01-08-2005, 04:18 AM
<!--QuoteBegin-dominique.a+07.01.2005 à 13:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (dominique.a @ 07.01.2005 à 13:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-SaintAndré+07.01.2005 à 12:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (SaintAndré @ 07.01.2005 à 12:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Avoir quelque chose après 3500 ça veut pas dire grand chose : avec l'astra tu auras 80-90 ch à 3500 alors qu'avec la Golf tu avais 130ch donc pas vraiment comparable.
Pour le circuit je ne suis pas convaincu que l'Astra t'apporte plus que la Golf, si ce n'est qu'on se moquera moins de toi car il n'est pas de bon ton d'aller avec un mazout sur un circuit ! A la limite la C4 aurait été plus à l'aise dans cet exercice !
Ceci dit 170ch sur une voiture de ce poids ça donne une voiture dynamique et agréable pour rouler sur route et autoroute !
SaintAndré <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
J'amierai bien trouver la courbr de puissance et de couple du moteur 2.0T 170 ch.
La C4 en 5 portes culmine qu'à 136 ch <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> et puis de toute facon la VTS 180 ch est vraiment anemique jusqu'à 4500 tr <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui c'est pas malin de comparer comme ça un diesel et un essence. Mais quand même les moteurs essence turbo prennent le pas sur leurs homologues diesels: l'Astra donne 250Nm dès 1950tr/min contre 310Nm à 1900tr/min pour la Golf donc si on regarde le couple à la roue c'est finalement loin d'être ridicule <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Enfin j'imagine que les sensations sont autres par rapport à la C4 VTS dont le EW10 délivre "seulement" 202Nm à environ 4750tr/min mais 177ch à quand même 7000tr/min; pour une voiture de tous les jours c'est peut-être pas l'idéal à moins que l'on aime faire "chanter" son moteur en permanence (mais là adieu confort auditif et attention la conso), à 2000tr/min l'EW10 avec "seulement" 160Nm est pas à la fête j'imagine face aux 250Nm constants de 1950 à 4000tr/min de l'Astra...
Après parler de la Golf sur circuit laisse moi rire <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> le chassis d'une Golf IV "normale" est complétement bidon pour l'exercice, la C4 VTS j'imagine que ce serait carrément dément sur circuit <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> ! Bon après pour cette Astra vu l'excellent accueil qu'Echappement lui a fait j'imagine que son chassis doit aussi être très bon surtout avec la direction variable et l'amortissement piloté <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
En tous cas félicitation pour ton choix Dominique!
Avoir quelque chose après 3500 ça veut pas dire grand chose : avec l'astra tu auras 80-90 ch à 3500 alors qu'avec la Golf tu avais 130ch donc pas vraiment comparable.
Pour le circuit je ne suis pas convaincu que l'Astra t'apporte plus que la Golf, si ce n'est qu'on se moquera moins de toi car il n'est pas de bon ton d'aller avec un mazout sur un circuit ! A la limite la C4 aurait été plus à l'aise dans cet exercice !
Ceci dit 170ch sur une voiture de ce poids ça donne une voiture dynamique et agréable pour rouler sur route et autoroute !
SaintAndré <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
J'amierai bien trouver la courbr de puissance et de couple du moteur 2.0T 170 ch.
La C4 en 5 portes culmine qu'à 136 ch <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> et puis de toute facon la VTS 180 ch est vraiment anemique jusqu'à 4500 tr <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->Oui c'est pas malin de comparer comme ça un diesel et un essence. Mais quand même les moteurs essence turbo prennent le pas sur leurs homologues diesels: l'Astra donne 250Nm dès 1950tr/min contre 310Nm à 1900tr/min pour la Golf donc si on regarde le couple à la roue c'est finalement loin d'être ridicule <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->Enfin j'imagine que les sensations sont autres par rapport à la C4 VTS dont le EW10 délivre "seulement" 202Nm à environ 4750tr/min mais 177ch à quand même 7000tr/min; pour une voiture de tous les jours c'est peut-être pas l'idéal à moins que l'on aime faire "chanter" son moteur en permanence (mais là adieu confort auditif et attention la conso), à 2000tr/min l'EW10 avec "seulement" 160Nm est pas à la fête j'imagine face aux 250Nm constants de 1950 à 4000tr/min de l'Astra...
Après parler de la Golf sur circuit laisse moi rire <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> le chassis d'une Golf IV "normale" est complétement bidon pour l'exercice, la C4 VTS j'imagine que ce serait carrément dément sur circuit <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> ! Bon après pour cette Astra vu l'excellent accueil qu'Echappement lui a fait j'imagine que son chassis doit aussi être très bon surtout avec la direction variable et l'amortissement piloté <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> En tous cas félicitation pour ton choix Dominique!
21/12/2012.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->
![[Image: 1674626.png]](http://images.spritmonitor.de/1674626.png)
![[Image: 1404354.png]](https://images.spritmonitor.de/1404354.png)
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo--> à part la fumée noire dans mon rétroviseur et le tactactac .................... qui me manqueront.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/up.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='up.gif' /><!--endemo--> 
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> 
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->