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Restauration Porsche 911s 2.4 1972
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06-09-2005, 07:51 AM
Elle est magnifique...
Felicitations <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Je pense qu'il y a un marché mondial pour environ 5 ordinateurs ~ Thomas WATSON, président d'IBM, 1943
06-09-2005, 11:14 AM
Salut Renzo... ca fait plaisir de te voir par ici... <!--emo&
 -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
06-09-2005, 11:20 AM
Ton budget est vraiment raisonnable pour repartir avec une auto "neuve"
Encore bravo d'avoir osé, et le garage qui a procédé à la rénovation a l'air d'être "tip top" <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->, ce qu'il est rare de trouver pour une parfaite restauration des grenouilles <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
06-09-2005, 11:51 AM
Le garage se situe dans quel coin ?
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
06-09-2005, 12:02 PM
En Suisse il ya le nom dans le reportage. C'est lui auusi qui s'occupe d'une 965 jaune qui marche fort sur circuit !
SaintAndré
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<!--emo&
 -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> hello, oui c'est en Suisse (à Lausanne) que le travail a été fait. Chez Marc De Siebenthal, bien connu dans le milieu. C'est un vrai passionné. Le budget est très correct car d'une part il fait ça d'abord par passion et d'autre part on a discuté d'un prix fixe pour le tout. C'était en 2003. Depuis la cote est encore montée. Pour une auto qui cote bien ça paraît raisonnable de faire ce genre de travaux. Pour autant que le coût des travaux ne suivent pas la cote, comme certains garage pourraient le faire... Dans mon cas le coût était basé sur le prix des pièces et de la main d'oeuvre. Sans surtaxe parce qu'il s'agissait d'un modèle bien coté. Bref tout cela pour dire qu'à état et travaux égaux, restaurer une auto coûte souvent un prix assez proche, que ce soit une Porsche ou une Ford Capri. Pour la 2.4 c'est d'un point de vue pécunier, une opération très raisonnable puisque le coût est inférieur à la cote. Par contre je refait une Capri RS de 1971... et là elle cote à 10'000 euros en parfait état... Mais la cote ne veut pas toujours dire quelque chose. Car il y a eu 3500 exemplaires de ce modèles, et à 10'000 euros je peux vous assurer que je n'ai trouvé aucun modèle en parfait état. Alors que le coût des travaux n'est pas très loin de celui de la Porsche (même si sur ce coup là j'ai mis un peu les mains à la pâte). A n'écouter que la raison, c'est de la folie (ça l'est sûrement...), mais c'est là que la passion entre en jeu. Sinon il est évident qu'on ne se lancerait pas dans pareille aventure. Sur ce coup là je ne peux que perdre de l'argent, mais la passion a pris le dessus. On ne vit qu'une fois. (enfin c'est ce que je crois) PS : seb, ben j'y suis arrivé par hasard car tu y avais ajouté un topic sur le meeting...
06-09-2005, 05:37 PM
La 2.4S est vraiment une voiture mythique presqu'une petite CarreraRS !
Au niveau châssis tu as refait d'origine ou bien as tu amélioré ? SaintAndré
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cette 2.4 S est 100% d'origine... à part quelques petits détails...
au niveau châssis pas de modification spéciale. Si ce n'est des amortissers bilstein au lieu des Koni d'origine. Mais je pense pas que cela modifie l'aspect original de la voiture d'autant plus que des bilstein devait sûrement exister à l'époque sur ces autos. De plus la stabilité est grandement améliorée, notamment à haute vitesse. au niveau frein, simplement des plaquettes Pagid à la place des plaquettes traditionnelles. Plus endurant et plus efficaces (très efficaces même) au niveau mécanique, une petite touche permettant d'augmenter la compression à 10.3:1 au lieu des 8.5:1 originaux. Mais cette modif est invisible sans démonter le moteur. En fait des pistons bombés (ceux de la 2.2S) ont été montés à la place des pistons 2.4S. D'où l'augmentation de la compression et de la puissance. Au banc elle atteint 215 chevaux (plus qu'une RS non modifiée) et on peut pousser la plaisanterie à 228 chevaux avec l'ajout d'une injection électronique (au lieu de l'injection mécanique d'origine). Mais de ce côté là je suis resté à l'injection mécanique. ça donne donc 215 chevaux pour un poids de 1080 kilos, ce qui est tout à fait convenable.... (au lieu des 190 originels) En montant à Essen en avril, j'ai eu le loisir de pousser la bête jusqu'à 7100 tours en 5ème... ce qui donne 250 km/h compteur. A cette vitesse elle est encore très stable. J'ai donc fait 1600 km aller-retour en naviguant entre 200 et 250... Une vraie bête de course.... Voilà cette mamie de 33 ans en surprend plus d'un... Mais son terrain favori reste la montagne et les enchaînements de virages où elle est particulièrement à l'aise, aussi bien du point de vue de la tenue de route que de ses capacités d'accélération et de reprises.
