J'ai Failli Rentrer En Lagunagoo

[véssisse]

<!--QuoteBegin-Nounours+17.03.2005 à 11:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 17.03.2005 à 11:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le système ne peut pas savoir la pression à exercer il est aveugle, ne voit pas les obstacles. De plus, même avec un système de contrôle des distances, il n'est pas capable de voir une échapatoire vers la gauche ou la droite qui permet aussi d'éviter les PB. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
BIn oui on a pas encore des voitures à la k2000 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
C'est pour ça, puisque il est aveugle, que la pression max est appliquée.
Mais cela laisse la posibilité d'évitement : La pression max est appliquée, dépassant la limité de blocage des roues, l'ABS intervient permettant de garder le contrôle de la trajectoire au cas où.

Il n'est pas question de régulation de pression dans ce cas, il n'y en a pas.
C'est presion max point barre.
Le déclenchement de l'AFU est déterminé par la vitese à laquelle on appuie sur la pédale, la pression initiale donnée par le conducteur et certainement d'autres infos que je ne connais pas.

Edit: grilled by Icare <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Nounours]

<!--QuoteBegin-icare+17.03.2005 à 11:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (icare @ 17.03.2005 à 11:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le système peut au moins différencier un freinage d'urgence d'un freinage normal, vu la force exercée sur la pédale et/ou la rapidité d'action....

Bien entendu, il ne peut pas décider à ta place quel serait le meilleur échappatoire. Si c'était le cas j'éviterais de monter dans l'auto.... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Différencier, hmm pas sur. Tu peux être surpris par un virage, ton réflexes sera de freiner fort et vite avant la courbe et au début de la courbe et de relacher la pression pour pouvoir passer la courbe. Si çà reste à fond, c'est la gauffre assurer.

Edit, à partir du moment ou l'on commence à relacher la pression, çà devrait suivre et pas rester à fond.
Bref encore un truc à revoir <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

En plus moi j'ai pas d'ABS ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[icare]

<!--QuoteBegin-nounours+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (nounours)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
à partir du moment ou l'on commence à relacher la pression, çà devrait suivre et pas rester à fond.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je n'ai pas l'AFU, mais j'imagine que le système puisse cesser d'être actif du moment que le pied quitte la pédale de frein...
Dans un freinage d'urgence, le pied reste au contraire scotché dessus jusqu'à l'arrêt...

Freiner dans une courbe, cela ne se fait pas. Rien que pour ça le système ferait bien de t'envoyer méditer ton anticipation de trajectoires dans le décor.....
( <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/humour.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='humour.gif' /><!--endemo--> )

[Nounours]

Y a plein de raison de freiner en courbes. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->
Ne me dit pas que tu n'as jamais été surpris par un ralentissement en virage aveugle, ou par un virage qui se referme et que tu as mal jugé. Je ne te croirais pas. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->

Au-delà du fait de vouloir jouer aux apprentis pailotes en mettant la voiture en léger survirage <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Béru]

A priori quand l'AFU est déclanché, la démultiplication de l'effort est beaucoup plus importante qu'en mode normal. On peut avoir l'impression que la pédale est complètement flagada et qu'on ne contrôle plus du tout le freinage, mais la pression aux étriers reste quand même proportionnelle à la pression sur la pédale. C'est juste le rapport entre les deux qui change. Pour revenir à la démultiplication normale, il faut relacher la pédale et reprendre un freinage plus lentement.

Un petit dossier sur le sujet :

Et effectivement, les Kangoo, du moins en VUL n'ont pas nécessairement l'ABS, même en 2005 <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

[icare]

<!--QuoteBegin-Nounours+17.03.2005 à 12:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 17.03.2005 à 12:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ne me dit pas que tu n'as jamais été surpris par un ralentissement en virage aveugle, ou par un virage qui se referme et que tu as mal jugé. Je ne te croirais pas. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Cela m'est naturellement déja arrivé, mais au point de me retrouver dans des conditions telles que l'AFU soit obligé d'intervenir, je n'en ai pas souvenir...

