C6 : Les Premieres Photos Officielles !

[pedro51biso]

<!--QuoteBegin-Breton+09.02.2005 à 16:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 09.02.2005 à 16:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-pedro51biso+09.02.2005 à 16:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pedro51biso @ 09.02.2005 à 16:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Au moins, on pourra comparer avec le reste de la production mondiale qui fonctionne, a juste titre, en KW....
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
150 et 155 c'est du poulet ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu m´expliques ?

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-pedro51biso+09.02.2005 à 16:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pedro51biso @ 09.02.2005 à 16:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+09.02.2005 à 16:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 09.02.2005 à 16:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-pedro51biso+09.02.2005 à 16:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pedro51biso @ 09.02.2005 à 16:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Au moins, on pourra comparer avec le reste de la production mondiale qui fonctionne, a juste titre, en KW....
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
150 et 155 c'est du poulet ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu m´expliques ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> c'est breton, depuis que t'as mis les photo il se défonce au chuchen pour fêter l'évènement , là il sait plus trop ce qu'il dis <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> Breton <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-pedro51biso+09.02.2005 à 17:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pedro51biso @ 09.02.2005 à 17:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+09.02.2005 à 16:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 09.02.2005 à 16:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-pedro51biso+09.02.2005 à 16:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pedro51biso @ 09.02.2005 à 16:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Au moins, on pourra comparer avec le reste de la production mondiale qui fonctionne, a juste titre, en KW....
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
150 et 155 c'est du poulet ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu m´expliques ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben PSA aussi s'est mis au kW <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[pedro51biso]

<!--QuoteBegin-Breton+09.02.2005 à 16:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 09.02.2005 à 16:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-pedro51biso+09.02.2005 à 17:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pedro51biso @ 09.02.2005 à 17:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+09.02.2005 à 16:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 09.02.2005 à 16:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-pedro51biso+09.02.2005 à 16:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pedro51biso @ 09.02.2005 à 16:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Au moins, on pourra comparer avec le reste de la production mondiale qui fonctionne, a juste titre, en KW....
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
150 et 155 c'est du poulet ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu m´expliques ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben PSA aussi s'est mis au kW <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
OK, mais PSA ne sait toujours pas convertir ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->
Et comme le commun des mortels utilise les "chevaux" sans faire la difference entre DIN et CEE, alors PSA donne une info faussant les repéres par rapport aux autres marques.

et ce faisant, certains vont affirmer que la C6 V6 HDI de 150 KW (soit disant 208ch), est plus puissante qu´une 330d de 150 KW et 204ch

Bref... Absurde ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-pedro51biso+09.02.2005 à 17:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pedro51biso @ 09.02.2005 à 17:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> OK, mais PSA ne sait toujours pas convertir ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->
Et comme le commun des mortels utilise les "chevaux" sans faire la difference entre DIN et CEE, alors PSA donne une info faussant les repéres par rapport aux autres marques.

et ce faisant, certains vont affirmer que la C6 V6 HDI de 150 KW (soit disant 208ch), est plus puissante qu´une 330d de 150 KW et 204ch

Bref... Absurde ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est pas PSA, mais les services commerciaux de PSA en France <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> En plus DIN c'est allemand <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[pedro51biso]

<!--QuoteBegin-Breton+09.02.2005 à 16:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 09.02.2005 à 16:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-pedro51biso+09.02.2005 à 17:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pedro51biso @ 09.02.2005 à 17:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> OK, mais PSA ne sait toujours pas convertir !  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->
Et comme le commun des mortels utilise les "chevaux" sans faire la difference entre DIN et CEE, alors PSA donne une info faussant les repéres par rapport aux autres marques.

et ce faisant, certains vont affirmer que la C6 V6 HDI de 150 KW (soit disant 208ch), est plus puissante qu´une 330d de 150 KW et 204ch

Bref... Absurde !  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est pas PSA, mais les services commerciaux de PSA en France <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> En plus DIN c'est allemand <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C´est parce que c´est allemand, qu´ils croient que c´est bien de l´utiliser...
Mais outre-rhin, on est deja passé au ch. CEE (normal, c´est l´Europe !)
Et d´ailleurs, la-bas, PSA et Renault remballent leur optimisme concernant les chevaux en utilisant les ch. CEE.

