C6 : Les Premieres Photos Officielles !

[etienne76]

<!--QuoteBegin-vincentd+10.02.2005 à 09:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 10.02.2005 à 09:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Moi je vois bien un modèle haut de gamme français qui fait un carton, tant chez nous qu'à l'étranger...



Et l'image de Citroën est excellente à l'export. Donc moi j'y crois à cette C6. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est vrai, j'avoue que je l'avais oublié cette espace. C'est vrai que beaucoup l'utilisent comme un haut de gamme. Perso j'en ai conduit un 2.2 dci de location sur 500km, et cest pas trop mon truc.

[Mc Fly]

La C6 je pense, plaira tout comme la C4 aux citroënistes d'il y a 30 ans, ceux qui sont parti ailleurs en constant le style insipide des XM, Xantia et autres AX.
M^me si je ne trouve pas cette C6 belle, je trouve qu'elle est originale et surtout, elle ne manque pas d'AUDACE.

[cat-a-strophe]

Attendons de voir la suite, mais en tout cas, une chose est sur, nous commencerions enfin à retrouver chez Citroen l'audace qui faisait sa renommée d'antan, une certaine prise de risque.

Je ne suis pas accroc à cette marque, loin de là, mais j'avoue que bon, pourquoi pas.

Hugues VD

[tricpa]

Je la trouve très classe cette C6.

La seule faute de goût sera sans doute le prix <!--emo&:-(-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> , et à moins de rabais énormes, ce sera dur de lui trouver de sérieux arguments face aux allemandes. C'est toujours le même problème pour les marques françaises dans le HDG, on leur demande de faire aussi bien que les allemandes, mais pour 30% moins cher. Sinon aucune chance ....

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-oliv+10.02.2005 à 09:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (oliv @ 10.02.2005 à 09:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Moi je vois surtout qu en france, on n a jamais ete capable du faire du haut de gamme  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
De plus, c pas vraiment notre tasse de the non plus, on est la pour faire des modeles du peuple, laissons a Cesar ce qui est a Cesar  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Si ta définition de haut de gamme c'est d'avoir des chevaux sous le capot, oui les francais n'ont jamais su faire de haut de gamme <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
En revanche si la définition de voiture haut de gamme c'est d'avoir du confort, de l'habitabilité, pleins d'innovation, je te renvoi au Citroen Traction (premiere traction Av), Citroen DS (qui fête ses 50 ans en ce moment à rétromobile <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->, Suspension hydro, boite semi auto, 4 freins à disques ), Renault 16 (hayaon), Citroen CX (première Turbo Diesel francais), Renault 25 (ordinateur qui parle, hayon électrique), Citroen Xm (suspension piloté)... De ce coté là, les francaises n'ont pas à rougir face au teutonnes

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je ne vois pas l´interet, dans la mesure ou le haut de gamme francais n a jamais reussi a s imposer comme tel.
Meme si nous sommes les plus fort en terme de confort, Aucune marque francaise n a jamais reussis et a mon avis ne reussira jamais a devenir une marque HDG a une reputation sans equivoque.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Pour l'image de marque essentiellement pas pour faire des volumes de ventes, les C1 C2 C3 C4 sont là pour cela. Quasiment toutes les marques généralistes ont aujourd'hui un fleuron dans leur gamme, que ce soit des coupé ou cabriolet, des 4x4 ou des berlines HDG comme la C6. Cela permet de dire, voila de quoi nous sommes capables de faire, une sorte de pub quoi... Chez BMW les modèles M redoutables d'efficacités sont le concentré du savoir faire de la marque, pas là pour faire du chiffre (ca c'est pour les 320d).

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Dans le cadre de PSA, et dans la mesure ou Citroen et peugeot on realisé des voitures presque hybride, type 106, saxo...... PSA aurait peut etre pu separer les deux marques afin de toucher un public different (meme si citroen a surtout toucher le 3 eme age  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

PSA c'est la même société qui vend 2 produits différents Peugeot et Citroen. Comme il font parti de la même société, il utilise les même plateforme pour Peugeot et Citroen et change tout ce qui se voit (une C4 partage 68% des composants d'une 307) Contrairement à l'aire Calvet ou les Peugeot et Citroen était systématiquement en concurrence (Saxo/106), aujourd'hui les Peugeot et Citroen sont trés différentes (C3/206) mais partagent encore plus d'éléments. Seule aujourd'hui les "niches" ont encore des produits cloné (807/C8). Le programme de dévelloppement était trop avancé à l'arrivée de Folz et puis le partenariat avec FIAT n'a pas laissé de grande liberté de style pour ces gros monospaces. L'avenir devrait être meilleurs puisque la grande Peugeot 608 proposera un break que n'aura pas la C6 en revanche le grand monospace devrait revenir à Citroen avec un style bien spécifique

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Au risque de paraitre taliban, AUDI a reussi cette exploit apres de nombreuses années au point de devenir une reference en matiere de finition par rapport a ses concurrents BM et Merco, et meme si les prix de ces marques sont prohibitfs, ca marche... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

