Spyshots De La Pub Peugeot 207

[King of PSA]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+27.12.2005 à 14:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 27.12.2005 à 14:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

La coupure sur la ligne du capot devant, qui casse l'aspect plongeant et dynamique du capot, c'est encore un stagiaire qu'a sortie cette connerie empêchant un accès aisé au moteur (ah, oui, c'est vrai quel moteur ?). Ils vont être content les mécanos... prévoyez les avant-capot de rechange pour les après-revisions...

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si le pare-choc remonte si haut, ce n'est pas pour une question de style (les designers se passeraient bien de cette ligne qui semble couper le capot en 2).
Il s'agit d'un choix technique pour éviter que le capot soit HS après un choc à basse vitesse : c'est pour le bien du porte-monnaie du client, et ça lui permet de payer une prime d'assurance moins chère.

Quant à l'accessibilité au moteur, elle est infiniment meilleure que sur une Modus et pas pire que sur une 206.
D'ailleurs, sur la 207 (comme sur les 206, 307 ou C4), ce n'est pas la partie haute du pare-choc qui réduit l'accès au moteur, mais le pare-brise qui est très avancé.
L'accès à l'avant du moteur est identique aux C2, C3 et 1007.

[Breton]

<!--QuoteBegin-burnout+27.12.2005 à 17:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 27.12.2005 à 17:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> que vient faire ta tirade sur le design pour demontrer une qualité percue ?? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->


une qualite percue c'est :
- un choix de materiau
- de finition peinture soft touch , etc ...
- un assemblage aligné visible devant la voiture et pas sur photo


le design exterieur n'apporte RIEN a la qualite percue !

juste de la branlette de designer ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ca s'appelle qualité réelle, pas qualité perçue <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

[yormeau]

Intéressant ton histoire de préserver le capot en cas de chocs à basses vitesses, mais quid du cout du pare choc? Parce que vu la taille du monsieur, même avec le gros trou trou au milieu <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

Ceci dit je suis un peu sceptique quand aux économies réalisées: Si tu choppes un piéton de toutes façons tu es bon pour un capot, si tu choppes l'AR d'une autre voiture, faut vraiment pas aller vite pour pas tout remonter, et quand à te bouffer le c*l d'un Poids lourd, il te refait quand même le capot alors...

[cat-a-strophe]

Oui, le pare-choc de plus en plus haut est en rapport avec les piétons, mais à mon avis peu en rapport avec le cout. Car vu la complexité du pare-chox en question en terme de form, ça m'étonnerait fort qu'il soit moins cher à fabriquer qu'un capot aussi grand soit t-il vu que plus c'est plat, moins ça coûte.

[Florian]

<!--QuoteBegin-Droopy+14.11.2005 à 13:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Droopy @ 14.11.2005 à 13:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Moi, je trouve que la Swift est la seule qui est mimi dans les "nouvelles" petites ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Clairement pompée sur la Mini

[King of PSA]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+27.12.2005 à 19:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 27.12.2005 à 19:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Oui, le pare-choc de plus en plus haut est en rapport avec les piétons, mais à mon avis peu en rapport avec le cout. Car vu la complexité du pare-chox en question en terme de form, ça m'étonnerait fort qu'il soit moins cher à fabriquer qu'un capot aussi grand soit t-il vu que plus c'est plat, moins ça coûte.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je parlais du coût de la réparation pour le client, pas du prix de revient de la voiture pour Peugeot.

Aussi complexe que soit le pare-choc, cela coûtera toujours moins cher au client si le capot n'est pas impacté lors d'un choc Il vaut mieux remplacer 1 pièce que 2 (prix des pièces, temps de main d'oeuvre...). D'où la position de la découpe entre capot et pare-choc. Le changement d'un capot est une opération assez lourde puisqu'il faut peindre le capot, le régler par rapport aux pièces périphériques... Et si les charnières de capot sont déformées par le recul du capot lors du choc, elles devront aussi être remplacées et peintes.

Certains constructeurs se soucient du coùt de réparation de leurs modèles, d'autres non. C'est un choix purement politique, mais qui peut avoir des conséquences sur le style de la voiture. Une voiture est un produit tellement complexe qu'il faut forcément faire des compromis, en fonction notamment de la clientèle visée

[cat-a-strophe]

Tu as peut-être (sans doute) raison, mais je n'y crois pas, si le pare-choc s'enfonce, il tapera le capot, sauf si sa déformation est "programmée" pour glisser au dessus de celui-ci.

Si il y a une logique du coût, ce que j'applaudis quand même, car c'est une bonne chose, je crains quand même que leur logique ne se soit arrêté aux pare-choc sans aller aux optiques grandes et complexes, surtout pour une citadine.

[Clint E.]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+28.12.2005 à 09:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 28.12.2005 à 09:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tu as peut-être (sans doute) raison, mais je n'y crois pas, si le pare-choc s'enfonce, il tapera le capot, sauf si sa déformation est "programmée" pour glisser au dessus de celui-ci.