Sauf peut-être en moto, mais il y a si longtemps que la prescription a tout effaçé des tablettes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

Ceci dit, peut-être que l'AFU tient aussi compte d'un braquage éventuel des roues ?

[véssisse]

Remarquez, j'ai de la chance, ma ag me permet encore de la stoper ce qui n'est pas le cas de certains avec leurs Lag <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->



<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[Nounours]

<!--QuoteBegin-Béru+17.03.2005 à 12:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Béru @ 17.03.2005 à 12:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A priori quand l'AFU est déclanché, la démultiplication de l'effort est beaucoup plus importante qu'en mode normal. On peut avoir l'impression que la pédale est complètement flagada et qu'on ne contrôle plus du tout le freinage, mais la pression aux étriers reste quand même proportionnelle à la pression sur la pédale. C'est juste le rapport entre les deux qui change. Pour revenir à la démultiplication normale, il faut relacher la pédale et reprendre un freinage plus lentement.

Un petit dossier sur le sujet :

Et effectivement, les Kangoo, du moins en VUL n'ont pas nécessairement l'ABS, même en 2005 <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ok, comme çà j'approuve on peut toujours doser, mais rester à la Pmax jusqu'à ce qu'on lache la pédale, c'était dangereux.

Ou alors c'est un bug sur sa Laguna <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Bozo]

J'invite ceux qui veulent tester l'Afu à freiner du pied gauche dans coin dégagé... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Nounours]

<!--QuoteBegin-Bozo+17.03.2005 à 18:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 17.03.2005 à 18:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'invite ceux qui veulent tester l'Afu à freiner du pied gauche dans coin dégagé... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Bah quoi ?? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Je le fait tout le temps !!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Clint E.]

<!--QuoteBegin-icare+17.03.2005 à 13:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (icare @ 17.03.2005 à 13:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Ceci dit, peut-être que l'AFU tient aussi compte d'un braquage éventuel des roues ?
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

Apparement non, l'ABS (couplé à l'ESP si présent et il me semble qu'il est toujours présent si AFU il y a, à confirmer?) veille... Sans ESP en courbe c'est le cassage de gueule assuré. Sur la C4 l'ESP est déconnectable mais pas l'AFU faites gaffe avec vos VTS (je ne sais pas si l'ESP se réactive mais bon) c'est hautement incompatible avec une conduite d'excité, ça te colle direct au pare brise de toutes façons alors que tu maitrisais déjà tout!

Sinon qu'on vende encore des véhicules sans ABS j'en reviends pas, m'enfin c'est
Renault...

[thom]

<!--QuoteBegin-Nounours+17.03.2005 à 19:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 17.03.2005 à 19:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Bozo+17.03.2005 à 18:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 17.03.2005 à 18:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'invite ceux qui veulent tester l'Afu à freiner du pied gauche dans coin dégagé...  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bah quoi ?? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Je le fait tout le temps !!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pareil pratiqué pendant longtemps....BVA pooowwwwwwaaaaaaaaa <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Bozo]

<!--QuoteBegin-Clint E.+18.03.2005 à 00:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 18.03.2005 à 00:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> m'enfin c'est
Renault... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Belle intervention bien naze... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[manu5494]

<!--QuoteBegin-Bozo+18.03.2005 à 07:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 18.03.2005 à 07:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Clint E.+18.03.2005 à 00:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 18.03.2005 à 00:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> m'enfin c'est
Renault... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Belle intervention bien naze... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
non non au contraire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> .............une intervention bien en rapport avec la photo à gauche <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

[véssisse]

<!--QuoteBegin-manu5494+18.03.2005 à 08:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 18.03.2005 à 08:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Bozo+18.03.2005 à 07:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 18.03.2005 à 07:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Clint E.+18.03.2005 à 00:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 18.03.2005 à 00:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> m'enfin c'est
Renault... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Belle intervention bien naze... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
non non au contraire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> .............une intervention bien en rapport avec la photo à gauche <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ah ? Moi je croyais qu'il était fan de peer to peer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->