Gloubamobile (once was Kangoo dCi...), acte VII

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->N'as tu pas peur que le break Mégane fasses un brin "m'as tu vu" ?    

Félicitations !  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Perso j'etais pret a prendre la Laguna... Mais chuis pas tout seul a decider, meme si c'est moi qu'ai ramene les ronds necessaire. Donc Madame a son mot a dire. Elle qui trouvait la Lag trop statutaire a trouve cette Megane pas mal, et le rapport qualite/prix est limite imbattable... On va etre obliges de la conserver 2-3 ans ne serait-ce que pour avoir l'occasion d'utiliser toutes les conneries livrees en serie, j'ai l'impression ! D'ailleurs, des que la commande est confirmee, va falloir commencer a dupliquer les CDs !!

[SaintAndré]

Félicitation ! tu es revenu dans le droit chemin en ne prenant ni un Monospace ni un Ludospace deux fois bravo !

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Félicitation ! tu es revenu dans le droit chemin en ne prenant ni un Monospace ni un Ludospace    deux fois bravo !  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
N'oublie pas que c'est dans le but d'en prendre un plus tard. Un coup par la bande, en sorte. Esperons que ce soit pas la BAU.

PS : une image, donc :
(note : les jantes sont pas celles-la, mais la couleur devrait etre celle-ci)

[SaintAndré]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->N'oublie pas que c'est dans le but d'en prendre un plus tard. Un coup par la bande, en sorte. Esperons que ce soit pas la BAU.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

D'ici là l'eau aura coulé sous les ponts et tu pourras avoir changé d'avis !

[Titom]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->PS : une image, donc :
(note : les jantes sont pas celles-la, mais la couleur devrait etre celle-ci)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je comprends rien...
Tu devais prendre une megane break et tu mets la foto d'un Kangoo...

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je comprends rien...
Tu devais prendre une megane break et tu mets la foto d'un Kangoo...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Komismok !!

[Titom]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Komismok !!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kesako???

[Florian]

Toutes mes félicitations Glouba !
Il reste encore du champagne ! Très sympathique couleur en tout cas !

[Thunder]

Bravo Glouba !
Je trouve la Mégane bien mieux que le Kangoo et je pense que tu as fait le bon choix (enfin ça, je me doute que tu t'en fiches pas mal )

Sinon, quelle est la puissance du bestiau ?

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Bravo Glouba !
Je trouve la Mégane bien mieux que le Kangoo et je pense que tu as fait le bon choix (enfin ça, je me doute que tu t'en fiches pas mal )

Sinon, quelle est la puissance du bestiau ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Les caracteristiques de la bete, tirees de la brochure Renault z-officielle (donc venez pas me bassiner avec les mesure de l'Auto-Plus Belge faisant figure de reference pour les reprises 100-103 en seconde...) dans l'ordre de la brochure, j'ai la flemme de tout remettre a l'endroit !

6CV fiscaux, 5 places
1870 cm3, turbo + common rail, gazole, 4 cylindres, 8 soupapes
75 kW CEE/105 bourrins DIN maxi a 4000 tr/min
200 Nm CEE maxi a 1500 tr/min (courbe assez zarb, en fait, tres plate de 1350 a 3000 tr/min, plongeant peu a peu, environ 120 Nm a 4000 tr/min)
(...)
4 roues 185x60/15, ABS, 4 disques
485/1600 litres de coffre, 60 litres de fuel
vitesse maxi : 185 km/h, soit 4 points sans probleme
12" sur le 0-100, 33.8" sur le km D.A.
143 g de CO2/km, conso = 7.2/4.4/5.4 L/100
1205 kilos a vide, soit 1270 en ordre de marche avec Glouba dedans !