Si il y a une logique du coût, ce que j'applaudis quand même, car c'est une bonne chose, je crains quand même que leur logique ne se soit arrêté aux pare-choc sans aller aux optiques grandes et complexes, surtout pour une citadine. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

Le capot se cassera avant de pouvoir casser autre chose, les fixations sont prévues pour absorber une certaines quantité d'énergie puis lâcher. De toutes façons un élément en plastique comme un pare choc ne peut pas entamer sérieusement un capot sauf gros choc. Et un capot en alu coûte très cher à remplacer.

Il y a des marques plu soucieuses que d'autres des prix de réparations et d'ailleurs les primes d'assurances sont en partie basées là dessus.

Quant à l'avant de cette 207 on s'y habituera, déjà que l'avant de la 307 ne choque plus personne même si on y perd beaucoup au niveau du style, la 307 on la reconnaissait immédiatement grâce à son avant aujourd'hui on ne la remarque même plus tant elle a été copié et son avant est inexpressif.

Pour ce qui est des optiques ceux de la 207 sont parmi les plus allongés mais je ne comprends pas ce que tu veux dire exactement?

[cat-a-strophe]

je me demande la prix que fera un optique de 207 au niveau de coût de remplacement par rapport à ce qu'aurait été ce prix pour un design moins recherché et plus axé sur le coût d'entretien par le client.

Euh <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> là, je ne sais pas si je suis assez clair <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+29.12.2005 à 10:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 29.12.2005 à 10:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> je me demande la prix que fera un optique de 207 au niveau de coût de remplacement par rapport à ce qu'aurait été ce prix pour un design moins recherché et plus axé sur le coût d'entretien par le client.

Euh <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> là, je ne sais pas si je suis assez clair <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est plus Peugeot que le client qui vont pleurer en regardant les coûts, les prix des pièces de rechange sont totalement pifométriques ...

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+29.12.2005 à 10:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 29.12.2005 à 10:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> je me demande la prix que fera un optique de 207 au niveau de coût de remplacement par rapport à ce qu'aurait été ce prix pour un design moins recherché et plus axé sur le coût d'entretien par le client.

Euh <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> là, je ne sais pas si je suis assez clair <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je ne peux pas te dire pour la 207, mais pour ma C4 Exclusive (feux directionnels, Bi Xénon) y'en a pour 832€ TTC pour 1 phare, dixit mon carrossier qui a refait mon ptit bobo avant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Thomas]

Et alors????? <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Il y a 4 nouvelles photos officielles, elles, et elles ne sont pas mises sur ce topoc??? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

Elles sont visibles, entr'autres, sur http://www.motorbox.com <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[vincentd]

Présentation officielle jeudi. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

<!--QuoteBegin-Breton+29.12.2005 à 10:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 29.12.2005 à 10:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Hugues VD+29.12.2005 à 10:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 29.12.2005 à 10:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> je me demande la prix que fera un optique de 207 au niveau de coût de remplacement par rapport à ce qu'aurait été ce prix pour un design moins recherché et plus axé sur le coût d'entretien par le client.

Euh  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> là, je ne sais pas si je suis assez clair <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est plus Peugeot que le client qui vont pleurer en regardant les coûts, les prix des pièces de rechange sont totalement pifométriques ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Si ils n'ont même pas un service interne chargé de ce genre d'étude chez PSA, ça me fait d'abord hurler de rire, mais vraiment, c'est caractéristique. Et après, ils viennent expliquer ce qu'est la reduction des coûts grâce aux délocalisation, mais bon, c'est bien français.

Je doute que l'optique de la 207 soit moins cher que celui de la C4, donc on va dire que pour 1500€, tu remplaces les deux optiques avant, soit 10% du prix de la bagnole dans les 2 endroits quasiment les plus exposés de la voiture, les angles <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> . Oui, oui, le capot coupé, là, etc, etc... je vois bien la cohérence maintenant ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+07.01.2006 à 16:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 07.01.2006 à 16:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Si ils n'ont même pas un service interne chargé de ce genre d'étude chez PSA, ça me fait d'abord hurler de rire, mais vraiment, c'est caractéristique. Et après, ils viennent expliquer ce qu'est la reduction des coûts grâce aux délocalisation, mais bon, c'est bien français.

Je doute que l'optique de la 207 soit moins cher que celui de la C4, donc on va dire que pour 1500€, tu remplaces les deux optiques avant, soit 10% du prix de la bagnole dans les 2 endroits quasiment les plus exposés de la voiture, les angles <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> . Oui, oui, le capot coupé, là, etc, etc... je vois bien la cohérence maintenant ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est la différence entre PSA et d'autres constructeurs, PSA investit dans le style avec des architectures (parebrise avancé) ou des feux "surdimensionnés" quand d'autres se lancent dans la course à la puissance ... et puis je ne vois pas en quoi les feux très haut perchés et très inclinés de la 207 seraient plus exposés que des feux d'Octavia par exemple qui sont placés proche du parechoc et assez verticaux.