Moteur Renault 1.6 16V

[yannou]

une petite question m'est venue a l'esprit hier....
ce moteur, qui est apparu sur la clio 2 il y a quelques années (1999 peut etre ??) me semble etre le premier des nouveaux moteurs renault à 16 soupapes...

j'ai comme un doute, et ne voudrais pas continuer a penser une connerie

selon mes souvenirs, ce fut le premier moteur de la nouvelle gamme, suivi par le 1.4 puis le 1.2..

et qu'en est il du 2.0 ???
est-il le même que celui de l'ancienne Williams (retravaillé ??) ?

merci pour les réponses éclairées que vous pourrez m'apporter

[ZeGato]

je croyais que le premier fut le 1.4

[GroovyBaby]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->et qu'en est il du 2.0 ???
est-il le même que celui de l'ancienne Williams (retravaillé ??) ? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Non, je ne crois pas.

[Florian]

le 2.0 est il me semble en premier lieu apparu sur l'Espace et dérivait de la version 115ch

[GroovyBaby]

Pour être plus précis, sur le fabuleux site ( ) du RS Team, on peut lire : "Coté moteur, les hommes de Renault sport ont pris pour base le moderne 2.0 16v «F4R» VVT de 140 ch installé sous le capot des Laguna I, Espace et Scenic. Les ingénieurs ont obtenu le gain de puissance en améliorant l'écoulement des gaz dans le circuit d'admission (...)
Par rapport au moteur «F7R» 2.0 16V de l'ancienne Clio Williams, cette nouvelle motorisation propose une puissance et un couple maximum augmentés de 22 ch et 25 Nm. La consommation est quant à elle diminuée de 0,2 l/100 sur un cycle mixte européen MVEG."
[url==http://www.cliors.com][/url]

[Guest]

C'est le 2.0 le premier.
Mais je crois qu'ils sont aparus sur la laguna en premier.

[yannou]

donc on aurait dans l'ordre chronologique...
2.0
1.6
1.4
1.2

me gouré-ja ???

[pedro51biso]

exact !, si je ne me trompe pas :

1er : 2.0 16v 140 ch sur laguna restylée vers juillet 98

2eme : 1,6 16v 110ch sur "Clio 16V" en fevrier 99

3eme : 1,4 16v 98 ch sur Megane restylee en avril 99 puis en 95ch sur clio serie speciale "Tech-run" en septembre 99

4eme : 1,2 75 ch 16v en serie speciale sur Clio "extreme" en avril2001
puis etendue a la gamme twingo en juillet 2001

5eme : a venir, le 1,0 16v 60-65ch sur prochaine clio en 2003 ou en remplacement du moteur D sur les dernieres Twingo et Clio.

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->(...)
2eme : 1,6 16v 110ch sur "Clio 16V" en fevrier 99
(...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il est pas apparu avant cela sur le Scenic, ce moulin-la ?

[pedro51biso]

je crois en meme temps. ou alors vers janvier.

d´ailleurs le meilleur scenic a ce jour en qualité/prix.
ceux a moteur 1,6 16 v 110ch, en version de base RTE +clim en option.
(tout le reste y est deja)
et surtout avant restylage, vendus donc entre fevrier et aout 99.
Si vous cherchez un scenic essence a garder longtemps, ou que pour les vacances, c´est celui la !

[Alf]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->3eme : 1,4 16v 98 ch sur Megane restylee en avril 99 puis en 95ch sur clio serie speciale "Tech-run" en septembre 99<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est le contraire. Il faisait 95 ch sur Mégane, et est passé a 98 a partir de la Tech run, puis sur le reste de la gamme Clio.

[Ali-Pacha]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour être plus précis, sur le fabuleux site ( ) du RS Team, on peut lire : "Coté moteur, les hommes de Renault sport ont pris pour base le moderne 2.0 16v «F4R» VVT de 140 ch installé sous le capot des Laguna I, Espace et Scenic. Les ingénieurs ont obtenu le gain de puissance en améliorant l'écoulement des gaz dans le circuit d'admission (...)
Par rapport au moteur «F7R» 2.0 16V de l'ancienne Clio Williams, cette nouvelle motorisation propose une puissance et un couple maximum augmentés de 22 ch et 25 Nm. La consommation est quant à elle diminuée de 0,2 l/100 sur un cycle mixte européen MVEG."
[url==http://www.cliors.com][/url]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tu oublies de dire que la base a 20 ans...et oui, famille F...F2N sur R9 en 1982, ça ne vous rappelle rien ?

