Etriers Fixes & Flottants, Quelle Différence ?

[Dégoûté]

Pour Chris2002 : Toutes les berlines font pas cette distance de freinage loin de là !!!!! Les meilleures uniquement. Sinon c'est plus du 69-72.
Pour la Smart ben le poids aide (et la répartition des masses aussi, le moteur est où déjà là-dedans ?).

Edit : Pendant que j'y suis je suis content qu'on parle freinage 130-0 tiens pour une fois, on parle souvent de DA au 1000 mais très peu de freinage alors que c'est très important (en tout cas pour moi, et depuis que j'ai une voiture qui freine <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> , passer d'une caisse qui fait du 74 M le 130-0 à 65 M, la VACHE ce que c'est sécurisant <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ).

[chris_2002]

<!--QuoteBegin-Dégoûté+18.05.2005 à 15:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dégoûté @ 18.05.2005 à 15:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour Chris2002 : Toutes les berlines font pas cette distance de freinage loin de là !!!!! Les meilleures uniquement. Sinon c'est plus du 69-72.
Pour la Smart ben le poids aide (et la répartition des masses aussi, le moteur est où déjà là-dedans ?).

Edit : Pendant que j'y suis je suis content qu'on parle freinage 130-0 tiens pour une fois, on parle souvent de DA au 1000 mais très peu de freinage alors que c'est très important (en tout cas pour moi, et depuis que j'ai une voiture qui freine <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> , passer d'une caisse qui fait du 74 M le 130-0 à 65 M, la VACHE ce que c'est sécurisant <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ). <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Malheureusement certaines le font en 100 métres (les vieilles voitures quoi) tant et si bien que le danger risque fort de venir de derrière...

[Seb94]

<!--QuoteBegin-Thunder+18.05.2005 à 14:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 18.05.2005 à 14:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bref, freiner fort c'est bien ; freiner fort et lontemps c'est mieux ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est sur mais d'un autre coté ormis pour le circuit, sur une voiture de tout les jours il sera rare voire inexistant d'avoir a faire des 130-0 plusieurs fois de suite non ?

[Cat_Man]

Une descente d'un col suffit à mettre par terre le systhème de freinage d'une auto lourde et chargé de surcroit <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[burnout]

<!--QuoteBegin-Seb94+18.05.2005 à 19:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Seb94 @ 18.05.2005 à 19:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Thunder+18.05.2005 à 14:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 18.05.2005 à 14:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bref, freiner fort c'est bien ; freiner fort et lontemps c'est mieux ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est sur mais d'un autre coté ormis pour le circuit, sur une voiture de tout les jours il sera rare voire inexistant d'avoir a faire des 130-0 plusieurs fois de suite non ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je me souviens d'un trajet villecomtal sur arros / aeroport pau pyrennées où j'etais en retard pour mon avion

où une voiture avec un peu plus d'endurance de frein aurait été la bienvenue <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ange.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ange.gif' /><!--endemo-->

en condition "normale"
peu de chance de mettre les freins a genoux sur l'endurance avec une voiture recente
on met rarement un freinage d'urgence a repetition sur route ouverte


par contre passé d'une clio D premiere generation a tout autre vehicule moderne (laguna 206 ou autre) montre combien le freinage a progresse en seulement 10 ans
grace aux pneus (taille, qualite de gomme, deformation/carcasse) , disques ventilés de serie ou presque maintenant, etc ...
pour peu que l'on ne fasse pas l'impasse economique sur le choix de gomme <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->


pour ce type de voiture , pas si vieille que ca, 3 freinages appuyés (meme pas d'urgence) a repetitions, suffisent a mettre les freins au bord du fading .

[Florian]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+19.05.2005 à 08:44--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 19.05.2005 à 08:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Une descente d'un col suffit à mettre par terre le systhème de freinage d'une auto lourde et chargé de surcroit <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Un magazine dans les 90's avait fait un comparatif disques/plaquettes haut de gamme et bas de gamme sur une descente du Ventoux sur une 306.

Pours les bas de gamme arrivé en bas les disques étaient en ... FEU !

[chris_2002]

<!--QuoteBegin-Florian+19.05.2005 à 14:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 19.05.2005 à 14:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Cat_Man+19.05.2005 à 08:44--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 19.05.2005 à 08:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Une descente d'un col  suffit à mettre par terre le systhème de freinage d'une auto lourde et chargé de surcroit  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Un magazine dans les 90's avait fait un comparatif disques/plaquettes haut de gamme et bas de gamme sur une descente du Ventoux sur une 306.

Pours les bas de gamme arrivé en bas les disques étaient en ... FEU ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Cas identique observé sur une M3 cab' après un 260-0. La voiture n'avait pas l'air bien entretenue (branleur powaa)...

[Clint E.]

<!--QuoteBegin-Florian+19.05.2005 à 14:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 19.05.2005 à 14:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Cat_Man+19.05.2005 à 08:44--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 19.05.2005 à 08:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Une descente d'un col  suffit à mettre par terre le systhème de freinage d'une auto lourde et chargé de surcroit  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Un magazine dans les 90's avait fait un comparatif disques/plaquettes haut de gamme et bas de gamme sur une descente du Ventoux sur une 306.

Pours les bas de gamme arrivé en bas les disques étaient en ... FEU ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

L'auto-nourjal?

Il y a eu d'autres essais réalisés avec des plaquettes de toutes marques depuis, conclusion les "Frein'j" et autres marques àlacon ne valent rien mais alors rien du tout! Tout ça pour gagner 2€ <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> y'a pas une norme précise et stricte pour des pièces aussi critiques?