Des Freins Des Freins ...

[Seven76]

Salut Marco

Perso j'ai monté ces étriers là + plaquettes green stuff :

http://www.hispecmotorsport.co.uk/ul4_caterham_lug.htm

J'ai gagné + de 4 kilos de fonte des Girling ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

C'est booooh !
Sont ils pourvus de soufflets anti-poussières ?
Dans le cas contraire il doit être nécessaire de de les dépoussierer régulièrement non ?

[fanch]

<!--QuoteBegin-Seven76+21.11.2005 à 17:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Seven76 @ 21.11.2005 à 17:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Salut Marco

Perso j'ai monté ces étriers là + plaquettes green stuff :

http://www.hispecmotorsport.co.uk/ul4_caterham_lug.htm

J'ai gagné + de 4 kilos de fonte des Girling ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu les as montés en lieu et place des Girlings sans pb ? aucune adaptation ?

ils sont vraiment beaux! as tu changé le maître cylindre ?
fanch

[Seven76]

Bonsoir PetruSeven

Non pas de soufflets. Je n'ai fait que 200km depuis l'installation donc je ne peux pas te dire pour le décrassage. Par contre quand j'appuie ça freine !
Par contre il est nécessaire d'intercaler une rondelle pour centrer l'étrier par rapport au disque (de l'ordre de 3mm de mémoire).

[Seven76]

<!--QuoteBegin-fanch+21.11.2005 à 17:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 21.11.2005 à 17:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Seven76+21.11.2005 à 17:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Seven76 @ 21.11.2005 à 17:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Salut Marco

Perso j'ai monté ces étriers là + plaquettes green stuff :

http://www.hispecmotorsport.co.uk/ul4_caterham_lug.htm

J'ai gagné + de 4 kilos de fonte des Girling !  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu les as montés en lieu et place des Girlings sans pb ? aucune adaptation ?

ils sont vraiment beaux! as tu changé le maître cylindre ?
fanch<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bonsoir Fanch,

Oui directement en lieu et place. Ces étriers sont prévus pour les portes roue triumph donc pas de souci mis à part les cales comme écrit dans mon message à PetruSeven. Non je n'ai pas changé le maitre cylindre.
Ils sont distribués aussi par Jacquemin Tuning pour info.

[olivierXFlow]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> Marco7

J'ai bravé le froid dans mon garage ce soir <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> pour soulever le capot de ma spit mk3 et j'ai mis le nez de la cat (de 1990) à côté, je dirais qu'extérieurement c'est les mêmes.
Donc la reference rimmer : 159130 et 159131 (L)

Low-flyer congelé à vot'service 'msieur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-Seven76+21.11.2005 à 17:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Seven76 @ 21.11.2005 à 17:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-fanch+21.11.2005 à 17:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 21.11.2005 à 17:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Seven76+21.11.2005 à 17:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Seven76 @ 21.11.2005 à 17:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Salut Marco

Perso j'ai monté ces étriers là + plaquettes green stuff :

http://www.hispecmotorsport.co.uk/ul4_caterham_lug.htm

J'ai gagné + de 4 kilos de fonte des Girling !  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu les as montés en lieu et place des Girlings sans pb ? aucune adaptation ?

ils sont vraiment beaux! as tu changé le maître cylindre ?
fanch<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bonsoir Fanch,

Oui directement en lieu et place. Ces étriers sont prévus pour les portes roue triumph donc pas de souci mis à part les cales comme écrit dans mon message à PetruSeven. Non je n'ai pas changé le maitre cylindre.
Ils sont distribués aussi par Jacquemin Tuning pour info. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
@ Seven76
Très intéressant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Pourrais- tu dans les prochains mois nous communiquer ton retour d'expérience sur une plus longue période STP ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-olivierXFlow+21.11.2005 à 22:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (olivierXFlow @ 21.11.2005 à 22:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> Marco7

J'ai bravé le froid dans mon garage ce soir <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> pour soulever le capot de ma spit mk3 et j'ai mis le nez de la cat (de 1990) à côté, je dirais qu'extérieurement c'est les mêmes.
Donc la reference rimmer : 159130 et 159131 (L)

Low-flyer congelé à vot'service 'msieur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> merci chef !

[Dreamcat]

Je dirai même plus très très intéressant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
A ma connaissance tu es le premier en France à avoir installé ces etriers qui offrent une alternative sympa (en prix et look en tout cas ) au classique Alcon et AP.

Bon en attendant je vais déjà aller faire un changement de liquide <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

C est meme le prix grosso merdo des etriers de base !

[Marco 7]

Euh, ptite question vite fait: c est les memes plaquettes ? On peut garder ses Mintex ?

[Dreamcat]

<!--QuoteBegin-Marco 7+22.11.2005 à 12:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 22.11.2005 à 12:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Euh, ptite question vite fait: c est les memes plaquettes ? On peut garder ses Mintex ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Niet ! les réf pour les UL en Mintex MGB1890 (M1144) j'ai pas l'impression que ce soit la même réf que pour les etriers d'origine.
Je parle pour les freins avant bien sur

[abcdrepie]

ils sont pas mal du tout ces étriers et relativement abordables...
les disques sont ceux d'origine? et est ce qu'on peut en mettre des un peu plus grands?

[Marco 7]

Ben non, la on change tout au niveau fixation de l etrier.

Sinon il y a les disques rainures de chez Rimmer Bros qui doivent amener un leger mieux. Mais d apres les retours d experience, les disques et etriers de base sont tres bien avec des plaquettes ad hoc.
Je me pose la question car j ai l impression d avoir un soucis sur mon etrier AVG.

@dreamcat: Mintex 1144 c est la meme reference que nos Cat'

[abcdrepie]

je posais la question parce que ces étriers ont l'air interessant comme alternative au kit caterham pour qui ne fait pas de circuit de manière intensive.
mais est ce qu'il existe des disques ventilés pour cette taille d'etriers? apparement ils permettent des disques de 233mm de diam, ceux ventilés proposés par CC ou HighSpec font 240 ou 250mm (10' exactement pour les CC)