<!--QuoteBegin-manu5494+31.10.2005 à 17:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE (manu5494 @ 31.10.2005 à 17:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->c'est clair, çà serait malheureux qu'une E 350 de 272ch ne marche pas mieux qu'une C5 avec le vieux PRV à peine remanié et ses 210 poneys <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->
enfin c'est sûr que ce n'est pas le même prix non plus, la E350 étant presque deux fois plus chere <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
La boitoto tue littéralement les perfs!
Si on compare une 406 V6 qui fait un peu moins de 1.5T qui a un SCx moyen avec C5 V6 qui elle fait un peu plus de 1.5T (1480Kg sur la FT...) et a un meilleur SCx (0.648 pour info...) on s'en rend bien compte!
La vieille 406 V6 avec le vieux ES9 194ch tire en
15.2s au 400m et 28.2s pour la borne avec un 0-100km/h variant entre 7.5 et 7.8 suivant les mesures.
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->mais peut-être que de 12 km/h à 14 km/h en marche arrière, la C5 est plus rapide de 1 centième de seconde <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bien vu! Effectivement en marche arrière C5 devient prop et la merco une vulgaire traction aucune chance la merco!!!
21/12/2012.