Alfa 159

[Mc Fly]

C'est parce que Peugeot a copié sur sa 206 SW ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Sinon c'est sympa comme auto, ça reste dans la lignée de la 156, y'a pas révolution mais le résulatat et plutôt réussi ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Reste à voir ce qui sortira vraiment en concession...

[Tifosi]

magnifique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

vivement la 3,2L SW <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

[vincentd]

<!--QuoteBegin-Tifosi+22.02.2005 à 10:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 22.02.2005 à 10:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> magnifique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

vivement la 3,2L SW <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Avec son coffre de 150 litres ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Jean]

Pour un peu plus tard, un 1.8 130cv est prévu en entrée de gamme ainsi qu'un V6 2.8 230cv pour s'intercaler entre le 2.2 et le 3.2.

[lexus]

Enfin ... remarque avec toutes les indiscretions elle n'etait plus un secret pour personne.
Ce qui est bien c'est quelle a enfin des moteurs digne d'etre alfa (meme si aucun n'est un moteur d'origine alfa en fait puisque les essences sont d'origine GM et le diesel est fiat) . Le nouveau V6 etait une necessite tant industrielle ( le site d'Arese est trop vieux) que technique puisque sans un nouveau bloc le V6 arese ne pouvait evoluer donc autant trouver un bloc ultra moderne et le finaliser a la sauce alfa. A part son bruit l'ancien etait une bouse a l'heure actuelle ( y a qu'a voir comme il plombe un lancia thesis ) ou le confort , l'agrement a bas regime et surtout la consommation sont le plus important sur une berline meme a tendance sportive (cf bmw,merco ou audi). le nouveau V6 consomme 30% de moins!!!!
Sinon faut aussi remarque que la 159 remplace aussi la 166 ( plus fabriquee a partir de la fin d'annee) et que sont prix va etre en hausse d'environ 7% par rapport a la 156:

[Nikotec]

<!--QuoteBegin-Brun'out+22.02.2005 à 00:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 22.02.2005 à 00:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nikotec+21.02.2005 à 23:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 21.02.2005 à 23:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je l'aime beaucoup ce V6 Arese mais il faut peut etre tourner la page un jour non ?
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ouais t'as raison......a quand une Ferrari diesel aussi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je verrais bien un V12 jtd sur une 550 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

Je l'aimais bien ce V6 (ce bruit de moteur de course <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> ) mais il faut evoluer, question rapport perfs/conso il etait enterré par des V6 bien moins "prestigieux" (l'ES9J4 entres autres)...

[Jean]

<!--QuoteBegin-lexus+22.02.2005 à 10:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 22.02.2005 à 10:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Enfin ... remarque avec toutes les indiscretions elle n'etait plus un secret pour personne.
Ce qui est bien c'est quelle a enfin des moteurs digne d'etre alfa (meme si aucun n'est un moteur d'origine alfa en fait puisque les essences sont d'origine GM et le diesel est fiat) . Le nouveau V6 etait une necessite tant industrielle ( le site d'Arese est trop vieux) que technique puisque sans un nouveau bloc le V6 arese ne pouvait evoluer donc autant trouver un bloc ultra moderne et le finaliser a la sauce alfa. A part son bruit l'ancien etait une bouse a l'heure actuelle ( y a qu'a voir comme il plombe un lancia thesis ) ou le confort , l'agrement a bas regime et surtout la consommation sont le plus important sur une berline meme a tendance sportive (cf bmw,merco ou audi). le nouveau V6 consomme 30% de moins!!!!
Sinon faut aussi remarque que la 159 remplace aussi la 166 ( plus fabriquee a partir de la fin d'annee) et que sont prix va etre en hausse d'environ 7% par rapport a la 156: <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
On ne le dira jamais assez, mais seul le bloc et le carter du V6 sont d'origine Holden, ce qui est loin d'être la partie principale d'un moteur. Tout le reste est Alfa, ce qui en fait un moteur fortement transalpin, sans aucun doute. Par contre, qu'en est-il pour les 4 cylindres? Le 1.9 est inédit, mais sur base Ecotec tout de même.