Et le 1,4 HDI recupere ses 68ch, au lieu des 70 imaginaires en France.
Vous n´avez pas remarqué que Ford annoncait 68ch pour son 1,4 TdCi ?
Vous croyez reellement que le moteur est different ?

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-vinsouille+09.02.2005 à 16:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 09.02.2005 à 16:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-luke skyracer+09.02.2005 à 15:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (luke skyracer @ 09.02.2005 à 15:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ils font haut de gamme facon BM, si tu veux les feux arrieres pres de la plaque en blanc, c'est une option a 200EUR  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Il manque toujours une version porteuse d'image, avec un V8. Sans ca, ca finira toujours comme les XM/605/607 et co. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il n'y a pas de V8 de prévu au programme, a moins d'un partenariat comme le récent avec Mitsu (y'a 1 mois PSA disait qu'il n'aurait pas de 4x4 SUV, bilan il sort en 2007 sous les marques Peugeot et Citroen <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ). Le plus probable serait le V8 Jaguar qui partage déjà les motorisation diesoul <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

D'un autre coté, tu n'a qu'a voir en france les BM Serie5 ou Classe E ou Audi A6 elles sont à 90% en motorisation diesel et en général pas les motorisation les plus puissantes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Vu qu'ils prevoient deja des versions 4 cylindres, je doute qu'ils envisagent aussi de deriver la chose vers le haut, du cote des 8 cylindres, alors que le volume prevu est tout petit, et que les problemes d'installation d'un V8 sur une auto actuellement traction-moulin-transversal ne sont pas (du tout) triviaux.

Ce serait sans doute faisable, mais a quel prix, et pour quelle clientele ? Ceux qui veulent du gromoulin-plein-de-bourrins iront <i>jamais</i> chez Citroen, ils n'y sont jamais alle de toute facon.

Le pari est de croire qu'il existe une clientele en HDG qui saurait se contenter des environ 150 kW des moulins existants, et qui pourrait se laisser convaincre par une certains originalite de ligne, un confort sans doute tres etudie, etc... Perso je mise sur un succes.

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Glouba+09.02.2005 à 16:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 09.02.2005 à 16:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vinsouille+09.02.2005 à 16:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 09.02.2005 à 16:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-luke skyracer+09.02.2005 à 15:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (luke skyracer @ 09.02.2005 à 15:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ils font haut de gamme facon BM, si tu veux les feux arrieres pres de la plaque en blanc, c'est une option a 200EUR  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Il manque toujours une version porteuse d'image, avec un V8. Sans ca, ca finira toujours comme les XM/605/607 et co. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il n'y a pas de V8 de prévu au programme, a moins d'un partenariat comme le récent avec Mitsu (y'a 1 mois PSA disait qu'il n'aurait pas de 4x4 SUV, bilan il sort en 2007 sous les marques Peugeot et Citroen <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ). Le plus probable serait le V8 Jaguar qui partage déjà les motorisation diesoul <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

D'un autre coté, tu n'a qu'a voir en france les BM Serie5 ou Classe E ou Audi A6 elles sont à 90% en motorisation diesel et en général pas les motorisation les plus puissantes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Vu qu'ils prevoient deja des versions 4 cylindres, je doute qu'ils envisagent aussi de deriver la chose vers le haut, du cote des 8 cylindres, alors que le volume prevu est tout petit, et que les problemes d'installation d'un V8 sur une auto actuellement traction-moulin-transversal ne sont pas (du tout) triviaux.

Ce serait sans doute faisable, mais a quel prix, et pour quelle clientele ? Ceux qui veulent du gromoulin-plein-de-bourrins iront <i>jamais</i> chez Citroen, ils n'y sont jamais alle de toute facon.

