Bmw Roadster Z3 2.8

[yaou78]

Bonjour,



Je suis en train de réfléchir à me faire plaisir avec un voiture plaisir pour un budget que je ne désire pas trop élevé...

Cette voiture ne sera utilisé que le week end avec un faible kilométrage annuel.

J'ai un peu fait le tour de ce qui me plairait , et j'en conclue qu'un roadster correspond très bien à ma définition de ce que je recherche.

Donc en short list j'ai sélectionné :

- la MX5

- La MGF

- La boxster (mais prix ...)

et j'avoue que j'ai un très gros coup de coeur pour la Z3 roadster ( j'ai toujours adoré cette voiture que je préfére au Z4 )

D'après ce que j'en ai lu , le meilleur rapport prix/plaisir se situe autour du 2.8 qui semble pas trop lourd, et assez bien motorisé

Les 3.0 sont plus récents donc plus chers

les M sont trop chers et trop tout....

La fiabilité semble bonne mais y a t-il des points à surveiller car on parle de voitures qui ont plus de 10 ans ?



Je trouve mon bonheur entre 8K€ et 13K€ avec un kilométrage entre 100KKM et 150KKM



Pour l'instant , je pense que cette voiture ne sera jamais un vrai collector mais qu'elle peut donner du plaisir à son bord quelques années. Je trouve qu'elle n'est pas du tout démodée et que sa côte ne peut que monter (éventuellement )



Merci de vos avis

[Fr3d]

achète toi une vraie moto



Pourquoi écarter les SLK ? Pas assez fun ?

[Martini]

La MGF, c'est VRAIMENT sympa (surtout les deux VVC de 145 et 160 ch) mais faut aimer la fiabilité anglaise.

LE gros point noit du Z3 roadster, c'est les soudures du pont sur le plancher du coffre. Je te laisse regarder sur google toussa, c'est vraiment un point à regarder.

Sinon c'est une BM essence de 10 ans, c'est fiable.

[yaou78]

Et les soudures du pont c'est vraiment un problème ou çà peut se faire réparer ?

Les MG il parait que çà chauffe ... et puis la fiabilité me donne pas trop confiance ...

Et puis un 4 pattes contre un IL6 au bruit top moumoute franchement



Le SLK : Dans mon budget j'ai que les premiers modèles et j'aime pas trop les phares ronds à l'avant , sinon les phases II sont très chouettes.



Reste à défnir la couleur et l'intérieur mais y 'en a pas mal avec l'intérieur cuir rouge et ben

J'adore le bleu nuit (monaco blue ???) et un autre gris bleu qui est superbe

çà



et celui là

çà d'ailleurs il s'appelle comment ce bleu ?



Les deux en intérieur cuir noirs ou beige



Et sinon un joli vert anglais/intérieur beige

[Aramis]

Les soudures concernent essentiellement les M et ça se répare de toute façon.



Le 2.8 est un très bon compromis.

[Martini]

Et les soudures du pont c'est vraiment un problème ou çà peut se faire réparer ?

Ca se répare. Si le mal est déjà fait, c'est un billet de 1000 quand même.

Tu peux aussi tenter la bataille juridique contre BMW France mais bon courage.

Et sinon un joli vert anglais/intérieur beige

Les soudures concernent essentiellement les M et ça se répare de toute façon.

Ca concerne plus les M mais pas seulement les M. Plus le moulin est gros et plus il y a de contraintes sur le pont. C'est quasi jamais le cas sur les 1.8 () et plus le moteur est gros, plus c'est fréquent. Ça l'est un peu moins sur les Ph2. Tout ça pour dire que c'est réellement un point à surveiller sur les 2.8

[olivierZ]

Et les soudures du pont c'est vraiment un problème ou çà peut se faire réparer ?

Les MG il parait que çà chauffe ... et puis la fiabilité me donne pas trop confiance ...

Et puis un 4 pattes contre un IL6 au bruit top moumoute franchement



Le SLK : Dans mon budget j'ai que les premiers modèles et j'aime pas trop les phares ronds à l'avant , sinon les phases II sont très chouettes.



Reste à défnir la couleur et l'intérieur mais y 'en a pas mal avec l'intérieur cuir rouge et ben

J'adore le bleu nuit (monaco blue ???) et un autre gris bleu qui est superbe

çà



et celui là

çà d'ailleurs il s'appelle comment ce bleu ?



Les deux en intérieur cuir noirs ou beige



Et sinon un joli vert anglais/intérieur beige

euh les annonces sont pour des autos en allemagne physiquement, oubli!



je te file un mp ce soir, pour un import depuis l'outre-rhin, si tu veux...



apres, mieux vaut 120 000kms vrais que des doutes....



le phase deux a une capote doublée, le simple vanos des premiers peut se "gonfler" aisément...et la ligne n'est pas

la même, faut déjà choisir!

[Martini]

Ton bleu Ph2 là est joli. Les sièges M, c'est quand même mieux et puis le bi-tons est sympa.

[altus]

euh les annonces sont pour des autos en allemagne physiquement, oubli!



je te file un mp ce soir, pour un import depuis l'outre-rhin, si tu veux...



apres, mieux vaut 120 000kms vrais que des doutes....



le phase deux a une capote doublée, le simple vanos des premiers peut se "gonfler" aisément...et la ligne n'est pas

la même, faut déjà choisir!

Si c'est pas indiscret, peut être qu'un post dans ce topic serait plus indiqué qu'un MP ?



http://www.forum-autoroule.com/index.php...67733&st=0

[Zed]

J'adore la Z3, je m'etais meme tres fortement pose la question en 99, decidant finalement d'etre raisonable en prenant une Golf diesel ... heureusement, depuis j'ai change !



Reste que la Z3 est tres sympa. J'en avais essaye plein a l'epoque et j'avais ete tres positivement surpris par la 2.0 qui est en fait le 6 cyl 2.2 delivrant 150ch. A l'epoque, j'habitais en Allemagne, donc je ne sais pas si il est sortit en France.

[Martini]

Reste que la Z3 est tres sympa. J'en avais essaye plein a l'epoque et j'avais ete tres positivement surpris par la 2.0 qui est en fait le 6 cyl 2.2 delivrant 150ch. A l'epoque, j'habitais en Allemagne, donc je ne sais pas si il est sortit en France.

Oui, il est sorti. Effectivement sympa, c'est un 6IL. Mais il me semble (sans pouvoir être formel) qu'il sort 170ch.

[yaou78]

celle là

Mon lien



je suis amoureux...

[Fr3d]

Tu attends quoi là, appel

[cyr]

Reste que la Z3 est tres sympa. J'en avais essaye plein a l'epoque et j'avais ete tres positivement surpris par la 2.0 qui est en fait le 6 cyl 2.2 delivrant 150ch. A l'epoque, j'habitais en Allemagne, donc je ne sais pas si il est sortit en France.

Oui, il est sorti. Effectivement sympa, c'est un 6IL. Mais il me semble (sans pouvoir être formel) qu'il sort 170ch.

Il existe les deux versions



6IL 2,0L 150 cv année 1999 - 2000

6IL 2,2L 170 cv année 2000 - 2002



Cordialement



Cyr

[oliv]

apres, mieux vaut 120 000kms vrais que des doutes....

Le plus simple est de demander le numero de serie de la voiture, et ensuite tu vas dans une concession pour y faire apparaitre l'historique. TU sais tout de suite si la voiture a ete suivi dans le reseau et que les km correspondent..