BMW présentera le moteur destiné à la 335i : un 3.0 l bi-turbo de 306 cv avec 400 Nm !
0-100 km en 5,7s
80-120 km/h en 6,3s
La suite ici
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Bmw Et Le Turbo Essence (335i)
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02-18-2006, 10:12 AM
Joli <!--emo&
 -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> Effectivement une offree serieuse entre la 330 et la M... avec un peut de chance on pourrait le retrouver sous le capot de la 1 ( une enventuelle M1? ) et sous le capot du Z ?
Yanni'k who want a RS6!!
"un missile sol-sol dernier cri, capable d'exécuter, en petit comité et avec du fret, à peu près tout ce qui roule. Le Pentagone est-il au courant?" RS6 POWAAA
02-18-2006, 11:29 AM
Il ne devait pas faire 330 ch le moteur ??
<!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
02-18-2006, 11:39 AM
<!--QuoteBegin-Nounours+18.02.2006 à 10:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 18.02.2006 à 10:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Il ne devait pas faire 330 ch le moteur ??
<!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->Et ils auraient fait quoi de la M? Je sais que c'est l'ancien qui fait 343ch mais ca commence a etre juste pr un 6 au dela (si on reste en atmo),enfin c'est mon opinion, bien que Porsche le fasse (of course). Je trouve le positionnement juste...
Yanni'k who want a RS6!!
"un missile sol-sol dernier cri, capable d'exécuter, en petit comité et avec du fret, à peu près tout ce qui roule. Le Pentagone est-il au courant?" RS6 POWAAA
02-18-2006, 11:44 AM
<!--QuoteBegin-yanni'k+18.02.2006 à 10:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 18.02.2006 à 10:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nounours+18.02.2006 à 10:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 18.02.2006 à 10:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Il ne devait pas faire 330 ch le moteur ??
<!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Et ils auraient fait quoi de la M? Je sais que c'est l'ancien qui fait 343ch mais ca commence a etre juste pr un 6 au dela (si on reste en atmo),enfin c'est mon opinion, bien que Porsche le fasse (of course). Je trouve le positionnement juste... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd--> Bah justement, la nouvelle M3 va arriver avec une puissance de 420 à 450 ch !!! Mais bon, c'est vrai que s'ils font une 535 i, 330 ch aurait fait pu faire de l'ombre à la 550 i <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
02-18-2006, 01:00 PM
<!--QuoteBegin-yanni'k+18.02.2006 à 09:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 18.02.2006 à 09:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Joli <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> Effectivement une offree serieuse entre la 330 et la M... avec un peut de chance on pourrait le retrouver sous le capot de la 1 ( une enventuelle M1? ) et sous le capot du Z ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->Les préparateurs fous (Balsen <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->) vont pouvoir s'en donner à coeur joie !Je ne suis pas certain que ce type de moteur sied particulièrement au Z4 ... un atmo très affuté est certainement un meilleur compromis ... plus efficace certainement ! En revanche sur une berline <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
Ils l'ont gentiment laissé à la portée du 3.0d biturbo. Je ne sais pas trop quoi penser de l'engin. D'un coté, les perfs sont plus que suffisantes et ça devrait etre du niveau d'une M3 E36/46 ou pas loin, d'un autre coté, ça joue sur le terrain des diesels sans s'en detacher tant que ça alors qu'ils pouvaient certainement monter nettement plus haut. Apres, vu les caracteristiques de couple, ça devrait avoiner gentiment à tous les regimes et quelque soit le rapport..........et c'est surement ce qu'on lui demandera. Et pour peu que quelques insatisfaits decident de tourner la molette....
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
Bof les 400 NM sont déjà dans un "modeste" 2.7L de 265 cv chez audi, BMW s'est pas foulé pour le couple.
Ca doit effectivement laisser présager d'un bon potentiel "d'overcloking". <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Quand le pillage devient un moyen d’existence pour un groupe d’hommes qui vit au sein des élites de la société, ce groupe finit par façonner pour lui-même tout un système juridique qui légitime le pillage, et un code moral qui le glorifie (Frederic BASTIAT)
C'est pour ça que je trouve la demarche un peu etrange. C'est coupleux mais proportionnellement à un gros diesel, c'est pas mieux et la puissance est elevée mais tant que ça par rapport au 3.0l atmo... A voir sur la route, ce sera peut etre un must mais j'ai peu peur qu'il soit le cul entre deux chaises...
A voir egalement le regime de puissance maxi... Si c'est plus de 6000, c'est pas mal, si c'est 6500, ça devient tres sympa, si c'est 7000 ou plus <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> mais bon vu la puissance et le couple j'ai peur que ce soit beaucoup moins... Reste à voir les consos...
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
02-18-2006, 09:42 PM
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...ROMOBOX:NEWLIST
Là dedans, ils partlent de 330 ch pour la 135 i <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
02-19-2006, 01:15 AM
A voir également les courbes de couple et de puissance ...
Voir aussi qu'ils ne pouvaient pas non plus trop pousser le moteur ... sous peine de faire concurrence à la M3 !!!
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
02-19-2006, 01:29 AM
C'est que d'un point de vue positionnement, ce moteur, si bon soit il, est un peu le <!--emo&
 -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/fesses.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='fesses.gif' /><!--endemo--> entre deux chaises, un peu comme le 2.0 TFSI par rapport au 3.2 chez Audi quoi... Sauf qu'en l'occurence, il s'agit de BMW, expert du 6 en ligne atmo depuis des lustres (bien qu'il y ait déjà eu du turbal chez BM naguère), un tmoteur turbo dans la gamme, une M3 à moteur V8, tout ce perd... <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> (A cause d'Audi une fois encore ! <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->)
Choisir, c'est renoncer...
02-19-2006, 01:31 AM
<!--QuoteBegin-Florian+19.02.2006 à 00:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 19.02.2006 à 00:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A voir également les courbes de couple et de puissance ...
Voir aussi qu'ils ne pouvaient pas non plus trop pousser le moteur ... sous peine de faire concurrence à la M3 !!! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd--> C'est écrit 400 NM de 1500 à 5800 tr/min Donc pas courbe, mais plat <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
02-19-2006, 01:33 AM
Tant que ça pousse kan t'appuies, on s'en fout qu'elle soit plate la courbe ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Choisir, c'est renoncer...
02-19-2006, 01:58 AM
<!--QuoteBegin-Nounours+19.02.2006 à 00:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 19.02.2006 à 00:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Florian+19.02.2006 à 00:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 19.02.2006 à 00:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A voir également les courbes de couple et de puissance ...
Voir aussi qu'ils ne pouvaient pas non plus trop pousser le moteur ... sous peine de faire concurrence à la M3 !!! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> C'est écrit 400 NM de 1500 à 5800 tr/min Donc pas courbe, mais plat <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->Tout s'explique ... Allez au pif, je suppose qu'à 5.800 trs/min on entre dans une plage de puissance maxi maintenue assez larte ?
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
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