[Gool]

<!--QuoteBegin-fun-ouille+22.02.2005 à 10:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fun-ouille @ 22.02.2005 à 10:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> bon je vais me dépecher de prendre une 156 V6 alors <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> .
Par contre c'est bizarre qu'ils aient abandonnées les poignées de portes arrières cachées...
c'est prévu pour quand ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ca qui est zarb c'est qu'il y a encore la place pour les mettre ces poignées de portes le long de la vitre... ca fait moche d'ailleurs ce triangle vide.
l'ancien on pouvais se consoler en se disant qu'il etait utilise/necessaire, mais la ?

[B'o]

<!--QuoteBegin-Nikotec+22.02.2005 à 10:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 22.02.2005 à 10:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je l'aimais bien ce V6 (ce bruit de moteur de course <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> ) mais il faut evoluer, question rapport perfs/conso il etait enterré par des V6 bien moins "prestigieux" (l'ES9J4 entres autres)... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tout le monde ne se pignole pas sur des chiffres, moi j'aimais ce moteur pour son bruit et son caractere et cela on ne le retrouvera pas sur un plus reçent puisque la tendance n'est plus au caractere et aux sensations mais a la conso et a la douceur de fonctionnement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

[Mc Fly]

Je ne sais pas si il s'agit du même, mais en tous cas le V6 3.0 qui équipait la GTV (2000) n'avait pas un bruit si terrible que ça... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

Nothing but a 3.2 BMW à 8000tr !! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

[Tifosi]

<!--QuoteBegin-Mc Fly+22.02.2005 à 17:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 22.02.2005 à 17:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je ne sais pas si il s'agit du même, mais en tous cas le V6 3.0 qui équipait la GTV (2000) n'avait pas un bruit si terrible que ça... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
comme quoi.... le clac-clac ça fini par rendre sourd <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

[vancraft]

<!--QuoteBegin-Tifosi+22.02.2005 à 17:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 22.02.2005 à 17:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Mc Fly+22.02.2005 à 17:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 22.02.2005 à 17:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je ne sais pas si il s'agit du même, mais en tous cas le V6 3.0 qui équipait la GTV (2000) n'avait pas un bruit si terrible que ça... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
comme quoi.... le clac-clac ça fini par rendre sourd <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Quant à la sonorité du V6 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Cela me semble bien injuste, d'origine le bruit est déjà sympa et un peu libéré, il est tout à fait enthousiasmant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

<!--QuoteBegin-Mc Fly+22.02.2005 à 17:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 22.02.2005 à 17:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je ne sais pas si il s'agit du même, mais en tous cas le V6 3.0 qui équipait la GTV (2000) n'avait pas un bruit si terrible que ça... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo-->

Et c'est un TDiste convaincu (piqué ?) qui viens nous assener ça <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Mc Fly]

Je n'ai pas dit qu'il n'émet pas un joli bruit, mais pas beaucoup plus qu'un autre V6, comparé au hurlement d'un 3.2 de Z3M, je le trouve bof, mais ça n'engage que moi.

PS : Je ne vois pas le rapport avec mon mélodieux TDI ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->ALFA FONDE DE GRANDS ESPOIRS DANS LA NOUVELLE 159

900 millions d'euros ont été investis dans le développement de la nouvelle berline sportive Alfa 159, qui fera son apparition sur le marché le 23 septembre à des prix s'échelonnant de 28 000 à 40 000 euros.
Le nouveau modèle, présenté à la presse internationale à Munich, est plus grand que la 156 qu'il remplace. Il sera disponible avec six motorisations à essence et diesel de 160 à 260 ch et affichera un haut niveau de qualité, de confort et d'équipement.
« Nous partons de Munich pour un voyage vers le futur. Cette voiture complètement nouvelle
et à la technique raffinée nous permettra de toucher une clientèle plus large », a déclaré M. Kalbfell, responsable du pôle Alfa-Maserati, ajoutant que « Alfa doit retrouver sa place dans le club international des grandes marques sportives ».
L'objectif de ventes de la 159 porte sur 110 000 unités par an, mais « Alfa peut atteindre d'ici 4 à 5 ans les 300 000 unités », a affirmé M. Kalbfell. L'Italie reste le premier marché, mais la marque doit étendre sa présence en Europe et prendre pied sur d'autres marché, a-t-il ajouté. (IL SOLE-24 ORE, STAMPA 14/6/05)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Lancement le 23 septembre pour un véhicule qui est clairement positionné face aux spécialistes allemands, présenté en ce moment à Munich ( <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ). "300 000 unités par an", M. Kalbfell a vite pris les habitudes italiennes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->