Chez Renault :

Famille D, sortie en 96 (en remplacement de la E et de la C)
D7D et D4D : 1.0l 8s et 16s (au brésil)
D7F et D4F : 1.15l 8s et 16s
Le E7J (1.4l 8s) a vécu jusqu'au restylage de la Clio 2 il y a un an

Famille K sortie fin 95 sur mégane, en K7M 1.6l 8s
K4J : 1.4 16s
K4M : 1.6 16s
K9K : 1.5 dCi

Famille F, sortie en 1982 sur R9
F4P : 1.8l 16s
F4R : 2.0l 16s (Scénic, Espace et le version spéciale de la Clio RS qui a un VTC admission, à ne pas confondre avec un VVT )
F5R : 2.0 16s IDE
F8Q : l'ancien 1.9d d'auto-école
F9Q : tous les 1.9 turbo, CR ou à pompe rotative

Famille G (quelle merde !!!), sortie en 1995 sur gouna 1...hein Florian
G9T : 2.2 dCi...et pis c'est tout, heureusement !

Famille P...en fait, le P9X est le V6 dCi Isuzu

Famille V...là-aussi, le V4Y est le V6 3.5l Nissan

On voit bien que la base F n'est plus toute jeune. Mais elle est plutôt bonne, en tout cas cent fois mieux que les G.



Ali

[yannou]

merci pour toutes ces infos

[Aramis]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->le 2.0 est il me semble en premier lieu apparu sur l'Espace et dérivait de la version 115ch<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

elle meme derivant du F7R de la williams a qui on avait enlevé deux soupapes par cylindre, donc pour resumer le F4R actuel est bien un "lointain" cousin du F7R.

une petite rectif concernant la famille F elle est apparue il me semble de tete a verifier au millesime 84 donc au plus tot en 07/83 sur les plateformes R9/11 en version F2N 82ch et non en 82 année de lancement de ces modeles.

[lexus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Pour être plus précis, sur le fabuleux site ( ) du RS Team, on peut lire : "Coté moteur, les hommes de Renault sport ont pris pour base le moderne 2.0 16v «F4R» VVT de 140 ch installé sous le capot des Laguna I, Espace et Scenic. Les ingénieurs ont obtenu le gain de puissance en améliorant l'écoulement des gaz dans le circuit d'admission (...)
Par rapport au moteur «F7R» 2.0 16V de l'ancienne Clio Williams, cette nouvelle motorisation propose une puissance et un couple maximum augmentés de 22 ch et 25 Nm. La consommation est quant à elle diminuée de 0,2 l/100 sur un cycle mixte européen MVEG."
[url==http://www.cliors.com][/url]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tu oublies de dire que la base a 20 ans...et oui, famille F...F2N sur R9 en 1982, ça ne vous rappelle rien ?

Chez Renault :

Famille D, sortie en 96 (en remplacement de la E et de la C)
D7D et D4D : 1.0l 8s et 16s (au brésil)
D7F et D4F : 1.15l 8s et 16s
Le E7J (1.4l 8s) a vécu jusqu'au restylage de la Clio 2 il y a un an

Famille K sortie fin 95 sur mégane, en K7M 1.6l 8s
K4J : 1.4 16s
K4M : 1.6 16s
K9K : 1.5 dCi

Famille F, sortie en 1982 sur R9
F4P : 1.8l 16s
F4R : 2.0l 16s (Scénic, Espace et le version spéciale de la Clio RS qui a un VTC admission, à ne pas confondre avec un VVT )
F5R : 2.0 16s IDE
F8Q : l'ancien 1.9d d'auto-école
F9Q : tous les 1.9 turbo, CR ou à pompe rotative

Famille G (quelle merde !!!), sortie en 1995 sur gouna 1...hein Florian
G9T : 2.2 dCi...et pis c'est tout, heureusement !

Famille P...en fait, le P9X est le V6 dCi Isuzu

Famille V...là-aussi, le V4Y est le V6 3.5l Nissan

On voit bien que la base F n'est plus toute jeune. Mais elle est plutôt bonne, en tout cas cent fois mieux que les G.



Ali
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Qestion ,le G ne derive pas des moteurs PR 4cyl apparru en 2l sur les R20
et citron CX? Parce que ca metonne que rino fasse un 2,2l comme ca non derive de quoi ce soit et en plus seulement en diesel...
Au fait la lag 2,2 dci 150 a ce moteur non , c'est une merde alors!!??