12-02-2005, 11:58 PM
Je ne sais pas si ce topic a plus sa place chez les "Sportives" ou ici ... mais même à son âge elle reste encore plus sportive que certaines dont on parle là-bas ... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->
La preuve, un exemple de prépa d'une ancienne ... je ne cherche pas à faire de jugement de valeur sur ses goûts, mais chapeau pour le travail.
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Je prend prétexte de ce post pour vous demander votre avis sur un sujet qui mûrit depuis quelques temps et verra sa réalisation lors de la prochaine entrée de grosse "fraîche" : la préparation de ma Mustang.
J'ai déjà une bonne idée de ce que je vais faire (ou actuellement de faire) pour : le châssis, les suspensions, la direction et la monte pneumatique.
Il me reste : le moteur et ... je ne m'y attendais pas ... la peinture.
Ma Mustang Fastback GT 1965 est "matching number", i.e. elle respecte en tous points les caractéristiques originales codées en sortie d'usine dans son VIN number : code peinture, code BV, code moteur, etc.
C'est là que j'ai un dilemne. Ma prépa ne changera pas de moteur, donc ok. Je garde la BVA pour qu'elle reste exploitable pour ma Dame. Mais je souhaitais profiter de son passage en carrosserie pour rafraîchir sa robe "Red Poppy" d'un double stripe noire Le Mans sur tout son haut. Comme c'est une GT, elle a déjà les stripes latérales noires. C'est la jumelle en tous points de celle sur la photo.
Question : est-ce que je tombe dans l'hérésie en faisant des stripes Le Mans (type Shelby) sur ma Stang ? J'avoue que j'aime ces stripes (j'ai déjà les stripes JPS sur ma Cat) Ou alors celà peut-il être considéré comme une simple décoration, du genre décalco ? Parce que j'avoue, je ne veux pas entrer dans les excès du lien donné plus haut ...
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> La preuve, un exemple de prépa d'une ancienne ... je ne cherche pas à faire de jugement de valeur sur ses goûts, mais chapeau pour le travail.
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Je prend prétexte de ce post pour vous demander votre avis sur un sujet qui mûrit depuis quelques temps et verra sa réalisation lors de la prochaine entrée de grosse "fraîche" : la préparation de ma Mustang.
J'ai déjà une bonne idée de ce que je vais faire (ou actuellement de faire) pour : le châssis, les suspensions, la direction et la monte pneumatique.
Il me reste : le moteur et ... je ne m'y attendais pas ... la peinture.
Ma Mustang Fastback GT 1965 est "matching number", i.e. elle respecte en tous points les caractéristiques originales codées en sortie d'usine dans son VIN number : code peinture, code BV, code moteur, etc.
C'est là que j'ai un dilemne. Ma prépa ne changera pas de moteur, donc ok. Je garde la BVA pour qu'elle reste exploitable pour ma Dame. Mais je souhaitais profiter de son passage en carrosserie pour rafraîchir sa robe "Red Poppy" d'un double stripe noire Le Mans sur tout son haut. Comme c'est une GT, elle a déjà les stripes latérales noires. C'est la jumelle en tous points de celle sur la photo.
Question : est-ce que je tombe dans l'hérésie en faisant des stripes Le Mans (type Shelby) sur ma Stang ? J'avoue que j'aime ces stripes (j'ai déjà les stripes JPS sur ma Cat) Ou alors celà peut-il être considéré comme une simple décoration, du genre décalco ? Parce que j'avoue, je ne veux pas entrer dans les excès du lien donné plus haut ...
If you are not breaking parts ... You are not going fast enough.

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo--> <!--emo&![[Image: fun1450yi9.gif]](http://www.fun1450.com/cat/fun1450yi9.gif)
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> afin que ma Dame ne traite plus mon ancienne de vieux taxi qui tangue ... Quoique lorsque je lui fait un kick-down, c'est quand même ma Dame qui crie avant titine ... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->