06-09-2005, 11:54 PM
Salut,
Joli tout ça <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->Juste un petit truc qui m'interpelle : <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->et on peut pousser la plaisanterie à 228 chevaux avec l'ajout d'une injection électronique (au lieu de l'injection mécanique d'origine). <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Comment peut-on prévoir une puissance aussi précise ? J'aime beaucoup ces "vieilles mamies" qui ont du répondant, qui en réalité sont des voitures neuves vu que tout est refait <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> J'ai vu par exemple la semaine dernière une 2L4S avec un bloc d'origine préparée à... 258 ch et à ... 7800 trs/min <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> ! Je n'ai pas eu le loisir de l'entendre et la voir tourner, mais elle fait l'admiration générale du CPA-GGR. En tout cas je salue ton investissement, c'est grâce à des gens comme toi que des voitures deviennent des voitures d'exception et traversent les années <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> @+ Luc
Autoroule a besoin de votre soutien >>ICI<< !
06-10-2005, 11:47 AM
comment être aussi précis ??? Ben le gars en question en a déjà préparé des 2.4S comme cela et c'est le chiffre qu'il m'a communiqué. Il a un banc d'essai plutôt bien sophistiqué apparemment... Et toute celles qu'il a préparé affichait cette puissance (à quelques chevaux près je pense)
Sinon j'en sais pas plus... mais c'est impressionnant l'augmentation par rapport à la puissance originelle.
06-18-2005, 03:28 PM
tres belle retauration et effectivement pas trop honereuse de la part d'un pro, c'est a souligner, car ce n'est pas evident de boucler ce genre de budget.
///MMM !!!
"Avec j'expire j'ai pas pu éviter le four, avec Jex-Four j'ai pas éviter le pire!"
06-19-2005, 09:38 PM
J'avais également lu le reportage dans Retroviseur. Ta restauration m'avait fait rêver. C'est vraiment du beau travail pour un passionné en plus. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
merci !
je suis heureux de pouvoir vivre et partager cette passion. Je viens de boucler 1700 km en une semaine sur la route des grandes Alpes jusque sur la côte d'azur et retour. Ce fut grandiose !!! C'est la 4ème fois en 12 mois que je fais cette route et cette 2.4 m'impressionne toujours autant et me donne toujours autant de plaisir ! Je suis allé avec 3 copains en Lotus Elise. La 2.4S n'a pas fait pâle figure malgré ses 33 ans ! Les pneus on pris un coup.... mais le plaisir était au rendez-vous. Voici quelques photos : Au sommet de l'Izoard : [img]http://www.oldtimer-valais.ch/Photos_stock/023/PICT5215.JPG' border='0' alt='user posted image' /> Au sommet du col du Galibier : [img]http://www.oldtimer-valais.ch/Photos_stock/022/PICT5153.JPG' border='0' alt='user posted image' /> Au sommet du col de l'Agnel [img]http://www.oldtimer-valais.ch/Photos_stock/022/PICT5165.JPG' border='0' alt='user posted image' />
06-22-2005, 12:11 PM
Ah le rêve de faire un tour des Alpes.
Dés que ma grenouille est prête je pense que je vais me réserver un gros WE pour ça ! <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> Très belles photos ! SA
Toutes mes vidéos ! n'hésitez pas à la les noter !
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