Brûlée, Acte Ii, Non Réparable.

[Ronin]

Dégouté, j'ai bien aimé tes commentaires! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->


Pour les gommards, à part le Primacy tous les autres sont dans la catégorie "Supersport". Vu l'utilisation d'une 607, ça semble un peu hors propos.

Le MXX3 n'est à ma connaissance plus produit depuis déjà quelques temps. Il s'agit donc d'ancien stock.
C'était la monte d'origine de pas mal de voitures d'exceptions tel que BMW e36 M3, e31 850csi, Bugatti EB112, Dodge Viper R/T10, Ferrari 456, Mc Laren F1 LM, Porsche 968, Supra Biturbo, Venturi, Vector Avtech WX3 ect...
Côté prestations, il était à l'époque sans doute celui qui proposait le meilleur rapport efficacité/longévité/confort (tant sonore que facile à utiliser) dans sa catégorie. Il a toujours eu droit à d'excellentes critiques et son comportement sur circuit est remarquable.
Sur le mouillé cependant, il n'est vraiment pas génial. Son remplaçant le Pilot Sport puis le PS2 ont d'ailleurs bien progressé de ce côté là.

Le PZero Rosso Asimmetrico est globalement aussi performant voir meilleur sur sol mouillé que le MXX3, même si tout comme lui il reste un "simple" pneu été. Mais il est très loin d'être aussi endurant voir confortable que ce dernier. J'avais aussi souvenir qu'il coutait très chère, mais il semble que ça n'a plus lieu d'être.
Chez Pirelli, mieux vaut voir du côté du PZero Nero.

[manu5494]

excellent tes compte-rendu Dégouté <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

çà c'est du CR qui a de la gueule <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

pour tes pneus et vu que j'ai le même genre de péniche que toi, laisse tomber les pneus hyper-sport DLMQT <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

au printemps je vais changer mes pneus été sur ma Classe E (235/45/17 - Y <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> ) et sur le conseil de Brun'out je vais essayer le Goodyear Excellence <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
nettement moins cher qu'un Primacy, largement aussi bien en tenue de route et une longévité presque équivalente...

[Tim.]

J'etais plié en deux pour le coup des franc comtois dans le coffre.

Achete des voitures plus souvent, ou fait plus de compte rendu <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[manu5494]

<!--QuoteBegin-Tim.+30.11.2005 à 21:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tim. @ 30.11.2005 à 21:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'etais plié en deux pour le coup des franc comtois dans le coffre.
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

et encore là il a dit que c'était le compte-rendu intermédiaire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
qu-est-ce que çà sera le VRAI compte-rendu ? <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->

[fun-ouille]

joli CR intermédiaire !

Moi j'ai noté quand même une anecdote bozoesque !
C'est les 11€ pour resserrer un écrou d'essuie glace... ca marche aussi quand il gèle la vaseline ?

[Dégoûté]

Bah pour l'écrou ça va je trouve, recherche de la panne, diagnostic et réparation facturé 1/4 d'heure de M/O. Honnête. Evidemment z'auraient pu me faire ça gratoss, mais bon il a passé son 1/4 d'heure dessus donc facturation, ça me semble normal...

Pour le CR intermédiaire merki beaurhou, nia fé plêzir.

Pour le CR complet faudra attendre le printemps, des routes séches et des pneus été je pense, d'ici là j'aurais réuni les informations complémentaires nécessaires comme la qualité du filtrage de suspension lors d'un écrasage de chat, la facilité de nettoyage des sièges après un saut au nouveau Burger King de Bâle avec quatre gorets à bord, le nombre de poulettes pécho au kilomètre, l'impact du standing de la caisse sur les négociations avec la race aviaire, et le désormais traditionnel lâché hivernal de sanglier pas si mort que ça dans le coffre.

En vous remerciant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> .

Sinon premier plein hier soir j'ai cru que j'allais mourir d'étouffement : ne pas, je répète NE PAS retenir sa respiration en attendant le "clic" quand on fait le plein d'un réservoir de 80 L si vous n'avez pas l'habitude voir des dauphins en rêve éveillé. Bilan conso moyenne premier plein : 11 .6 L.

Pneus : Je trouve pas de GY Excellence sur le web en cette taille (225/50/17)... Idée de prix IRL ? Le GSD-3 pas trop cher me tente bien mais bon comme ça a été dit autant sur la Puma les PE2, Bridge RE070, S03 et autre étaient mérités, autant là du bon gros Primacy par dépit (200 € / pièce livrés sur pneus-online) me tente bien pour sa longévité et son homogénéité. D'autres idées de peuneus anyone ? CSC2 notamment ?

[Thunder]

CSC2 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[ZeGato]

<!--QuoteBegin-Dégoûté+01.12.2005 à 14:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dégoûté @ 01.12.2005 à 14:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Sinon premier plein hier soir j'ai cru que j'allais mourir d'étouffement : ne pas, je répète NE PAS retenir sa respiration en attendant le "clic" quand on fait le plein d'un réservoir de 80 L si vous n'avez pas l'habitude voir des dauphins en rêve éveillé. Bilan conso moyenne premier plein : 11 .6 L.
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
et si un jour tu tombes sur l'une de ces rares stations ou l'on te sert encore ton plein, fait attention que le petit monsieur ne te serves pas d'office en Gazoute....

Ou comme cela m'est arrive, rassure ensuite le petit monsieur, explique lui qu'il n'y a pas de fuite a ton reservoir (pas la peine de se mettre a 4 pattes pour regarder sous la voiture) et que oui, il faut bien verser 85 litres dans le bouzin <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[lexus]

75l dans la 607 non? (comme mon char).
En suisse au moins ca sent moins l'essence a la station ..

[manu5494]

c'est clair que la 1ère fois qu'on fait le plein d'un réservoir de 80 litres de sans plomb çà calme <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

enfin maintenant je suis blindé mais 2 autos font toutes les 2 80 litres de capacité: la E en gas-oil et la Safrane en SP <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-Dégoûté+30.11.2005 à 10:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dégoûté @ 30.11.2005 à 10:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Et y’a une vieille impression limite de Turbo-lag, le temps que les 1T6 se mettent en mouvement en fait, avec la Puma, 4000 trs, t’appuyais et ZOUF ct parti, là ben faut prévoir une seconde grosso merdo qu’elle bouuuuuuuuuuuuuuu-ge, par contre après en fin de dépassement (pas loin après !!!) là clair que V6 powah. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il y a le même phénomène en BVA, ce n'est donc pas la boite le problème mais la gestion électronique du moteur qui doit temporiser avant de lancer les poneys <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> L'avantage avec la BVA étant que la gestion électronique permet de se mettre en mode sport et de supprimer ce "lag".

[Nikotec]

Typique de l'ES9J4S (version 210 ch donc). Il y a un petit temps de reponse à la reacceleration... Depollution ? Le 190 ch ne le fait pas du tout......et il chante beaucoup mieux... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

[fun-ouille]

Oui d'ailleurs l'essai de la 406 coupé V6 (210cv) m'avait paru bien fade certainement en partie à cause de ca (et de tout le reste en fait...lol) juste après celui de la 156 2.5 V6 (193cv)

[Nikotec]

Le 190 chante beaucoup mieux et a au moins autant de caractere que le 2.5 Alfa. Il est sensiblement moins plein à mi regimes sans etre mou du genou non plus et devient nettement plus mechant au dessus de 4000 tours. Avec un bruit pas si eloigné... (d'ailleurs je connais un proprio de 156 V6 ayant confondu en ecoutant une video...)