que la solution reside dans ce ou ces trous , avec tube coudé vers l'arriere + eventuel petit ventilo .
Ou ferais tu ce trou sur la 7 ?
Autre question : ce pb doit bien remonter a la creation de la 7 ; sommes nous en train d'enfoncer des portes ouvertes ou
redecouvrir l'eau chaude ?
Quelles solutions depuis 50 ans ?

[Serieone]

<!--quoteo(pid=21911031:date=04.09.2009 à 17:48:name=fadoli)-->CITATION(fadoli @ 04.09.2009 à 17:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21910991:date=04.09.2009 à 15:59:name=syrius)--><div class='quotetop'>CITATION(syrius @ 04.09.2009 à 15:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Je pense qu il est preferable de ventiler et évacuer plutot que chercher a contenir la chaleur .
faites des trous dans vos autos ...j 'en ai fait deux dans la +2 passage d'aile gauche coté echappement , c 'est tres efficace ( idem Elan )
A+

serge<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En fait , la surchauffe des petons ne m'a affecté cet ete que dans les bouchons , mais pas en roulant , meme a 35°c a l'ombre.
Il me semble que la solution reside dans ce ou ces trous , avec tube coudé vers l'arriere + eventuel petit ventilo .
Ou ferais tu ce trou sur la 7 ?
Autre question : ce pb doit bien remonter a la creation de la 7 ; sommes nous en train d'enfoncer des portes ouvertes ou
redecouvrir l'eau chaude ?
Quelles solutions depuis 50 ans ?
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Tu as en partie raison . Les anglais dans les années 80/90 découpaient souvent des ouvertures à l'avant des pédales pour y installer des aérateurs de tableau de bord (d' Escort
notamment ) qui s'ouvre ou se ferme par une molette centrale ( sorte de trefle à 4 feuilles) relié à un manchon souple dirigé vers l'avant
J'ai éssayé , ça marche , mais la tole d'alu environnante reste chaude malgré tout surtout au niveau du scuttle et du tunnel

[seven-passion]

Oh même bien avant, ma Lotus 7 S1 avait une sortie d'air de part et d'autre du compartiment moteur pour que l'air y circule.
Voici les 'restes' qui n'ont pas été remontés à la restauration :



On voit ici la sortie d'air de droite à l'époque :



Et ici on distingue les 2 de part et d'autre de l'auto...



Mais bon, la S2 a un fond plat continu (presque) d'un bout à l'autre de l'auto. Ce n'est pas le cas des Cats (hors CSR) qui sont toutes ouvertes en dessous.
A+
Emmanuel

[Serieone]

<!--quoteo(pid=21911161:date=05.09.2009 à 13:53:name=seven-passion)-->CITATION(seven-passion @ 05.09.2009 à 13:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Oh même bien avant, ma Lotus 7 S1 avait une sortie d'air de part et d'autre du compartiment moteur pour que l'air y circule.
Voici les 'restes' qui n'ont pas été remontés à la restauration :

<div align='center'>

On voit ici la sortie d'air de droite à l'époque :



Et ici on distingue les 2 de part et d'autre de l'auto...



Mais bon, la S2 a un fond plat continu (presque) d'un bout à l'autre de l'auto. Ce n'est pas le cas des Cats (hors CSR) qui sont toutes ouvertes en dessous.
A+
Emmanuel<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Bonjour Emmanuel
Oui mais bien avant les MK6 avaient cette écope d'origine sur leur caisse
Voir Seven.passion .com


Hi hI hi!

[seven-passion]

<!--quoteo(pid=21911200:date=05.09.2009 à 17:56:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 05.09.2009 à 17:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bonjour Emmanuel
Oui mais bien avant les MK6 avaient cette écope d'origine sur leur caisse
Voir http://www.seven-passion.com/
Hi hI hi!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Exact [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]
Il est quand même bien ce site [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Dominik]

C'est marrant ce problème...
Avant, j'avais une MGA Coupé.
Tous les amateurs de MGA me disaient: <i>"j'aime bien le look du coupé, mais la chaleur dans l'habitacle, c'est insupportable, c'est pourquoi j'ai choisi le roadster"</i> ...perso j'ai jamais souffert de la chaleur dans cette auto....

Quand j'ai changé pour une Cat, je m'étais dit, bon, ben comme ça on pourra plus me dire qu'il doit faire chaud la-dedans.....grave erreur!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
Jusqu'au genoux, c'est le sauna, mon co-pilote avec ses petites baskets à bien failli se rôtir les pieds....mais c'est vrai qu'au niveau de la nuque, çà va, c'est pas trop chaud [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

[seven-passion]

Moi je trouve même que la chaleur aux pieds est largement supportable une fois que l’on a emmailloté le collecteur d’échappement… Mais c’est le moteur qui lui a chaud bien placé derrière le radiateur… C’est la méca et les périphériques qui soufrent le plus sur une Cat, pas les occupants.

[Serieone]

<!--quoteo(pid=21911230:date=05.09.2009 à 20:52:name=seven-passion)-->CITATION(seven-passion @ 05.09.2009 à 20:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Moi je trouve même que la chaleur aux pieds est largement supportable une fois que l’on a emmailloté le collecteur d’échappement… Mais c’est le moteur qui lui a chaud bien placé derrière le radiateur… C’est la méca et les périphériques qui soufrent le plus sur une Cat, pas les occupants.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bof
Si tu protèges bien le démarreur et l'alternateur ( ou la dynamo ...............sans autre commentaire ); et surtout si ton moteur est bien règlé , avec un bloc pas pourri et rempli de boue rouillée , idem pour le radiateur ( si il est de la bonne taille ) et si comme tu le dis si bien que le collecteur est emmailloté et que la pédale box et son compagnon sans les pédales et le passage de boite sont aussi protègés , ce n'est que du bohneur . Tu peux faire le Paris Dakar ( enfin l'ex) pieds nus .............. enfin tout est relatif
J'ai des souvenirs , en plein mois de Mai avec mon fils , en Angleterre dans ma vielle CX sans clim ...... alors là je puis vous assurer , faut être cou....u
En rentrant , quand ma chère et tendre nous a ouvert la porte c'était sans discussion possible "Direct la salle de bain!"
Va bientôt faire frisquet , va falloir réviser vos chauffages ( de la cat ,,,)