C'était dans la volonté de Piesh de faire d'Audi la marque HDG du groupe VW. Ce n'est pas la volonté de Folz de faire cela avec Citroen. Peugeot et Citroen resteront des marques généralistes avec des produits qui couvre 99% des gens en France et en Europe. Audi avec une gamme qui débute à 15 000Euro pour une A2 (encore qu'elle ne sera pas remplacé) ne touche pas autant de monde <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Bref, je vois pas l interet de presenter ce genre de voiture pour n en vendre que tres peu, il faut savoir faire du Etape par Etape.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

La C6 en est une d'étape, un coupé C7 n'est pas exclu (avec une digne descendante de la SM, ca aussi c'était le top dans les années 70) si la C6 marche comme prévue

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->La C4 commence a entre un bel exemple avec une voiture au dessus d une 307. Le prix suit evidement, esperons que cela devienne une nouvelle ere de developpement, mais vu la gestion d´idée a la francaise.. j ai des doutes ds ce segment <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

la C4 au dessus d'une 307 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Niveau modernité et finition je dirais oui, mais niveau prix c'est kif-kif et la catégorie est la même. Maintenant et c'est tant mieux, c'est avec des voitures comme la C2, C3, C4 et maintenant C6 que Citroen améliore son image et se détache du style Peugeot! Pour info, le papa de ces nouvelles Citroen c'est Jean-Pierre Ploué, anciennement dans l'équipe de Patrick Lequément chez Rino, c'est lui le papa de la Twingo notemment

[Glouba]

<!--QuoteBegin-oliv+10.02.2005 à 09:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (oliv @ 10.02.2005 à 09:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Moi je vois surtout qu en france, on n a jamais ete capable du faire du haut de gamme <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->
C'est un troll que tu lances, la, ou bien pour toi l'histoire de l'automobile remonte seulement a la fin des 80's <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ?

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
De plus, c pas vraiment notre tasse de the non plus, on est la pour faire des modeles du peuple, laissons a Cesar ce qui est a Cesar  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Je ne vois pas l´interet, dans la mesure ou le haut de gamme francais n a jamais reussi a s imposer comme tel.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Meme sans redresser ici l'enormite du propos l'interet d'un modele HDG coiffant une gamme de generaliste est connu, c'est une facon de proteger le reste de la gamme, de faire vendre les modeles en-dessous, d'ameliorer l'image de la marque en la positionnant au meme niveau que les autres et non en-dessous. Tous les generalistes qui (en Europe) ont renonce a un modele de ce niveau l'ont paye.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Meme si nous sommes les plus fort en terme de confort, Aucune marque francaise n a jamais reussis et a mon avis ne reussira jamais a devenir une marque HDG a une reputation sans equivoque.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Bugatti, Delage, Hispano-Suiza c'est du mou de veau ?

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Dans le cadre de PSA, et dans la mesure ou Citroen et peugeot on realisé des voitures presque hybride, type 106, saxo...... PSA aurait peut etre pu separer les deux marques afin de toucher un public different (meme si citroen a surtout toucher le 3 eme age  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Sur le 3e age il est amusant de voir un Audi-taliban ramener sa gueule, vu les moyennes d'age respectives des clients...

Pour le reste, la separation de PSA en une gamme populaire et une gamme HDG aurait ete une erreur, parce que cette marque "luxe" n'aurait pu etre que Citroen pour la legitimite (car contrairement a ce que tu pretends, Citroen A une legitimite en HDG, de la Traction a cette C6 en passant par les DS et CX, ils ont quelques beaux succes a leur actif, et meme les echecs commerciaux n'ont pas demerite). Or Citroen a toujours ete en meme temps une marque populaire, de la trefle a l'AX en passant par la 2CV...

C'est pas parce que tu penses impossible de vendre a la fois en bas et en haut de gamme que ca l'est. L'histoire de Citroen l'a demontre.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Au risque de paraitre taliban, AUDI a reussi cette exploit apres de nombreuses années au point de devenir une reference en matiere de finition par rapport a ses concurrents BM et Merco, et meme si les prix de ces marques sont prohibitfs, ca marche... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
C'est vrai, mais l'histoire et la clientele d'Audi avant les remaniements (passage de l'Audi 50 chez VW) n'avaient rien a voir avec ceux de Citroen ou Peugeot. Et pour ce qui est de la politique de PSA, difficile de pretendre que ca marche pas...

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Bref, je vois pas l interet de presenter ce genre de voiture pour n en vendre que tres peu, il faut savoir faire du Etape par Etape.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Ben c'est precisement ce qu'est sans doute cette auto, une etape, de par le faible volume de ventes prevu (pour la rentabiliser) elle sert a remonter le niveau de l'image de marque de Citroen, afin d'autoriser sa future remplacante a pretendre a des volumes plus proches de ses ancetres.

Au passage les premieres generations de grandes Audi (Audi 200, A8 premiere) ont fait des volumes faibles, sans aucun doute tres loin de la rentabilite...