Le pari est de croire qu'il existe une clientele en HDG qui saurait se contenter des environ 150 kW des moulins existants, et qui pourrait se laisser convaincre par une certains originalite de ligne, un confort sans doute tres etudie, etc... Perso je mise sur un succes. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> d'accord avec ton analyse et le fait que les gens qui veulent un gros moulin ne sont pas et n'ont jamais été clients Citroen.

Vu le nombre de 525d, de Classe E 220CDI ou 270CDI et A6 V6 TDI que l'on voit en france, si la C6 prend 5% de ses clients on en verra déjà quelqu'unes sur nos routes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Bozo]

A voir en vrai cette C6 car pour le moment je ne lui trouve aucune classe, aucun truc ne m'attire (faut dire le CX-revival ça m'a jamais trop branché non plus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )

je trouve ça outrancier, presque vulgaire par rapport à la l'élégance classique, à la prestance naturelle d'une A6 ou d'une Klasse E

[manu5494]

honnetement, même moi, l'anti-Citroen de base, le pourfendeur de cette marque de daube, je dois avouer, qu'à la vue de ces 3 photos, j'aime bien <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->


moi dire du bien d'une Citron, va falloir que je consulte <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->


cela dit, attendons de voir les prix tarifs pour les versions haut de gamme avec les "gros" moteurs V6 essence et diesel, et là je crois bien qu'on va rigoler <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[luke skyracer]

<!--QuoteBegin-vinsouille+09.02.2005 à 17:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 09.02.2005 à 17:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Glouba+09.02.2005 à 16:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 09.02.2005 à 16:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vinsouille+09.02.2005 à 16:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 09.02.2005 à 16:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-luke skyracer+09.02.2005 à 15:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (luke skyracer @ 09.02.2005 à 15:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ils font haut de gamme facon BM, si tu veux les feux arrieres pres de la plaque en blanc, c'est une option a 200EUR  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Il manque toujours une version porteuse d'image, avec un V8. Sans ca, ca finira toujours comme les XM/605/607 et co. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il n'y a pas de V8 de prévu au programme, a moins d'un partenariat comme le récent avec Mitsu (y'a 1 mois PSA disait qu'il n'aurait pas de 4x4 SUV, bilan il sort en 2007 sous les marques Peugeot et Citroen <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ). Le plus probable serait le V8 Jaguar qui partage déjà les motorisation diesoul <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

D'un autre coté, tu n'a qu'a voir en france les BM Serie5 ou Classe E ou Audi A6 elles sont à 90% en motorisation diesel et en général pas les motorisation les plus puissantes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Vu qu'ils prevoient deja des versions 4 cylindres, je doute qu'ils envisagent aussi de deriver la chose vers le haut, du cote des 8 cylindres, alors que le volume prevu est tout petit, et que les problemes d'installation d'un V8 sur une auto actuellement traction-moulin-transversal ne sont pas (du tout) triviaux.

Ce serait sans doute faisable, mais a quel prix, et pour quelle clientele ? Ceux qui veulent du gromoulin-plein-de-bourrins iront <i>jamais</i> chez Citroen, ils n'y sont jamais alle de toute facon.

Le pari est de croire qu'il existe une clientele en HDG qui saurait se contenter des environ 150 kW des moulins existants, et qui pourrait se laisser convaincre par une certains originalite de ligne, un confort sans doute tres etudie, etc... Perso je mise sur un succes. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> d'accord avec ton analyse et le fait que les gens qui veulent un gros moulin ne sont pas et n'ont jamais été clients Citroen.

Vu le nombre de 525d, de Classe E 220CDI ou 270CDI et A6 V6 TDI que l'on voit en france, si la C6 prend 5% de ses clients on en verra déjà quelqu'unes sur nos routes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
il ne s'agit pas de faire 90% des ventes en V8, mais d'avoir un porte drapeau pouvant figurer fierement comme HDG.