Equipements inutiles mas neanmoins presents :
- jantes alliage
- peinture metallisee (et je paye pour !)
- ABS, AFU, 4 airbags
- appuie-tetee reglables en profondeur a l'AV, 3 appuie-tetes a l'AR
- 3 ceintures 3 points a l'AR (ca c'est carrement indispensable, mort aux radins qui mettent qu'une ventrale au milieu )
- fermeture auto en roulant... mais faut atteindre 10 km/h tout de meme. Y arriverai-je ?
- fixations ISOFIX, inutiles puisque les sieges ISOFIX sont quasi introuvables
- clim auto + indication de temperature exterieure (pour qu'on ait envie de rester dedans quand ca pele dehors ??)
- niveau de carburant a aiguille avec temoin mini (sans deconner ??)
- ordinateur de bord (CTRL-ALT-DEL pour demarrer ?)
- volant (!)
- essuie-glace AV "intelligent" (j'ai hate de voir ca et de discuter avec) + cadencement variable, essuie-glace AR
- phares double optique, H4, phares anti-brouillasse
- retros electriques et degivrants
- zapette radiofrequence pour les portes
- eclairage TdB reglable (comment ai-je pu vivre sans ?)
- vitres AV et AR electriques
- PB reflechissant (je paye pour !)
- plafonniers a extinction temporisee (je deteste ce truc : on a toujours l'impression d'avoir mal ferme la porte)
- diffusion d'air aux places AR via la console
- bacs de rangement dans les portes AV et AR, ainsi que sur le cote du coffre (ideal pour les lunettes de conduite)
- boite a gants avec porte-gobelets (je les ai cherche, ceux-la !)
- reglage hauteur + lombaire sur siege conducteur
- radio-CD 4x15 W (mega teuf en vue)

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->200 Nm CEE maxi a 1500 tr/min (courbe assez zarb, en fait, tres plate de 1350 a 3000 tr/min, plongeant peu a peu, environ 120 Nm a 4000 tr/min)
(...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Logique... ce moteur est un DCI 110 bridé donc toute la zone de couple supérieure à 200NM sur le DCI 110(de 1350 à 3000 vous l'aurez deviné ) se retrouve à 200NM donc la courve de couple est plate dans cette zone. Ca doit être sympa en sensation d'ailleurs sur une mégane assez légère.

[wanted]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->200 Nm CEE maxi a 1500 tr/min (courbe assez zarb, en fait, tres plate de 1350 a 3000 tr/min, plongeant peu a peu, environ 120 Nm a 4000 tr/min)
(...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Logique... ce moteur est un DCI 110 bridé donc toute la zone de couple supérieure à 200NM sur le DCI 110(de 1350 à 3000 vous l'aurez deviné ) se retrouve à 200NM donc la courve de couple est plate dans cette zone. Ca doit être sympa en sensation d'ailleurs sur une mégane assez légère.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Super, GLOUBA va donc la psiboxé pour lui faire retrouver ses 110 canassons d'origine.

A quand les runs sur la N118 Mégane vs Audi ?

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->200 Nm CEE maxi a 1500 tr/min (courbe assez zarb, en fait, tres plate de 1350 a 3000 tr/min, plongeant peu a peu, environ 120 Nm a 4000 tr/min)
(...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Logique... ce moteur est un DCI 110 bridé donc toute la zone de couple supérieure à 200NM sur le DCI 110(de 1350 à 3000 vous l'aurez deviné ) se retrouve à 200NM donc la courve de couple est plate dans cette zone. Ca doit être sympa en sensation d'ailleurs sur une mégane assez légère.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Super, GLOUBA va donc la psiboxé pour lui faire retrouver ses 110 canassons d'origine.

A quand les runs sur la N118 Mégane vs Audi ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Dans ce run, la boite de vitesse ne sert qu'une fois .

[lexus]

enfin 1250kg c'est pas non plus la legerete meme...S'avez remarqué que la bete fait en realite 102ch CEE et pas 105ch comme dit partout..

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->enfin 1250kg c'est pas non plus la legerete meme...S'avez remarqué que la bete fait en realite 102ch CEE et pas 105ch comme dit partout..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ca suffit largement... meme sur le scenic sur autoroute c'est suffisant, pourtant 100KG plus lourde... Sur le break ca sera impec.