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
La C4 commence a entre un bel exemple avec une voiture au dessus d une 307. Le prix suit evidement, esperons que cela devienne une nouvelle ere de developpement, mais vu la gestion d´idée a la francaise.. j ai des doutes ds ce segment <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Faudra juger sur pieces, sur la finition essentiellement. Si elle est soignee, pas de soucis, l'auto aura sa place dans le segment, avec une originalite stylistique a des annees lumiere de l'eternelle berline 3 volumes a l'Allemande, de quoi seduire ceux qui il y a des annees louchaient sur une SM, par exemple.

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Mc Fly+10.02.2005 à 09:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 10.02.2005 à 09:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La C6 je pense, plaira tout comme la C4 aux citroënistes d'il y a 30 ans, ceux qui sont parti ailleurs en constant le style insipide des XM, Xantia et autres AX.
M^me si je ne trouve pas cette C6 belle, je trouve qu'elle est originale et surtout, elle ne manque pas d'AUDACE. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La C4 plait aux deux mon général, elle arrive à attirer la clientèle d'autres marques sans rebutter les Citroenniste (et ils n'ont pas tous plus de 60 ans je te rassure <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> faut arreter les clichés)

Dans les années 90, c'était différents, la Saxo et la ZX attirait les non citroenniste mais pas les autres et la XM n'attirait que les Citroenniens <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

Là tant mieux leur nouveau style permet de plaire au deux, <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[oliv]

<!--QuoteBegin-vincentd+10.02.2005 à 09:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 10.02.2005 à 09:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Moi je vois bien un modèle haut de gamme français qui fait un carton, tant chez nous qu'à l'étranger...

[img]http://www.e-kolay.net/arabam/fuar/2002/paris/renault_espace_xx.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Et l'image de Citroën est excellente à l'export. Donc moi j'y crois à cette C6. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Normal, c la seule de son segment <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Les pseudos concurrentes sont plus camionette...

Ceci dit j avoue que les francaises ont pour une fois nu temps d avance dans le segment des monospaces <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-oliv+10.02.2005 à 10:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (oliv @ 10.02.2005 à 10:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ceci dit j avoue que les francaises ont pour une fois nu temps d avance dans le segment des monospaces <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est vrai quand on voit le Classe V <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> (il est où le père Manu <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> )

[img]http://www.wlochy.it/Grafika/classeV.gif' border='0' alt='user posted image' />

[manu5494]

<!--QuoteBegin-vinsouille+10.02.2005 à 11:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 10.02.2005 à 11:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est vrai quand on voit le Classe V <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> (il est où le père Manu <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> )
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
bouffon <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

remplace ton horreur de classe V par un break Classe E, et je signe tout de suite <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Gracus]

<!--QuoteBegin-Breton+09.02.2005 à 18:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 09.02.2005 à 18:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Franchement je préfère la 607, féline <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->
Sinon la 607 s'est vendue à 17000 exemplaires en 2004, 39000 en 2001 la meilleure année, donc la C6 a du pain sur la planche pour arriver à 30000 / an <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Il sort d'ou les 30 000/an ???
Les chiffres previsionnels sont largement en dessous !

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-manu5494+10.02.2005 à 12:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 10.02.2005 à 12:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vinsouille+10.02.2005 à 11:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 10.02.2005 à 11:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est vrai quand on voit le Classe V  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> (il est où le père Manu  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> )
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
bouffon <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

remplace ton horreur de classe V par un break Classe E, et je signe tout de suite <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je plussoie <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Comme quoi même un constructeur HDG sait nous pondre des horreurs et des utilitaires <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Gracus+10.02.2005 à 12:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 10.02.2005 à 12:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Breton+09.02.2005 à 18:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 09.02.2005 à 18:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Franchement je préfère la 607, féline  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->
Sinon la 607 s'est vendue à 17000 exemplaires en 2004, 39000 en 2001 la meilleure année, donc la C6 a du pain sur la planche pour arriver à 30000 / an  <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il sort d'ou les 30 000/an ???
Les chiffres previsionnels sont largement en dessous !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Lu dans une interview de Vincent Besson Directeur de Citroen <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

Si tu as d'autres chiffres je suis preneur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-Gracus+10.02.2005 à 13:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 10.02.2005 à 13:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+09.02.2005 à 18:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 09.02.2005 à 18:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Franchement je préfère la 607, féline  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->
Sinon la 607 s'est vendue à 17000 exemplaires en 2004, 39000 en 2001 la meilleure année, donc la C6 a du pain sur la planche pour arriver à 30000 / an  <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il sort d'ou les 30 000/an ???
Les chiffres previsionnels sont largement en dessous ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Entre 20000 et 25000 ? Je crois que la prod est prévue à 120 / jour ... les prévisions doivent baisser de mois en mois vu l'état des ventes de ce segment en Europe <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

[le-merou]

POUR REVENIR AU SUJET ORIGINAL :



Elles sont ou les photos de l'avant ??