BM en vend combien des 540? Sans parler des M5 dont les ventes doivent etre confidentielles par rapport a l'ensemble des S5 vendues...

idem pour Audi, c'est l-pas les A6 4.2, ni les E500 qui font le gros de la vente. Mais ce sont des portes drapeaux, ce sont ceux la les vrais HDG.

C'est par rapport a ces modeles que s'identifie l'acheteur lambda, en achetant une A6, S5 ou E d'avoir un HDG, pas par rapport a l A6 1.8T ou 520d.

Donc, sans veritable haut de gamme representatif, pas de haut de gamme du tout. La C6 se vendra de la meme maniere que la 607. Pourquoi en serait-il autrement? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Gracus]

<!--QuoteBegin-luke skyracer+09.02.2005 à 17:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (luke skyracer @ 09.02.2005 à 17:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> BM en vend combien des 540? Sans parler des M5 dont les ventes doivent etre confidentielles par rapport a l'ensemble des S5 vendues...

idem pour Audi, c'est l-pas les A6 4.2, ni les E500 qui font le gros de la vente. Mais ce sont des portes drapeaux, ce sont ceux la les vrais HDG.
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je suis moyennement d'accord avec ton analyse. Les V8 se vendent très bien en amerique du nord (voir en Suisse, mais c'est du micro-marché), ce qui justifie son existence dans les gammes.

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-manu5494+09.02.2005 à 17:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 09.02.2005 à 17:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> honnetement, même moi, l'anti-Citroen de base, le pourfendeur de cette marque de daube, je dois avouer, qu'à la vue de ces 3 photos, j'aime bien <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->


moi dire du bien d'une Citron, va falloir que je consulte <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->


cela dit, attendons de voir les prix tarifs pour les versions haut de gamme avec les "gros" moteurs V6 essence et diesel, et là je crois bien qu'on va rigoler <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ah bah ca a mis le temps Manu <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Tu vois, tout arrive, regarde j'ai bien acheter une Rino <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-Gracus+09.02.2005 à 18:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 09.02.2005 à 18:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-luke skyracer+09.02.2005 à 17:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (luke skyracer @ 09.02.2005 à 17:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> BM en vend combien des 540? Sans parler des M5 dont les ventes doivent etre confidentielles par rapport a l'ensemble des S5 vendues...

idem pour Audi, c'est l-pas les A6 4.2, ni les E500 qui font le gros de la vente. Mais ce sont des portes drapeaux, ce sont ceux la les vrais HDG.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je suis moyennement d'accord avec ton analyse. Les V8 se vendent très bien en amerique du nord (voir en Suisse, mais c'est du micro-marché), ce qui justifie son existence dans les gammes. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui mais quand on voit la réussite de la Passat W8 (+) et de la Phaeton ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Bref il faut s'appeler Mercedes, BMW ou Lexus (financé par Toyota) pour pouvoir investir dans un V8.

[Glouba]

<!--QuoteBegin-luke skyracer+09.02.2005 à 17:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (luke skyracer @ 09.02.2005 à 17:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> il ne s'agit pas de faire 90% des ventes en V8, mais d'avoir un porte drapeau pouvant figurer fierement comme HDG. (...)

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->
Ce genre de porte-etendard c'est la C6 et a mon avis elle correspond en tous points, meme avec un "banal" V6. Un 8 cylindres apporterait un tout petit peu plus de prestige... mais pour un cout hallucinant, ce alors que les clients sensibles a ce genre de choses ne sont pas prets d'aller chez Citroen, encore une fois.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Donc, sans veritable haut de gamme representatif, pas de haut de gamme du tout. La C6 se vendra de la meme maniere que la 607. Pourquoi en serait-il autrement? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il en sera autrement ne serait-ce que parce que Citroen n'a pas pour ambition d'en vendre autant que Peugeot de 607 ! N'ayant pas a faire du volume pour rentabiliser l'auto, ils pourront la soigner, et eviter de donner dans le trivial, la version "leader" et autres conneries du passe.

Je vois pas ce qu'on lui reproche, a cette auto.