Cette Fois, C'est La Fin!

[lexus]

<!--QuoteBegin-ec+14.12.2005 à 12:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ec @ 14.12.2005 à 12:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Florian+14.12.2005 à 10:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 14.12.2005 à 10:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-ec+14.12.2005 à 09:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ec @ 14.12.2005 à 09:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ils auront rentabilisé le developpement, mais ca restait un utilitaire economique au moins  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il n'était pas si peu cher que cela quand même ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ouias mais vachement moins qu'un berlingo ou autre, c'est le soucis, meme les utilitaires montent en gamme, donc quand tu veux un truc pratique simple et moins cher, tu te rabats sur ce qu'il y a <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ca doit etre ca l'explication , c'est tout ce qu'il avait sur le marché et vue que les artisans francais en tout cas sont des nullites sans nom en terme de gestion( j'exagere certes mais j'ai 2 amis patrons artisant et ils ont mis dix ans a comprendre ce que gestion voulait dire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> ) on peut comprendre que le C15 etait un vehicule "suffisant" . En suisse ils ont plutot des liteace de 20ans d'age qui ne veulent pas casser eux...

[Ronin]

Euh le Lite ace en plus de rouiller tout autant et de tenir la route comme une charette, fait plus partie de la catégorie des Traffic 1 et autres J5...pour rester dans l'époque.

Si le C15 était si pourri, il ne se serait pas vendu à plus de 1.200.000 d'ex...

[lexus]

<!--QuoteBegin-Ronin+14.12.2005 à 13:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ronin @ 14.12.2005 à 13:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Euh le Lite ace en plus de rouiller tout autant et de tenir la route comme une charette, fait plus partie de la catégorie des Traffic 1 et autres J5...pour rester dans l'époque.

Si le C15 était si pourri, il ne se serait pas vendu à plus de 1.200.000 d'ex... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est vrai le liteace ca rouille aussi bcp comme toutes les toyota d'ailleurs (la marque la moins soigneuse a ce niveau sauf que...) mais bizarement ils tiennent encore debout au bout de 10ans de rouille (choix volontaire des concepteur toy?).
Et mecaniquement c'est tres solide par contre (et cher a l'entretien tout le contraire du C15)
Par contre il me semble bien etre plus petit que les traffic anc co (le hi ace en concurrence non?).
Bref c'etait juste pour dire que malgre le succes le C15 ne m'a jamis paru etre autre chose qu'une R4 F4-F6 en un peu plus moderne et surtout equipe d'un bon gros diesel atmo (pour l'epoque) .

[Mc Fly]

C'est pôpa qui va faire la gu... si il veut s'en racheter un ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

A 30 000 balles le morceau en 92, c'était pas cher et c'est certainement plus fiable et plus beau que les citronelle d'aujourd'hui ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Clint E.]

<!--QuoteBegin-lexus+14.12.2005 à 12:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 14.12.2005 à 12:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'etait quand meme une belle merde aussi ce truc derive de la visa avec une mecanque de pigot 104 au depart . Ca rouille d'ailleurs encore comme une visa ou une 104 cad tres vite. J'ai jamais compris pourquoi il vendait ca aussi bien. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

760 kg de charge utile un volume intérressant dans un espace réduit, un diesel éprouvé increvable et vaillant des trains hérités de la 205 des moteurs essence tout aussi fiables un prix d'achat rikiki et un entretien ridicule que demander de plus pour un petit utilitaire???

Et puis le Lite Ace c'est pas ça non plus qui permet de jouer à Vatanen sur petites routes ou bombarder sur l'autoroute sans compter que l'accessibilté dans ce truc <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

[Clint E.]

<!--QuoteBegin-lexus+14.12.2005 à 13:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 14.12.2005 à 13:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Et mecaniquement c'est tres solide par contre (et cher a l'entretien tout le contraire du C15)
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/marteau.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='marteau.gif' /><!--endemo--> un C15 comme ça aussi robuste ça n'existe plus de nos jours.
Et l'entretien? Quel entretien sur ces engins?