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Marco 7 · 08-02-2005, 11:00 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (le-merou @ 02.08.2005 à 21:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> c'est plus l'arriere "balladeur" "gigoteur" à la levée de pied de l'accelerateur  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Ben j ai deja freine en virage (fort meme pour un evitement) et ca pose pas de soucis particuliers ... vraiment je vois pas le probleme [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />

pehun · 08-02-2005, 11:02 PM

un conseil, reste en 195 50 15 et achetes des bridgestone S03, tu redécouvrira ta voiture!
ces pneus sont une merde infame sur la neige et dans le froid, mais quelle efficacité autrement!
et depuis les S03, je n'avais plus ces petits jeux du train arriere dans les longues courbes ou les légers lachers de pieds, ma 206 devenait un jeu d'enfant à conduire!

le-merou · 08-02-2005, 11:03 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 02.08.2005 à 23:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (le-merou @ 02.08.2005 à 21:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> c'est plus l'arriere "balladeur" "gigoteur" à la levée de pied de l'accelerateur </td></tr></table><div class='postcolor'>
Ben j ai deja freine en virage (fort meme pour un evitement) et ca pose pas de soucis particuliers ... vraiment je vois pas le probleme [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
je parle en ligne droite

essayé moi meme sur l'ex s16 de pehun (pour me rendre compte de mes yeux )

belel ligne droite genre autoroute A1 vitesse 140 levé de pied comem ca peut arriver sur autroute et hop on sent le train arriere gigoter

pehun · 08-02-2005, 11:09 PM

légère courbe, qd meme

c'était avant ou après les 17???
il me semble que c'était les 17, pourtant...

le-merou · 08-02-2005, 11:11 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pehun @ 02.08.2005 à 23:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> légère courbe, qd meme

c'était avant ou après les 17???
il me semble que c'était les 17, pourtant...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
non c'etait pas les s03

Marco 7 · 08-03-2005, 12:54 AM

[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /> Les 17 quoi ? 17 soupapes ? 17000 kms ? Pas 17" tt de meme ?

Sinon je note pour les Bridgestone <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /> Niveau longevite ca donne quoi ?

pehun · 08-03-2005, 07:26 AM

17", j'avais eu l'occas d'installer des jantes de 206 RC avec des S03 205 40 17 pour super pas cher
<!--emo& Smile

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' />

Niveau longévité, c'est du pneu sportif classique.
Perso je les ais gardés 10000km (voiture vendue ensuite), aucun signe de fatigue...

Gzii · (Modification du message : 08-03-2005, 09:25 AM par Gzii.)

La mienne a l'arrière qui gigote en ligne droite sur une prise de frein vive, même si on ne freine pas fort,
de même le cul part en courbe si on lève le pied de l'accélérateur alors qu'il n'était pas levé avant,
et si je freine le cul part, à part si je suis très progressif.

En fait tout mouvement un peu vif (même au volant) fait partir l'arrière, il ne faut pas réagir par surprise mais rester progressif.

Par contre en prenant les freins avant la courbe et en les maintenant l'abs gère une dérive légère sans plus.

Je suis en 195/50-15 avec des Goodyear Eagle F1 GS D3.

burnout · 08-03-2005, 09:32 AM

a peut pret meme comportement en 206 XS hdi en 195/55/15

tres sympa au demeurant ! <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

pehun · 08-03-2005, 09:58 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gzii @ 03.08.2005 à 08:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> La mienne a l'arrière qui gigote en ligne droite sur une prise de frein vive, même si on ne freine pas fort,
de même le cul part en courbe si on lève le pied de l'accélérateur alors qu'il n'était pas levé avant,
et si je freine le cul part, à part si je suis très progressif.

En fait tout mouvement un peu vif (même au volant) fait partir l'arrière, il ne faut pas réagir par surprise mais rester progressif.

Par contre en prenant les freins avant la courbe et en les maintenant l'abs gère une dérive légère sans plus.

Je suis en 195/50-15 avec des Goodyear Eagle F1 GS D3.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
J'avais aussi des goodyear F1 (gsd1 ou 2), et je te jure que tu redécouvriras ton auto en changeant!
l'avantage du F1, c'est qu'il est assez neutre et progressif, par de surprise, par contre, pour le prix qu'il coute, ses perfs sont très discutables...

Gzii · (Modification du message : 08-03-2005, 10:07 AM par Gzii.)

Pour le prix auquel je les ai eus non <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />
Je les trouve bien adaptés à l'auto, et peu sonores contrairement aux pilot sport que j'avais avant. Plus confortables aussi.
Ils auront apparemment une bonne longévité sur la mienne (et j'ai moins de 2 ans pour arriver à les finir à cause des nouvelles normes, faudra que j'aille sur piste ?!).

MacDerick · 08-03-2005, 10:55 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pehun @ 03.08.2005 à 08:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gzii @ 03.08.2005 à 08:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> La mienne a l'arrière qui gigote en ligne droite sur une prise de frein vive, même si on ne freine pas fort,
de même le cul part en courbe si on lève le pied de l'accélérateur alors qu'il n'était pas levé avant,
et si je freine le cul part, à part si je suis très progressif.

En fait tout mouvement un peu vif (même au volant) fait partir l'arrière, il ne faut pas réagir par surprise mais rester progressif.

Par contre en prenant les freins avant la courbe et en les maintenant l'abs gère une dérive légère sans plus.

Je suis en 195/50-15 avec des Goodyear Eagle F1 GS D3. </td></tr></table><div class='postcolor'>
J'avais aussi des goodyear F1 (gsd1 ou 2), et je te jure que tu redécouvriras ton auto en changeant!
l'avantage du F1, c'est qu'il est assez neutre et progressif, par de surprise, par contre, pour le prix qu'il coute, ses perfs sont très discutables...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
quand on aime on ne compte pas... <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' />

palmPilote · 08-03-2005, 01:01 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pehun @ 03.08.2005 à 09:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> J'avais aussi des goodyear F1 (gsd1 ou 2), et je te jure que tu redécouvriras ton auto en changeant!
l'avantage du F1, c'est qu'il est assez neutre et progressif, par de surprise, par contre, pour le prix qu'il coute, ses perfs sont très discutables...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Il est clair que niveau grip c'est pas allucinant, par contre j'etais vraiment en confiance avec <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' />

Pour le 190/50 faut voir, meme si c'est moins cher, les puristes de feue la 205 GTI trouvaient que le comportement etait plus piegeur qu'avec les 185, donc j'aurais tendance a me mefier, meme si sur le papier la monte est plus interessante.

Perdre en progressivite/facilite, c'est toujours un peu dommage <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

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