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Bifidusse · 03-15-2010, 01:36 PM

Hello

Ma C2 va passer au CT. Elle a 93.000 km et ses pneus sont d'origine (4 ans).

Ils commencent à atteindre le témoin d'usure dans la rainure centrale (en tout cas ceux de devant, même s'ils ont été permutés). Les termes du CT ne sont pas super clairs mais je sens que mes 4 pneus n'ont plus pour longtemps les 1,6 mm demandés "dans les rainures principales". Et puis de toutes façons je n'ai pas envie que ma voiture flotte Tongue

En plus il y en a au moins un qui a une sorte d'entaille (superficielle).

Bref, je vais en changer.

A la base ce sont des Michelin Energy Saver.

J'en suis content, même si je trouve ma voiture un peu paresseuse voire vraiment sous-vireuse dans les ronds-points (en même temps je n'aime pas freiner dans les ronds-points Tongue

)

Mais à part ça, pour la conduite que j'ai ils me conviennent (et ils durent longtemps, autoroute et petite puissance obligent j'imagine).

Mais peut-être avez-vous qqch d'autre à me conseiller ?

Voire aussi un centre pneu de bon conseil dans la région Bxl-Namur ?

Merci Smile

macrom1 · 03-15-2010, 01:47 PM

Perso sur mon ex-307 (1.6 essence) j'ai été très déçu du grip apporté par ces Michelin Energy, je leur préfère les Primacy.

Mais s'ils te conviennent je ne vois pas pourquoi changer Smile

Aleph · 03-15-2010, 08:33 PM

Sans aller aussi cher que le Primacy, des Dunlop FastReponse ou des BFGoodrich Profiler² feront bien l'affaire !

Protoss Man · 03-15-2010, 08:41 PM

93.000 km avec un train de pneus ! C'est bien quelque chose qui n'est plus possible avec une berline familiale ou compacte de plus ou moins 1 t 5 !!!

manu5494 · 03-15-2010, 09:02 PM

je prédis que dans 2 pages on va te conseiller des Avon Supersport ou des Toyo semi-slicks Ph34r

Nounours · (Modification du message : 03-15-2010, 09:59 PM par Nounours.)

(03-15-2010, 09:02 PM)manu5494 date='15 mars 2010 - 20:02 a écrit : je prédis que dans 2 pages on va te conseiller des Avon Supersport ou des Toyo semi-slicks

Pourquoi attendre 2 pages ? Voyons

Faut mettre du Bridgestone RE11. Porte

(03-15-2010, 08:41 PM)Protoss Man date='15 mars 2010 - 19:41 a écrit : 93.000 km avec un train de pneus ! C'est bien quelque chose qui n'est plus possible avec une berline familiale ou compacte de plus ou moins 1 t 5 !!!

Même avec une citadine, je ne dépassais pas 25000.

Bifidusse · 03-16-2010, 01:26 PM

(03-15-2010, 08:41 PM)Protoss Man date='15 mars 2010 - 19:41 a écrit : 93.000 km avec un train de pneus ! C'est bien quelque chose qui n'est plus possible avec une berline familiale ou compacte de plus ou moins 1 t 5 !!!

Petite voiture encore assez légère, 80% d'autoroute au moins, conduite sobre (sauf dans les tournants Tongue

), Michelins "durs", 94 Nm de couple Tongue

Par contre mes pneus sont au témoin pour les deux de droite et uniquement pour la rainure de droite (pas la "centre-gauche").

J'imagine que c'est l'effet rond-point...

Je peux mettre l'avant gauche en arrière droit ? A ma connaissance oui, je pense que la permutation s'était faite AV-AR G-D.

ça m'éviterait deux pneus neufs ;-)

***thom*** · 03-16-2010, 02:10 PM

Sur mon ex-arosa, 190.000km avec les michelin d'origine à l'AR et ils étaient encore bons Jap

Pour la permutation j'ai la notion qu'il ne faut pas permuter D-G à cause de risque de décollement de la bande de roulement Voyons

Bifidusse · 03-16-2010, 06:59 PM

Bête question je me suis un peu renseigné pour la permutation G/D et l'usure plus prononcée de l'extérieur droit de mes pneus droits. Les deux magasins auxquels j'ai téléphoné me disent que j'ai pe un souci de géométrie.

Ma voiture ne tire ni à gauche ni à droite et n'a de toutes façons rien touché récemment Tongue

A votre avis ?

Moi l'explication des ronds-points me semblait valable, j'en emprunte 20 tous les jours et je les prends rapidement et ce depuis plus d'un an (100 km / jour).

Sur les premiers 60 ou 70.000 km je n'avais que 4 ronds-points et pas d'usure différenciée G/D...

macrom1 · 03-16-2010, 07:33 PM

Les ronds-points journaliers jouent inévitablement sur l'usure des pneus, ce genre d'usure ne me choque pas.

Après tant que la voiture "tire droit" et ne vibre pas, pas de raison de faire faire une géo Smile

Nounours · 03-16-2010, 10:03 PM

L'usure est toujours un peu plus forte à droite. Ce ne sont pas tellement les rond-points le PB, mais l'inclinaison vers la droite de la plupart des routes pour évacuer l'eau.

Breton · 03-17-2010, 05:13 PM

(03-15-2010, 01:36 PM)Bifidusse date='15 mars 2010 - 12:36 a écrit : A la base ce sont des Michelin Energy Saver.

J'en suis content, même si je trouve ma voiture un peu paresseuse voire vraiment sous-vireuse dans les ronds-points (en même temps je n'aime pas freiner dans les ronds-points )

Ben normal, c'est l'intermédiaire entre le bois et le pneu Tongue

Sur ma Clio je suis passé à des Dunlop SP30 et je les trouve super agréables, ils répondent bien aux changements de direction et sont pas bruyants. Par contre en longévité aucune idée.

Bifidusse · 03-24-2010, 06:08 PM

Alors, finalement j'ai remis 2 Michelin Energy devant (180 € tout compris).

Derrière il y a le pneu gauche qui est resté et, à droite, l'avant gauche qui est venu s'y loger.

Je devrais sans doute les changer d'ici qq milliers de bornes. Mais en attendant, ça apaise mon budget ;-)

J'ai passé le CT cet après-midi.

J'ai l'impression que la voiture est plus confortable ?? Elle grippe un peu mieux aussi. Et consomme moins (mais ça c'est pe juste le redoux de la météo).

Voilà ;-)

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